Метални хъркане в спирачен барабан или спирачния барабан за отстраняване на Kalina 2

Здравейте на всички. Аз съм тук за дълго време, аз не гледам. Машината се използва редовно пишат за това, което не е било. Само да попълня колата и потегли. За това как измих колата, аз изпомпва колелата и затвори нов аромат във въздуха, за да пиша, мисля, че няма смисъл. Аз не искам да бъда като другите.

През последните седмици, аз започнах да наруши скърцането на задните при спиране. Не е особено привързана към тази стойност, но само преди няколко дни беше метална стържене тежък и чувството, че ухапване от спирачни накладки. Силно се съмнявам, че задните накладки може Scuff 15 хиляди. Км. но съмнения относно качеството на нашата автомобилна индустрия и директно в ръцете на колекционери никога не са напускали. Страхувам се, че колелото може klinanut в неудобен момент тихо стигна до къщата и планира да отиде на услугата.

Начало обмисля бюджета и възможност за закупуване на нови накладки, реших да се опитам да го направя всичко себе си, макар че никога през живота си да не ходят на задните. Започва да се търси в Интернет водачите за това как да се справят с ABS спирачен барабан и, изненадващо, че дойде да им една и съща снимка Подмяна на предните накладки, че някой успешно възложените и напишете статия. Мисля, че втората част на тази статия за задните подложки също от някъде да спи ....

В старата си традиция реших да рана Вашия екскурзовод за същите манекени като мен. Отидох до гаража, за да се разбере как всичко е подредена и когато има скърцане на метал.

е необходимо Първото действие, за да се намери плоска повърхност за ремонт, тъй като колата ще бъде в насипно състояние. Закрепете предното колело поставяне устои на тухли или дъски, внимателно отпред и отзад и от двете страни. Премахване на колата с ръчната спирачка. Отслаби гайките на колелата, жак, премахване на задното колело. Тук ние виждаме един спирачен барабан.

Тук ние Разхлабете двата фиксатора обратно на часовниковата стрелка, докато държите барабана спирачка на ръка. Тук си струва да се обръща внимание на още две малки дупки, издълбани в събранието не затегнете скрепителните елементи в дупките по невнимание. Както аз предложих, те могат да се използват за изваждане на барабана от главината. По-добро използване на дълги болтове и ги завъртете леко, без да вредят на нишката, и подслушване на барабана. Drum люлее движение е било отнето по себе си, може да е малко чешмата, но новият автомобил лесно се отстранява само на ръка. Допълнителни изглед към вътрешността на спирачния барабан. Тук можете да видите една интересна диск с прорези. Този път с кола за датчик ABS. Благодарение на сензора и диска е фиксирано контрол на скоростта на въртене на колелото за система ABS.

Чрез крие целият диск спирачка: те кърпи, спирачен цилиндър, сензор за ABS, жартиера пролетта и лост на ръчната спирачка кабел. Забележка тампон стои със специален отвор за датчика за ABS, така че купуват замяна специална нужда. Тогава забелязах първия неприятности - Белоу се изнесе на цилиндъра, а ABS сензор обрасъл "брадата" на фини метални стърготини. Тъй като сензорът е индуктивен метални чипове могат да попречат на нормалната му работа. Сами обувки в ред и имат малко износване.

Всички четка четка, почиства и регулира чистач и реши да премахне подложки за почистване от всички страни. Премахнато всичко е просто. Трябва да се свържете с три жартиера пролетта с отвертка или Long. Във втория блок можете да премахнете средната пролетта лост и ръчната спирачка, дърпа гъвкав притежателя на тел.

След като тялото на самия барабан, открих причината за неизвестен метален тракане. Краят на вътрешната спирачна повърхност корозирали и започна да отпадат. I намерени вече прокара директно в жлеба. Те публикувани метален смилане и хапане смисъл на подложки по време на въртенето на спирачния барабан. Също в тези парчета izmalyvalis фин метален прах падат в барабана на сензора ABS, спирачка подложка, източник на скърцане и износването на двата барабана и обувките.

Всичко се почистват, фактът, че се разпадна otkolupal далеч от греха и nakovyryat приличен шепа метални парчета.

Събрах подложки обратно и провери дали всичко е направено правилно. Важно е, че всички пружините са точно записани в каналите, тъй като липсата на една от пружините може да доведе до притискане на спирачния барабан.

Освен това, в обратен ред поставя устройството за сензор ABS и се спирачния барабан. Барабанът трябва да се носят стегнати постепенно затягане на скобите и коригиране на позицията си, докато лостчетата няма да се въртят изцяло на ръка. Затегнете скоби и се облича волана. Същото нещо, което направих с другото колело, и е установено, по-малко корозирало спирачния барабан. Също така, всички почистени и поставени на мястото си.

Ако някой може да ми каже какво е вътре в барабана, защо толкова много беля и как тя трябва да бъде в добра форма ще бъда благодарен.

В същото време нивото на маслото се проверява, тя се появи на по-ниска етикета презарежда до 250 мл. Мисля, че не е зле за 10 хиляди. Км. след смяна на маслото.