Масло в въздушния филтър на причините за защо маслото на двигателя е шофиране през тръби, които

Въздушен филтър - е важен компонент на разходите, основната задача е да се защитят основните детайли на двигателя от падане върху тях от мръсотия и други отломки, които могат да причинят смущения в работата на двигателя. За правилното функциониране на цялото превозно средство, се препоръчва да се извърши подмяна на картата на всеки 5-10 хиляди километра.

Се изтегля през въздушния филтър на въздуха, който се смесва с гориво, и след това навлиза в горивната камера. Ако пречистване на въздуха с ниско качество, което влиза в филтъра, влошаване на частите на триене на двигателя се увеличава значително. Също така, има риск от пълен провал на двигателя, след което тя ще има нужда скъпи ремонти.

Защо масло влиза въздушния филтър?

Те често са случаите, когато по време на водача на въздушния филтър подмяна открива следи от машинно масло върху него. Понякога, то се открива поради признаци на неправилно функциониране на въздушния филтър, животът на които все още не е приключила. Ако установите, че маслен филтър елемент неспирно продължите да използвате, не се препоръчва, тъй като това може да доведе до проблеми с автомобила на двигателя. Но в този случай проблемът не бъде отстранен, след инсталирането на нов въздушен филтър, защото след известно време ще се появи и на релсите. Ето защо е необходимо да се премахне причината за маслото на двигателя.

Сред най-често срещаните причини за шофиране масло за въздушния филтър, може да се идентифицира:

1. В присъствието на повреди в двигателя, или частично износване, газовете, които носят по частиците на маслото на двигателя може да се във въздушния филтър, и моторни газове се отлагат върху него;
2. Повредените бутални пръстени. В този случай, освен въздушния филтър, масло потоци към картера и вентилация канал;
3. Запушен маркуч, който се използва за доставка на петрол;
4. Повреда дюза, при което маслото се смесва с газовете;
5. Запушване на въздушния филтър, защото тогава агрегати не получават необходимото количество на подавания въздух, поради което "задушаване" на двигателя, така че да компенсира липсата на своите различни източници;
6. Силни тюлени носят, което води до повишаване на консумацията на масло на двигателя;
7. Прекалено налягане на картерни газове.

Как да се определи причината за маслото във филтъра за въздух?

За да се установи причината за маслото в въздушния филтър, на първо място трябва да се провери компресията на двигателя. Ако налягането в отделните цилиндри варира широко помежду си, вероятно това е причината, че маслата се появява в въздушния филтър. В този случай, е необходимо да се извърши по-задълбочена диагностика на двигателя. Вероятно ще се нуждаят от ремонт. Ако има лютив дим черно или синьо, или постоянно трябва да се добави масло, а след това по вина трябва да бъдат елиминирани в буталото.

В случай, че компресията на двигателя е в реда на най-вероятната причина за този проблем се крие в състояние на филтъра, или залив, които са предназначени да донесе картерни газове. За решаване на проблема достатъчно за извършване на пране или пълна подмяна на маркучи и въздушен филтър.

За това, че маслото не се във филтъра, можете да използвате следното действие. Трябва да се отдели от маркуч зърното за захранване с газ и чрез дълга тръба да се оттегли под вентилация двигателя. Най-много се нуждаят, за да задуши съюз. Да не забравяме, че това е само временно решение, и е наложително да се извършва ремонт на автомобили.

Какво да направя, за да се предотврати навлизането на масло от въздушния филтър?

Този проблем е характерен за по-стари двигатели с пробег над 100-200 хиляди километра. За да отложат момента, когато маслото на двигателя ще влезе отвор на въздушния филтър. трябва да се придържат към следните правила:

1. Използвайте високо качество масло, което се препоръчва от производителя на превозното средство. Трябва да се помни, че има много ментета на масло от големите марки, защото трябва да го купи само в одитирани магазините;
2. Използвайте само висококачествени бензин с минимум механични примеси;
3. Инсталиране на нов въздушен филтър на всеки 5-10 хиляди километра.

Използването на качествени консумативи е ключът към стабилна работа и дълъг целия автомобил. От качествен бензин и масло, по-добре е да не се спаси.

заключение

Ако установите, че маслото на двигателя хвърля към въздушния филтър, е необходимо да се извърши задълбочена диагностика на цялата система. Ако превозното средство е ново, това не гарантира, че клапанът или пръстените са в добро състояние. Трябва да се помни, че тя е много по-евтино да се реши проблема на ранен етап, а не да харчат много пари за ремонт на двигателя, поради появата на петрола на въздушния филтър.