Маслен радиатор с електрическа помпа

Аз съм обмисля няколко варианта за свързване на охладителя масло:
Успоредно от номиналната помпата - както това се прави в газ, той намалява количеството на масло доставя за смазване.
Последователно - филтрира през спейсер, повишава устойчивостта на движение на маслото.
А отделна верига, с отделна помпа - но също така и когато помпата е електрическа, то е възможно да се направи температурата на включване.

И разбира се, си давам сметка, се запали, той е най-новата версия.
Gugleniya даде нищо теми, обсъдени на много форуми, но реалното изпълнение не е изпълнено.
Търсене на помпата, което предполага, нито скъпи, обемни единици или на Китай, с съмнителни параметри.

Реших да опитам volgovskih помпа външен гориво, купих нова.
Когато се опитате да изпомпва маслото е студено, бях много разочарован, 1л изпомпва около 5 минути, и това е чрез кратък маркуч и без налягане.
Е, добре, ще трябва да се съберат и да се опита да изпомпва горещо, тя трябва да бъде по-тънък.

Маслен радиатор намери в гаража си. Това е медта, като например от тревата, или дори от това, което тази машина.

Маслен радиатор доста тромаво пред главния радиатор и крило нишата не стана. Намерих го от дъното, между главната радиатора и защита на двигателя.

Въздушно охлаждане радиатор се получава през отворите на защитата.

Maslozabornik решава да направи редовен тапа за източване на маслото, като се използват болтове и банджо.

Все пак, аз лежах магнитен филтър е бил използван в своята система за отопление. Там той не е бил необходим, чиповете в системата не паднат, но в колата ще бъде на точното място.

Помпата е фиксирана скоба редовен въздушен филтър.

Той ще бъде включен през предпазител и реле управлява от BC-08. Той има BC-08 е функция, управление на натоварване на зададените параметри и външен температурен сензор.

Изпускане на маслото чрез изпускане на маслото тръба чай в турбината.

И сега най-интересното. И всички произведения?
Аз правя измервания на консумацията на масло. На 80 градуса, то помпи 2 литра в минута.
Аз не знам много или малко, но на целия радиатор топло - така че системата работи.
Температурата на маслото се намалява с около 10-12 градуса.
И все пак, може да излее масло, без да ви смачкат.

Сред малкото недостатъци и страхове:
Бензин помпа много горещо. Той получава всичко на 90-100 градуса, не знам колко ще се простират в такива случаи, но това е само времето ще покаже.

3 години Тагове: маслен радиатор, maslokuler, електрическа, тунинг, вази