Методи за да се гарантира система за непрекъсната работа - studopediya

Надеждността е един от надеждността характеристики на техническите системи.

Надеждност - игрален превозно средство непрекъснато поддържане raboto-

капацитет в рамките на определен период на експлоатация (за време или разстояние). за

използваните индекси надеждност за оценка на надеждността:

- състояние на вероятностите - вероятността, че в рамките на над-постиженията на отказа на обекта не се поставя;

- Междувременно на неуспех - очакването за употреба на предмета на първия неуспех;

- MTBF - съотношението на общото време

обекта, който се възстановява до очакването на авариите си по време на този период на експлоатация;

- скорост недостатъчност - условната вероятност плътността на повреда на обекта, който се определя при условие, че преди да не се случи докладваната неуспеха време.

По отношение на превозното средство като цяло се счита в надеждността

по време на смяната (това е особено важно) за предварително определен период на експлоатация

(Например, за междуградски или международен трафик) или между последователни изгледа MOT. В последния случай показатели за надеждност характеризират ефективността и качеството на ДА, а оттам и ефективността. Методите за осигуряване на безпроблемна работа включват: MOT и Р, диагностика и експлоатация на автомобила.

Основната характеристика на надеждността на работа в периода до първото отхвърляне на елемента е вероятността за безотказна работа.

Поради настоящите стандарти за всички превозни средства се определя на километър, е препоръчително да се всички характеристики на надеждност разглеждат като функция на писта.

Ако колата е направена серия от L преди първия неуспех,

числената стойност на вероятността от пътя на безаварийна от 0 до # 8467; Тя може да се изписва така: P # 8467; = 1 - N (# 8467) / N, (4.1)

където п (# 8467) - броят на превозните средства (единици, възли, части) не успяха да тичам от 0 до # 8467; ;

N - брой на автомобили (възли, компоненти, части), използваеми в началния момент.

Понякога трябва да се използва понятието за вероятност от възникване на повреда Q (# 8467), т.е. вероятността, че неуспехът на колата воля. Липса на вероятност - вероятността от провал събитие противоположния пробег на автомобила, и тъй като тези събития са несъвместими и противоположни, въз основа на допълнение теорема на вероятност може да се запише: Q (# 8467;) + P (8467) = 1.

По време на експлоатацията на превозни средства през произволни пъти се появи пукнатини, които са поток. За да се оцени качеството на конструкцията на превозното средство е важно време на първия провал. В този случай, може да се използва цифров индекс надеждност, т.е. статистическа оценка за наличието на интензивност недостатъчност

където # 8710; # 8467; - малък сегмент път;

N и N (# 8467) - виж символ във формулата (4.1).

индекс надеждност е условната вероятност, че колата ще откаже да се кандидатира за устройството, след пробег # 8467; при условие, че преди това той е работил без проблеми. Когато това се разбира, че единица, избрана пътека е малък в сравнение с общия пробег.

С други думи, # 955 (# 8467) е липсата на коефициента на увеличение # 916 п (# 8467) за пътя от интервала # 8467; за # 8467; + # 916; # 8467; да остава в интервала количеството тече ремонт превозни средства.

Друга важна характеристика на цифровата надеждността

кола и нейните агрегати е статистическа оценка на средното време за недостатъчност, която, в съответствие със стандартната 27.002-89, определен от формула Т1 = 1 / N,

където N - брой на използваеми предмети (превозни средства, машини, части) при Т = 0; # 964; й - времето на работа на първия провал на всеки един от обектите.

· Недостатъци автомобил работа

Колата е съставена от хиляди части, обединени в компоненти и възли, разнообразие от възможни грешки могат да бъдат доста многобройни.

Структурно свързване на основни възли и агрегати на автомобила последователно: Двигателят - предавателни - двигателните колела. Неспазването на някой от тях, води до повреда на автомобила.

Повреда - резултат от разрушително процес, който започна и продължи за известно време. Изключение е щети, причинени от пътно-транспортни произшествия.

В идеалния случай, ако това е възможно да се открие грешка в момента на неговото раждане, или съзряване, но тя работи, за съжаление, не винаги и не за всеки. Почти всеки зреене неизправност нещо се иска да бъде и трябва да бъде с висока професионална умения и интуиция, за да го реши.

· Система за Поддържане и ремонт на моторни превозни средства

Основната техническа политика е насрочено превантивна поддръжка и ремонт на системата, която е набор от инструменти, спецификации и техническа документация и прилагане е необходимо да се гарантира безпроблемна работа на моторни превозни средства.

Превантивна характер на системата се определя (на предварително определени интервали от време или диапазони на работни превозни средства) контрол изпълнение част от операциите, предвидени регламенти, последвано от осъществяване на изпълнителните част нужди.

Поддръжка е комплекс от дейности: ремонт на моторни превозни средства, подлежащи на сигурността и външния вид; се осигури надеждност и ефективност на разходите, безопасността, опазването на околната среда; облекчаване на влошаването на параметрите; Предотвратяване на повреди и неизправности, както и да ги идентифицира, за да се своевременно отстраняване. Поддръжката е превантивна мярка, проведено принудени редовно, обикновено без демонтаж и изтеглянето им от автомобили агрегати, възли, детайли.

Ако е невъзможно да се определи техническото състояние на отделните звена, те трябва да бъдат отстранени от превозното средство за устройствата за контрол или на специални щандове.

Ремонт е комплекс от дейности по възстановяване или експлоатация непрекъсната работа, ресурси и наличието на превозното средство и неговите части.

Ремонти се извършват както по заявка, когато сте повреден, и е принуден да се планира, след определен пробег или време на моторно превозно средство.

Определяне на техническото състояние на автомобила, неговите компоненти и възли, без демонтаж се осъществява от контрола (диагностика), който е технологичен елемент за поддръжка и ремонт.

Целта на наблюдението на ремонта е да се идентифицират повредата, неговите причини и да се създаде най-ефективният начин за елиминиране: на място, с блока на повдигане (събрание, части), с пълно или частично демонтиране и крайния контрол на качеството на работата.

Спецификации и техническа документация на МОТ и P са: принципи, дефиниции, насоки, стандарти и методи за тяхното приспособяване към условията на работа, технология.

Поддръжка е разделена на следните видове: ЕО; TO-1; TO-2; CO.

Ремонт в съответствие с целта, естеството и обхвата на работа е разделен на основен (CR) и ток (ТР). Основен ремонт се извършва в специализирани предприятия.