Мерцедес E190 станали легендарни спортна кола
Добре дошли в нашия сайт за забавления Kolyan.net.
Нашата развлечения блог има оживена форум с голям брой потребители, които приемат да участват в обсъждането на различни теми. Регистрирайте се в сайта и се присъедини към редиците на нашето сплотено семейство! С една дума, посетете нашия блог забавления всеки ден, от работа или от дома си, и зарежда с положителния!
Както Mercedes E190 стана легендарния спортен автомобил.
Двигателят на първия Еволюция почти не се е променила: само инженерите са намалили теглото на въртящите се части и подобрена система за смазване. Но дизайнерите са работили сериозно на шасито така, че машината е по-конкурентоспособна в DTM. Тя става все по-мощни спирачки, както и системата за SLS и сложи на предното окачване, с водача за промяна на клирънса на барабанна намира в кабината. Всички са били освободени 502 копия Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution I - това е колко е била длъжна да DTM наредби за хомологация на модела на състезания. И най-вече за тези собственици, които не разполагат с достатъчно говорители прословутия подготвени AMG спортен пакет PowerPack. Зададената стойност на 18 000 DM се състои от "зли" разпределителни валове, повишената дросел, както и по-ефективно определяне на горивната система и запалването. В комбинация с модифициран "освобождаване" Всичко, което е предвижда увеличение с 30 конски сили.
Първо Evolution, за щастие, не издържа. Още една година мина, а германците доведени до Женева Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II, която се превърна в кулминацията на дълго развитие на "заредена" версия на 190-ти модел. Вече стандартно оборудване във втория Evo влезе AMG PowerPack. А 235 "коне" и 245 Нм оставя в 1300-килограмова седан до 100 km / h и след 7.1 секунди ускорени до 250 km / h. Но не само чист скоростта на запомнящо Evolution II. Изчисленията на аеродинамиката, възложени от университета в Щутгарт, и плодът на сътрудничество е станал изключително агресивен и приятно бодикит работа на професор Ричард Eppler (Richard Eppler) с наистина гигантски задно крило. В същото време Evo II получи уникални 17-цолови колела. Такъв комплекс "опашка" е довело до по-популярен, докато анекдота за шеф на BMW: "Ако това крило наистина работи, ние ще преобрази своя въздушен тунел!" Бодикит 190E 2.5-16 Evolution II не беше само впечатляваща, но и много ефективен. Индексът "0,29" в "коефициента на съпротивление на въздуха" - много добър резултат за текущата колата, а след това той направи истинска сензация. BMW е следвало да изпълни обещание. Две години по-късно, на пилота на AMG Racing Клаус Лудвиг (Клаус Лудвиг) се хареса на шефовете trohluchevoy звезда, спечели дългоочакваната титла в шампионата DTM. Това беше на разцвета на състезания 190 е - подсилен от повече от 300 електрически мотори и да намали до един тон от теглото им е позволило да се постигне впечатляващ скорост - 300 km / h.
Версията на път на Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II, продавани в една и съща версия, както своя предшественик - 502 автомобила. Купувачите не са объркани от високата цена - машина се продава за 115 хиляди 260 германски марки и климатик опустошен чантата за още 4500. Сега, най-заселили се върху развитието на гаражите на колекционери, които ги пазят като зеницата на окото си, от време на време да се измъкнем по-мощни ветераните на пистата дни, което води до истински обществен интерес. И, може би, благодаря Audi Quattro за тяхното непобедим избута Mercedes-Benz на ралито през 80-те. Ако програмата не участва в Mercedes DTM, светът никога няма да видите тези прекрасни и редки версии на 190-ти модел. И аз имам много загубени ...
