Механизмът за декомпресия

е необходим механизъм за декомпресия в двигателя на трактора, за да се улесни въртенето на коляновия вал по време на студен двигател и по време на адаптирането на неговите механизми, чрез изключване на компресията в цилиндрите. Това се постига с това, че клапите са отворени и държани отворени независимо от позицията на гърбиците на разпределителния вал.

Схема (а) и устройството (б) механизъм за декомпресия на двигателя:
1 - Предна валяк; 2 - бутон ръка; 3 - механизъм валяк декомпресия; 4 - скоба; 5 - проект; 6 - механизъм декомпресия лост; 7 - регулиращ винт; 8 - гайка на винта за регулиране; клапан; 10 - регулиране на върха на прът; 11 бара; 12 - валяк сплескан, повишава бара; 13 - лоста на наклона; 14 - ролков лост; 15 - тласкач; 16 - разпределителния вал на двигателя

механизъм декомпресия работи или всички клапани (SMD-14) на двигателя, или само на входа. Вентилите се отварят един от начините за грях чрез натискане на дългото рамо на лостовете на балансьор, вдигане на къси рамена специално мряна подемни кратко кобилици тласкачите (фиг а.).

Декомпресия двигателя SMD механизъм 14 включва лост 6 (фиг. Б), и две ролки 3, като осем апартаменти. Ролките са свързани помежду си и са разположени в отвори стелажи 1 през дълги рамена на кулисното рамо срещу стеблото на вентила. В долно положение на лоста 6, както е показано на фигура 3 ролки двустен обърнати към кулисното рамо и клапаните не пречат на цилиндъра за затваряне на контакта - компресия е активиран.

Когато лоста 6 се завърта нагоре, цилиндричната част на барабана 3 притиска балансьор клапани се понижава чрез изключване на компресия във всички цилиндри. Валяци декомпресор двигател АМ 01 и съм 41 са коригиране винтове 7, 8 locknuts.

Декомпресия двигателя D-108 механизъм се състои от четири пръти 11 с регулиране издатъци 10 и ролка 12 с апартаменти за пръта. Ролката се завърта декомпресора лост, разположен от лявата страна, до започване на двигателя. Докато превода лоста "начало" кобилица рамото 12 асансьори през лентата за отваряне на смукателните клапани на всички цилиндри. Големината на отвора на клапана се регулира чрез завъртане на върховете на прът.

Механизмът за декомпресия за тракторен двигател D-37M засяга тласкачи. За да се даде възможност за компресиране на трактора дръпне 13 ходове на железопътния обратно (на фигурата вляво). Така лостове 14 завърта ролки 12. Тези ролки Lysko, заема хоризонтално положение, се прехвърлят към вертикалните ръбове и повдигат тласкачите 15 на смукателните клапани, отварянето им с постоянна стойност.

Също така подредени декомпресия механизъм трактори двигатели 37д-D и D-21. D-50 има механизъм за декомпресия. Тъй като съпротивлението на студено запалване на двигателя е малък, стартерът е в състояние да осигури своята серия без изключване компресия.

Селскостопанските дейности: