машина на Хитлер

Една история за търсенето на служебен автомобил на известния Хитлер ...

След като внимателно разгледа метални фрагменти и сравняване с архивни снимки "иманяри на Третия райх", за да разберат: пред тях е всичко, което остава на известната компания колата Адолф Хитлер, когото той се качи в цената "Wolfsan" в 1943-1944.

От най-запазените части имаме капака на колело с остатъците от черен байпас около "mersedesovskoy" емблема, две декоративен венец на джантите и дръжката на вратата с ключалката ... Останалото е прекарал в частни колекции в България и Германия.

"Черните копачи" Алекс (фамилно име, по негово искане, ние няма да назоват) сподели своите впечатления:

- От деня, в който са работили близо до кордона, под носа на охраната. Незаконно. Позволете ни никой не е дал. Тъй като мине за изкопни работи в тази област, ние не би получил в живота. Въпреки, че много ръководителя на Федералната служба за сигурност в Москва лечение ... ние не се опита да направи шум, така че да не привличат вниманието. Бяхме се интересуват предимно оръжия или фрагменти от тях.

Различни военни одежди - заповеди, медали, значки, жетони "самоубийство". Всичко това е изключително ценен сред германски и Москва колектори, ние продаваме нашите констатации. Така че, с помощта на детектор за метал, ние огледа района в близост до полузаровена землянка. От него се влачеше две обрасли изкоп. Малко по-нататък - стария кратер. Или бомба, или черупки. Доста дълбоко.

Почти веднага слушалките прозвуча пронизително скърцане. Ясно е, че се крие нещо велико. Те започнаха да копаят. Уви, всички ръждясала туба бензин с едва доловим надпис на страната: «Вермахта 20 L». Тогава той откри две от някои жлези. За нас, интерес представляват. Когато те започнаха да се "чувстват навън" на земята в близост до кратера, бяхме в много открития. Колби, protivogaznye поле, щик. И след това - само каскада от изненади.

цялата земя "храната" под краката им. Скоро стана ясно, че всичко това - и фрагменти от колата. Тя изглежда като че ли е бомбардиран, подкоси експлозията на тялото в радиус от десетки метри.

След известно време осъзнахме, колата е пътник, но това е много голям по размер, и, най-вероятно, с кабриолет. Това означава, че с мек покрив. Тъй като голяма изцяло метален покрив ние няма къде да се намерят.

Показване на това място, не можем - все още не е проучена осеяно землянка. Надяваме се да намерите нещо по-интересно ... Това е следващата кола на Хитлер!

Ние считаме, че констатациите донесоха "черни копачи". Фактът, че резервни части от "Мерцедес" - без съмнение. На леко избледнели от времето, никелирана капачка с черна рамка вижда ясно запознат звезда с три лъча. По същия начин, "Мерцедес". Но какво от това? В края на 30-те години на миналия век, те произвеждат много - 7 размера, десетки различни модификации. Така определи модела на "Мерцедес" на дръжката и капака е доста трудно. Но нека се опитаме.

Вземете най-малко дръжката на вратата. Съдейки по типичен режим на пръчката - дясната. В долния - ключалката и ключалката. Вероятно, този драйвер дръжка на входната врата. Дърпане на дръжката - тя е на пружина (което е изненадващо, механизмът работи перфектно до сега) - можете да видите колко умен измишльотина работи. Да, сега не правя, че ...

Хромирана някъде запазена. Предимно Silumin подробно корозирали. И все пак, земята е лежал шестдесет години.

Давайки си сметка за думите "черни копачи" Алексей ( "много голяма, вероятно открит автомобил"), се отнасят към монографията Яна Мелина "Gross-Мерцедес".

Какво е "Gross-Мерцедес"? Тези машини са произведени в малки партиди. Тя служи главно в горната част на Третия райх. Оборудван с 12-цилиндрови двигатели с компресори великолепен "Корени". И си струва всеки тридесет по-скъпа от обикновената маса субкомпактен. Не е машина - шедьовър.

Те ги пусна само 88 броя. Местонахождението на всяка една от тях вече са известни със сигурност за всичко. Поради успешното офертната цена на всеки продукт е вече надминава един милион евро. Анали на тези легендарни машини са професионални историци, колекционери, ентусиасти, архивисти компания "Даймлер-Бенц".

Book Мелина - най-пълната каталога на машини от този клас. Показваш страници. Тялото има обозначение W-150 на производителя. Моделът е произведен 1938-1943. издаване достигат своя връх през 1939 г., когато фабричните врати компании в Zidelfingene напуснали 44 Кола: Pullman лимузини, кабриолети «F» и седани.

Внимателно проучване на снимките. Фрагментът от автомобили с лупа. Тук всеки детайл е от значение. Това е невероятно, но има и дръжки от двете "сто и петдесетата" без тяло. Те са коренно различни.

На всички "Gross-Мерцедес", за да отвори вратата, копчето трябва да се завърти надолу. Те работят точно като на стария съветски камион "ЗИЛ" и "газ" или модерната "УАЗ". И да лежи пред мен химикалка - действие "изстискване". Те са били инсталирани веднъж върху "Victory" и "зима". И още един детайл: характерна полукръгла скоба "копито", в която "подходящи" ключалката на вратата с ключалка.

Има! Намерих го! Това е точно същата дръжките на вратите с "копито". Но те са инсталирани само на специални машини с бронирани органи, които наредили Райхсканцелария. Никакви други подробности не са намерили в книгата на Мелина.

