Механични характеристики мотори

Наименование на работа: механични характеристики на електрически двигатели

Тема площ: Физика

Описание: Скоростта на почти всички двигатели е намаляваща функция на въртящия момент на двигателя, т.е. въртящ момент увеличаване скоростта се намалява [хлад 33]. Но степента на степента на промяна варира в зависимост от различни електрически двигатели и механична здравина, който параметър характеристики.

Размер на файла: 86.95 KB

изтеглен на работа: 78 души.

Механични характеристики мотори

1. естествена и изкуствена електрически, механични характеристики

1. Коравина механични характеристики
2. Natural механична характеристика на DC мотор sideexcitation на
3. Natural механична характеристика на DC мотор на серия възбуждане
4. Natural механична характеристика на асинхронен двигател
5. Механични характеристики на синхронен двигател. Обхват синхронни двигатели за плавателни съдове

механични характеристики Моторни, независимо от текущия вид, наречен ъглова зависимост от скоростта на со вала на двигателя (по-нататък # 150; двигателя) на електромагнитния въртящ момент. т.е. зависимост со на ().

Следва важна забележка: в съответствие с точки уравнението = стабилния режим. електромагнитен въртящ момент на двигателя е базирана на тяхното статично момент ома (ома съпротивление въртящ момент) механизъм. Това означава, че стойността на електромагнитния торзионен мотор зависи изцяло от време механизма # 150; толкова по-голям спирачен момент на механизма, по-голям въртящ момент на двигателя, и обратно.

Това означава, че за всеки вход стойност на двигателя е механизмът време и на изхода # 150; неговата скорост.

Скоростта на почти всички двигатели е намаляваща функция на въртящия момент на двигателя, т.е. въртящ момент увеличаване скоростта се намалява [хлад 33]. Но степента на степента на промяна варира в зависимост от различни електрически двигатели и механична здравина, който параметър характеристики.

Коравина характеристики на активиращата механична Р # 150; съотношението на разликата на електромагнитния двигател въртящ момент при различни скорости, съответстващи на разликата между ъгловите скорости на устройството.

β = (М 2 # 150; М 1) / (ω 2 # 150; ω 1) = Δ / Δω

Обикновено при работните площадки механични характеристики двигатели имат отрицателни скованост β <0, так как( ω 2 <ω 1.

М 1 <М 2 ) при большей скорости электромагнитный момент меньше.

Разграничаване естествени и изкуствени механични характеристики и електрически двигатели.

Natural механична характеристика # 150; Тази зависимост ω (), заснет по време на нормална работа на двигателя, т.е. при номинални параметри мрежа и при липса на допълнителни резистори моторни ликвидация вериги.

За да се доставят параметри са: при наличие на постоянен ток # 150; Напрежение при променлив ток # 150; напрежението и честотата.

Характеристики, взети при условия, различни от нормалните. нарича изкуствен.

Изкуствени характеристики могат да бъдат получени чрез модифициране на параметрите на двигателя, например чрез въвеждане на съпротивление на DC котвата на двигателя намотката верига или в ротора на асинхронен двигател намотка верига, или да променят параметрите на мрежата, т.е. напрежение и AC честота.

Всеки мотор има множество природни и причинени от човека възможности. Брой на изкуствени характеристики зависи от броя на етапи на регулиращият, например, регулиране на броя на степените на реостат верига намотките на DC мотор котва. Ако двигателя такива стъпки # 150; пет, като мотор има шест характеристики # 150; пет изкуствени и един естествен.

Изкуствени механични характеристики се използват за получаване на такива режими на работа на двигателя, като контрол на скорост, обратно, електрически спиране и др.

S считат естествените механичните свойства на различните видове двигатели.

Фиг. Natural механична 10.1 (а) и ъглова (б) характеристиките на синхронен двигател; θ # 150; закъснение ъгъл на оста на ротора от оста на магнитното поле на намотката на статора

Natural механична характеристика на синхронен двигател

Природен механична характеристика на синхронен двигател (фиг. 10.1a) # 150; абсолютно твърда # 150; характеристика, в която степента на промяна с времето не се променя. неговата твърдост (β = ∞)

С tabilnost ротор синхронен двигател ъглова скорост обяснява характеристиките на синхронен двигател θ () както следва (фиг. 10.1 б), ако механичното натоварване не се прилага към ротора, оста на ротора и въртящото се магнитно поле на намотките на статора са еднакви, т.е. θ = 0 ° (точка 0 на фиг. 10.1 б). Ако електромагнитния въртящ момент на двигателя M = 0, работа на двигателя при празен ход.

Ако се приложи към вала на двигателя на механичното натоварване и да го увеличи, ротора под действието на механично напрежение ще запази магнитното поле на намотките на статора още по-голяма ъгълът.

Колкото по-висока механична натоварването на вала, толкова повече този ъгъл, а по-голямата електромагнитния въртящ момент на двигателя.

Такова едновременно увеличение на въртящия момент на двигателя, причинени от увеличението на механизъм спирачния момент само осигурява стабилността на оборотите на двигателя (фиг. 10.1 и характерна част от = 0 до =).

