Масло датчик за налягане 2110 - Преглед член

датчик за налягане на маслото 2110 - елемент от системата за мониторинг на превозното средство, което дава възможност за диагностициране на аварийно ниско налягане в системата за смазване на двигателя и за елиминиране на проблема не само, но и ги кара да провокира.

Проектиране и експлоатация на датчик за налягане на маслото.

Всеки сензор за налягане на маслото (DDM) в устройство, съдържащо мембрана и тласкач (биметални пружина с пружиниращ подвижен контакт). Те си взаимодействат един с друг, както следва.

Когато шофьорът се включи запалването, маслото в системата не е на линия, DDM контакти са затворени, електрическата верига също - светлините индикатор светва (. Виж фигура а), което показва добро състояние на веригата, тя е и система за аварийно масло контрол на налягането.

Освен това, водачът започва двигателя, като по този начин причинява покачване на нивото на масло в системата за смазване и увеличаване на налягането в сензора, или по-скоро на мембраната в него (вж. Фигура б). Мембраната се деформира и избутва буталото, който разгражда веригата на контакти - забавя контрол лампа на арматурното табло. Ако по една или друга причина, налягането на маслото в системата пада, веригата се затваря отново светне, оповестяване собственика на превозното средство за необходимостта от проверка на DDM.

Когато се включите налягането на маслото 2110?

В "топ десет" DDM могат да бъдат разположени на две места, което от тях "Вашият" определя от броя на двигателя клапани.

Например, собствениците на 2110 с двигател с 8-клапанов, превключвателят за налягането на маслото трябва да изглеждат зад цилиндровата глава на двигателя надясно в гнездото, в района на предпазителя на ремъка. Фактът, че сте намерили желаното устройство ще се появи отпадни води от жицата на сензора в размер на 1 парчета.

Собствениците на "десетки" 16-клапанов двигател също трябва да се търси DDM зад двигателя, но не и на ляво и на дясно на устройството разпределителен вал. Той също така ще се отклони от сензора само една жица, но до него можете да намерите 2 сноп от проводници в изолация черно.

Как да се провери ключа за налягането на маслото 2110?

1. Извадете кабела от сензора и да се облегне му корпус на мотора (земя).

1. Ако лампата на арматурното табло светне, това означава, че веригата работи, както и да се направи тест на DDM директно. За да направите това, трябва да се премахнат и да се провери дали сензорът е суха, това е ОК, така че причината незатихващи "зърната", за да се намери в друг, например, в маслената помпа или филтъра. Е, ако DDM ще бъде в масло, а след това, че е време да го замени.

Смяна на сензора за налягането на маслото 2110 - инструкция.

1. От налягането на маслото сензор 2110 е изключен тел.
2. Освен ключ "21", сензорът демонтирани заедно с алуминий уплътнителен пръстен.
3. На негово място и нов сензор е монтиран и нов уплътнителен пръстен (включен).
4. Последната стъпка след проверка на чистотата на уплътнението на прах за отстраняване на проводници и целостта на DDM присъединява към електрически контакт.

Фото инструкция за 8-клапанов двигател.

Фото инструкция за 16-клапанов двигател.