Масла за въздушни компресори и как да се попълват в цената
Във всеки въздушен компресор гараж трябва да заема почетното място, защото, след като той се появява на икономиката, неговите собственици с ужас си спомнят как те трябваше ръчно да развийте гайките и вгорчи очисти карбуратора с белите си дробове. Но с появата на този полезен devaysa, животът се променя към по-добро. Най-честите въздушни компресори са открити в два варианта за дизайн: винт и бутало. компресор винт включва корпус, в който са компресия камера, като червей вал две и двигателя. В основата на този проект - шахти, през които е изгорял въздух.
Те са разположени почти се допират една до друга, но не докосва - течове чрез сгъстен въздух, което не е "следва" отвън се постига с помощта на филм масло върху неговата повърхност. компресор бутални може да има много по-възли и части от винта. Както се използва компресор на буталото, който по време на движение насочва въздух през входящия клапан, и по време на движението напред на въздух на буталото се подава през инжектора в приемника.
И в двата случая, системата играе важна роля грес, защото производителността на компресора е драстично намалена, без добър маслен филм.
Особено избор на лубрикант
За да се избегне този вид проблеми, което трябва да как да разгледат внимателно избора на смазочни материали. От качеството на маслото, които ще бъдат използвани в двигателя и системата зависи от много неща - стабилността на устройството, живота му. Ако на масло, което се излива за работа на винтови компресори или бутало, качество, а след неговата работа ще бъде стабилна и няма да доведе до неочаквани изненади.
Маслото се използва за бутални компресори, както и за вида винтове трябва първо да бъдат препоръчани от производителя, защото компресора към високите стандарти, които вие ще да го попълнят. Първият от изискванията, на които трябва да бъдат изпълнени - е на вискозитета на маслото.
Тази стойност не трябва да е по-ниска, отколкото в седемте единици, тъй като е участвал в смазването на много детайли и трябва да бъде добре за тях, за да се бавим. Работна температура също е важно, но това зависи от сезона и характеристиките на компресора. По принцип, това ще трябва да бъдат заменени с промяната на сезон. Но ако предпочитате универсален, нещо ново, ще трябва да попълните само по време на МОТ, след известно време на двигателя.
Потребителят разказва историята на своя опит при използването на компресор и избор на масло
Смяна на масла, правила и насоки
Да не се използва масло на двигателя, ако това не е абсолютно необходимо. Според неговите качества, той не е подходящ за въздушни компресори и може да повреди компонентите.
Не изсипвайте обработват produkit, особено на земята. По-добре е да го предаде до точката на рецепция, за по-нататъшна обработка.
Също така, не се смесват няколко вида продукти. Без значение какъв е състоянието на компресора, дори и в най-износената и стари необходимостта да се излее един добър и чист материал. Причината за това повишено внимание може да бъде PP вид.
Особено риска от пожар с компресора. С течение на времето тя се износва и губи всички свои имоти, в допълнение, в повечето конструкции тя се изпарява, нивото се понижава, а плътността на замърсяване се увеличава. С цел да се избегнат последствията от такава операция редовно смяна на маслото в съответствие с препоръките.
Преглед масла - кратко описание на масла от различни производители с цени
Компресор масло е доста специфичен материал, проектиран специално за използване тесен участък. Производителите са силно препоръчителни за използване само високо качество, сертифициран продукт, за да се постигне най-доброто представяне на своите продукти. Сред висококачествени и евтини масла, са следните имена:
BP Enersyn GCS-180. Това е напълно синтетично масло, не е съвместим с минерала. Той е проектиран специално за буталните компресори, като се вземе предвид, че ще бъде в контакт с газа, съдържащ се в него като инхибитори на окисляването, което допълнително отлични свойства термична стабилност дам го инхибират корозията на части. Неговата цена средно 473 рубли на литър.
Масло компресор Ариана COP-19. Това масло се излива във възвратно компресори, както средно и високо налягане. Дисулфид изработен от парафиново масло, като метод за селективно лечение. Индикатор на вискозитета: 18-22 точката на застиване на около -15 градуса по Целзий. Това масло е минерал, цената му е средно 60 рубли за килограм.
Mobil Rarus 429. Compression масло, което е идеално за всеки тип въздушен компресор, включително винт. Характеризиращ се намалява вискозитет и ниска температура на възпламеняемост поради високата степен на пречистване. Също така, маслото има много ниска склонност към коксовите формации, при което части поддържат отлични ученици. Неговата средна пазарна цена е около 400 рубли на литър.
Arian Oil компресор K-28. Маслото се използва успешно във всеки въздушен компресор. Той е подходящ за системи за мулти-бутални, така винтови компресори. Това е минерално масло, което се прави на основа масло с малък процент на сяра. вискозитет индекс - 26-30, механични примеси са напълно отсъстват, на течливост температура е около -10 градуса по Целзий. Цената на олиото е средно 90 рубли за килограм.
Масло VDL 100 Fubag. Масло за компресори, марка "Fubag", но също така е подходящ за други марки техника. Неговата структура включва набор от добавки, с което предотвратява окисляването на всеки допустима температура. Освен това предотвратява изгаряне на детайлите. Неговата цена на литър - 600 рубли.
Полусинтетичен продукт KM100 Anchor 40612. Той се използва при въздушен компресор тип бутало. Поради структурата, можете да спестите значително върху консумацията му, тъй като той е с много ниско ниво на изпаряване. В допълнение, той има много добра операционна производителност при ниски температури. Дори и ако температурата на въздуха е -30 градуса, стартиране на двигателя все още ще бъде достатъчно лесно, но в случай на претоварване, всички детайли ще останат непроменени, без да се повреди. Цена - 355 рубли на литър.
REZOIL КОМПРЕСОР Rezer. Тя се прилага за стабилна работа на сингъл и многостепенен бутални и винтови компресори за въздух. Максималната работна температура, при която може да се използва равно на 230 градуса, и специално добавка не се допуска замърсяване и корозия на предразположен подробно. Произведено в България, така че цената му е много висока и се поддържа на приемливо ниво - 146 рубли на литър.
Използването на всяка техника дърпа материалните разходи за поддържането му и да го поддържа в добро състояние.
Това, по-специално, за да винтови компресори. което е много важно, когато трябва да държи под око на нивото на маслото и долейте навреме или изцяло подменен. И това е много важно какъв налива масло, тъй като определя как ще функционира на компресора.
Още по-важно е времето, за съответствие с правилата за безопасност. При производството на много по-лесно да следите състоянието на изкуството - това е под постоянно наблюдение по време на работа, както и да го проверява редовно. В началния работилницата или гаража това не е възможно, както и цялата отговорност пада върху собственика на компресора - това е в работно състояние, възможностите за обслужване. Също така, само собственикът зависи от това какво точно ще се попълни и какво ще бъде качеството.
И за да се избегнат всякакви непредвидени проблеми с оборудването, няма рискови ситуации, които могат да навредят собственост на други хора, или съществува риск от увреждане на човек в нужда се използват само изпитани и сертифицирани материали. Нека им цена е по-висока от цената на продуктите на занаятчийската индустрия и със съмнителен произход, но въпреки това, чрез закупуване на тези продукти, които са най-малко защитени от закона.