Методи за диагностика на стартиране на системата

Затварящия жега-ING към "маса", защото от увреждане Germ-tiziruyuschey маншет спиш схема и Рали-он "тегло"

(Когато устройството е изключено мащаб стрелка амперметър, волтметър и е близо до нула)

Прекъсване тел на искрата или солна OD-свещи на електрическа горелка, която елиминира възможността за тел изолация на "маса" на. Ако не надминава стрелка амперметър (волтметър игла е на нула), този свидетел съществува грешки свещи

Устойчивост проводник измерва искрово комплект, той трябва да бъде около 0.1 ома

Премахване искрово Naka Либаний-plyayut сигурно затворен в менгеме и не докосва най-а-Term нагревателен елемент, за да не горят, е свързан с 1 до 2 минути към източник на постоянен ток, AUC-zannomu на свещта. Тя трябва да се нагрее Che нарязания 7-20 секунди, в зависимост от работата му. В противен случай свещ е повреден

Неизправен промяна свещ или Remon-tiruyut

Кратки на "теглото СУ" електрически проводници termore ле фиксираща реле

(Свързване към устройството и релето е отворен или късо съединение)

Тестер или мултимер се провери състоянието на изолацията на проводници и бобини релейни

Прекъсване на проводниците, които се свързват с бутона за сключване на термостата. Прекратяване надхвърляне стрелки Ампермери (волтметър или изход стрелка от зоната нула) UD-менти на спирала термостат верига

Проводници с оголен, трошлива изолация и дефектен промяна реле

Burnout искра или липса на кон-такт на веригата електрон-доставчика от

(Когато единица стрелка амперметър (или волтметър) не променя позицията си)

Те включват електрически фенерчета и проверете ryayut стреса върху вас вода елемент, като се започне от най-пинов свещите. В случай на искра искрово запалване се проверява на изхода на високо напрежение за искрово разряд до ДВ празнина проветриво 2-3 мм

Дефектните елементи ченгета EPF преминат на нови. Наруши депозитите на контакта във веригата за доставки се премахнат

Недостатъчно отопление ТЕМ-perature-ните елементи или отсъствието на освобождаване цис-кръв

(Наличието на изпарения на гориво в отсъствието на пламък)

Проверка на времето нето светва контролна лампа

Неизправен тер-Морел променен на нова.

Висока устойчивост на контакт в схема ELEKTROSNAB-тния поради АКБ

(Наличието на изпарения на гориво в отсъствието на пламък)

Проверка на надеждността на контактни връзки в захранващата верига от акумулатора към клемите "+" EPF

терминали за батерии се почистват, стегна и смазват им размазване Coy "Литол 24"

Недостатъчно напрежение-батерията е

(Наличието на изпарения на гориво в отсъствието на пламък)

Проверете състоянието на батерията на trolita електронен плътност

Изтощеният акумулатор се зарежда или повторно сглобени

8.3Sistema впръскване на горивото "Dzhetronik-K". K-Jetronic- механична система за впръскване на гориво, същата част от горивото на храна в входящия колектор за прием цилиндър клапани.

Гориво се засмуква от резервоара за гориво инсталиран в него, е след това разширено и главната помпа гориво и се доставя чрез горивния филтър за батерията и дистрибутор на горива. Последният разпределя горивото и го доставя през дюза в цилиндрите в съответствие с размера на входящия въздух. Допълнителни сензори може точно измерване на желаната част на горивото при различни температури и работа на двигателя условия.

Гориво батерията продължава горивото под налягане за дълго време, дори и след като двигателят е изключен, което предотвратява образуването на въздушни джобове в горивната система и подобрява стартирането на горещия двигател.

Реле тонизира контролера на горивната помпа и топло на двигателя и спира хранене, когато запалването и местата без импулси запалване. Освен това, релето прекъсва горивната помпа, когато двигателят превишава определена максимална честота на въртене.

Системата също така има студен старт инжектор който студен старт инжектира допълнително гориво в смукателния колектор. Действието на тази дюза работи termovremenny ключ.

Регулаторът на налягането на горивото поддържа налягането система на ниво 4,7-5,4 бара храна и затопляне контролер обогатява горивната смес по време на нагряването.

Компютърната система за впръскване на гориво контролира клапани, изключването на гориво и стабилизиране работа на празен ход.