Механични характеристики на асинхронния двигател - помощ за инженер, диаграми, принцип на работа,

Фигура 1 - механични характеристики на асинхронен двигател

Основният режим на работа на асинхронен двигател е операцията на двигателен режим, помислете асинхронен електрическа машина в примера по-долу:

В тази статия няма да се обсъди как намотките на възбуждане и началото на движението, прочетете за това как магнитна мол в асинхронен 3-фазен мотор може тук.

Като се започне движение възниква от точка 1 до известна пусков момент М, което зависи от параметрите на асинхронен двигател обикновено свързани с номинала е равна на:

Освен това, има постепенно ускорение до точка 2, който е критичен момент (максимум) двигател MCR. след което двигателят ще се премести в точка 3, който е точката на номинална работа на електрическата машина него момент и скорост на въртене са равни на номиналния въртящ момент Mh и скорост п2 съответно. Необходимо е също така да се отбележи, че реалният номинален момент не може да съответства на посоченото за shildike на двигателя, тази разлика е незначителна, това зависи от характера и степента на натоварването на вала, вътрешната износване на частите на двигателя и т.н.

В номинален операция, вал скорост по-малка от скоростта на въртене на магнитното поле, генерирано от намотката на статора, така че неравенството:

на празен ход

Работата на празен ход асинхронен двигател се провежда, когато няма натоварване на вала на работния елемент или съоръжение. При монтажа на нов двигател за изпитване винаги се прави на празен ход, защото това би се определят загубите в лагерите, вентилаторът и магнитната сърцевина, както и да разберете стойността на намагнетизиране ток. По време на работа на празен ход приплъзване е: S = 0,01 ÷ 0,08.

Трябва да се отбележи, че както има на режима на идеален празен ход. където n2 = N1. което е практически невъзможно да се реализират, дори и ако вземем предвид, че няма сили на триене в лагерите. В действителност, същността се крие във факта, че асинхронен двигател е необходимо да се отклони от ротора на ротационното магнитно поле на статора. Изоставащите поле на статора индуцира магнитно поле в ротора, което го кара да се върти за областта на статора.

За да се премине към активен режим, е необходимо да се разпръсне двигателя чрез някаква външна сила, например, друг мотор до скорост, която ще бъде по-висока от скоростта на въртене на магнитното поле на статора. Резултатът щеше да се промени посоката на тока и напрежението в роторната намотка на асинхронния двигател и да се прехвърли на генератор. При това условие ще променя посоката и електромагнитен момент, който в този режим на работа ще tormoznym.Sleduet отбележи, че в регенеративната режим фиш за онлайн калкулатори