Въпреки скорост постоянството на двигателя се поддържа толкова дълго, колкото ъгълът θ≤90 °. Когато θ = 90 ° двигателят критичната точка (максимум) (точка А на фиг. 10.1 а).

Ако θ = 90 ° отново да увеличи механично натоварване (θ> 90 °), електромагнитния въртящ момент на двигателя ще намалее (сегмент AB ъглови характеристики), т.е. този момент е по-малко от механизма на спирачния момент. В резултат на това, оборотите на двигателя на ротора ще намалее и в крайна сметка роторът спре.

Тъй като в този случай скоростта на ротора е по-малка от скоростта на въртящото се магнитно поле на намотките на статора, казват двигателя е намалял от синхронизъм.

Както следва от ъгловите характеристики на двигателя, загубата на състояние синхрон мотор е: θ≤90 °.

На практика номинален ъгъл θ = 20 ... 40 °.

Обхват на синхронни електродвигатели: на плавателни съдове # 150; като задвижващи двигатели, въртящи се винтове; на брега # 150; за мощни задвижващи механизми, като например компресори за газ помпени станции.

Natural механична характеристика на моторно DC

Природен механична характеристика на DC мотор едновременно възбуждане (Фиг. 8.5) # 150; w е stkaya. защото неговата твърдост

Фиг. 10.2 Natural механична характеристика на DC мотор sideexcitation на

Това означава, че когато електромагнитното двигател въртящ момент в широк диапазон на скоростта е достатъчно стабилна (т.е., не се променя значително).

Тези двигатели се използват, когато механизмът при промяна на товара върху широк диапазон от обороти на двигателя не трябва да се променя драстично # 150; в електрически помпи, вентилатори и т.н.

Фиг. 10.3 Natural механична характеристика на DC мотор на серия възбуждане

Природен механична характеристика на DC серия възбуждане ток на двигателя (фиг. 10.3) # 150; мека. защото неговата твърдост

Това означава, че когато електромагнитния въртящ момент на двигателя дори и при малки ограничава скоростта му варира в широки граници.

Спомнете си, че две характеристики на двигателя DC серия на тока на възбуждане:

1. П ри намаляване на механичното натоварване на вала или отсъствието (=)

увеличаване на скоростта на двигателя рязко, двигателя "е състезания." Ето защо, този двигател не може да бъде оставено без натоварване на вала;

1. При стартиране на двигателя произвежда като се започне Моменти висока от тази на други видове двигатели.

Тези двигатели не се отнасят до съда, но се използват на брега на морето, например, в електрическия транспорт, по-специално в количката, когато те не са оставени без натоварване на вала и които се нуждаят от висок начален въртящ момент (когато дърпа количка с интервал).

Фиг. 10.4 Природни механични характеристики на двигатели за постоянен ток смесва възбуждане: 1 # 150; паралелни серии-рана;

2 - в съответствие с # 150; шунт

Природен механична характеристика на моторни смесва характеристики възбуждане на DC междинни между двигатели едновременно и последователно възбуждане, защото възбуждане магнитен поток, генериран от съвместното действие на двете намотки # 150; паралелен и сериен.

Има два типа двигатели смесено възбуждане:

1. успоредно с # 150; серия възбуждане чиято маса на получения магнитния поток произвежда паралелно намотка (до 70%, а останалите 30% # 150; последователност);

2. последователно с # 150; шунт, в която по-голямата част от получения магнитния поток създава серия намотка (до 70%, а останалите 30% # 150; успоредно).

Следователно, графиката на механични характеристики на двигателя от първи тип е по-твърда от втория тип двигател.

И двата механични свойства # 150; мека. поради своята твърдост

В кораби двигатели смесено възбуждане се прилага в контролирани електрозадвижвания # 150; лебедки, кранове, хаспел и кули.

Natural механична характеристика на асинхронен двигател

Природен механична характеристика на асинхронния двигател има две порции # 150; неработеща (бустер) AB и BC работа D (фиг. 8.8).

Фиг. 10.5 природен механична характеристика на асинхронен двигател

При стартиране на двигателя произвежда въртящ момент (сегмент ОА), последвано от ABC до точка В. Когато диспергира път в този сегмент AB едновременно увеличаване на скоростта, така и въртящ момент, в момент от двигателя произвежда максимален въртящ момент. В секцията BC скорост продължава да нараства, и въртящия момент се намалява до номиналната (точка В). В частта за BC мотора е претоварена. защото навсякъде в тази част на електромагнитни въртящ момент на двигателя по-голяма от номинала (>>).

При нормални условия, двигателят работи на гара Г. Тъй като твърдостта на който

Това означава, че когато въртящ момент в широк диапазон от обороти на двигателя се променя леко.

Асинхронни двигатели намират най-широко приложение в съдилищата с централата на променлив ток.

Industry произвежда специално за кораби асинхронни двигатели от различни серии, например, 4А ... OM2 (четвърта серия асинхронни двигатели), MAP (Marine асинхронен polyusopereklyuchaemy) MT F (с ротор рана) и други.

В тази поредица от мотори 4А # 150; една скорост, Серия MAP # 150; два и три скорости, MT Серия F # 150; брой скорости се определя от контролната верига (5 скорости).