По отношение на специалния дизайн на дръжката, а след това най-вероятно, това е направено, така че от съображения за сигурност. Дори ако един заблуден куршум или шрапнел кирки справят, самата ключалката да остане невредим. Вратата може лесно да бъде затворена с ключ и отключване без никакви проблеми.

Turenvagen - според германското класирането - голям седемместен автомобил с сгъваем плот. Стъклена преграда зад седалката на водача, че не е имал. Между другото, Хитлер turenvagenam и даде специално предпочитание. Защото той обичаше да се вози до шофьора. И аз вярвам, че лимузините отделени от кабината на водача - останки от буржоазния строй.

Въпреки това, според Райх помете серия от опити за Фюрера направи службите за сигурност да предприемат необходимите мерки и, доколкото е възможно, да се защитят някои от бронята Open Body "Gross-Мерцедес".

На колата набор от куршум доказателство стъкло с дебелина 40 мм. Вратата настроен 3 mm ламарина. А закрепени към пода Krupp стомана плоча (6 дебели мм), способни да защитят ездачи от експлозията на малки противопехотни мини. Въпреки това, ако се вгледате, а след това тази защита има специално значение. Достатъчно откат faustpatronom turenvagenu на върха - и пътниците на престижния "екипажа" моментално се превръщат в супа комплект ...

Според Мелина, само по такъв Придобиване turenvagen е направено в края на 1943. На многобройните фотографии, направени през 1943 г. в завода: напълно видими характерни дръжките на вратите и тасове с ясна граница.

Друга характеристика подробно. На turenvagene последната серия някак си зададете старомодни странични светлини, които са били използвани в машините от края на 20-те години. Те не са били интегрирани в предното крило и застана изправен като уши. Защо е трудно да се каже. Може би в заводски складове през 1943 не намери съвпадение оптика?

Или, може би, "уши", доставени специално - за по-добро осветяване на пътя. Спиране на тока условия, например.

Turenvagen с "стои" габаритни светлини как могат на снимките в книгата Мелина два пъти в магазина за монтаж и по време на пътуването, че едни и същи машини бомбардираха Кьонигсберг (тогава той все още е в Източна Прусия, а тя може да завърши пътя си към Балтийско Spit) есента на 1944 година.

Между другото, споменати контакт turenvagen няма нищо общо с "Мерси", в който Адолф се качи на своя praznenstvah и шествия в Берлин. Въпреки че външно те са малко по-сходни. "Фронт" на машината е било предварително търсите място, където фюрерът може да се изправим. Съответно, в кабината имаше малък железопътен транспорт.

CPT е оборудван с "пълзи", специално за предаване на движение с ниска скорост (до 5,6 км в час). Мотор, който не прегрява, опаковани с повишен капацитет на охлаждане.

Turenvagen - кола за съвсем различни цели. Тя, както е адаптирано за пътуване на дълги разстояния. Между другото, той развива скорост от 180 километра в час и има резервна мощност, което позволява да се преодолее разстоянието без презареждане от Берлин до Кьонигсберг ...

Въпреки че е известно, и др. През 1945 г., след като друг атентат е бил разрушен в Зинделфинген магазин, в който се събира и брониран "Мерцедес". Почти всички от документацията се губи.

"Telefunken" на демобилизация

Тъй като "Мерцедес" със сериен номер 10150003 може да се стигне до края на войната в Балтийско Spit?

През 1942 г., 1943 г. и 1944 г., Хитлер често пусна в своя залог "Wolfsan" ( "Волф е Lair"), който се намира на няколко километра от град Рустенбург (само на един час път с кола от Кьонигсберг). няколко коли са били постоянно се грижат за канцлер в темповете на гараж.

Например, trehmostovy SUV "Мерцедес» G-Class. Друг брониран Pullman лимузина. (Тази машина е известно, че през есента на 1944 г. и да го изстреля британските диверсанти - Pulmanu фюрера се гаулайтер Ерих Кох да получите от Rastenburg в имението си близо до Кьонигсберг.)

Гаражът е постоянно и няколко "Мерцедес" със сгъваем плот - кабриолети и turenvageny.

Първоначално коли са били прехвърлени в Кьонигсберг. След това в Pillau. Ами тогава, когато съветските войски започват да се движат бързо на полуостров Zamlandskomu, Хитлер машини са били превозени през пролива на Frische Nerung (Балтийско Spit). Има нещо, което трябва да се разглежда, "Мерцедес" и Хитлер намери последния си място за почивка - в близост до седалището на скамейката. бомба кола се приземи ...

Но дори и ако тя оцелява, че е лесно да си представим как печелившите бойци изрязани със столове turenvagena парчета от естествена кожа, за да шият след това Otpad hromachi себе си и да демонстрират новите дрехи на демобилизация. Avtobatovtsy вероятно да бъде poskruchivali с кола всичко, което е възможно: тръби, тръби, ядки, лагери. И началник, виждате ли, щеше да има най-добрите мръвките: най-доброто време тръба радио "Telefunken" и електрическия часовник компания «VDO» ...

Сега съдбата на машина на Хитлер остава обвит в мистерия. Аспираторът и дръжката на вратата с известния turenvagena за една прилична сума закупени от най-известните автомобили в Калининград антики колектор Владимир Медведев - и дори споделиха гр журналисти "МОТОР", за да поставят тези реликви на търг на известната Лондонската къща.