маркиране автомобили

Моторните масла са разделени на два основни типа - минерални и синтетични. Вискозитетът на минерални масла, получени от нефт, е силно зависи от температурата, така че те се нуждаят от добавки, които бързо се разрушават поради високите механични и термични натоварвания, намалява живота на маслото. Синтетичните масла са създадени за авиационни и двигатели за състезателни автомобили. Те се получават чрез химичен синтез, този начин се постига висока стабилност и еднородност свойства. Тези масла са по-ликвидни в студено и по-плътна в жегата от минерал. Тази функция ви позволява да се намали износването и триене загуби, което спестява гориво. В допълнение, синтетично масло изгаря в двигателя е по-малко и трае по-дълго, образувайки малки депозити. Единственият недостатък - високата цена.

Избор на моторно масло в момента е едва ли не вероятно най-широките сред автомобилните стоки. Четири уникални за всички случаи на "Жигули vsesezonki" премина, надявам се завинаги. Днес, обикновената шофьор на разположение такива марки масла, от които познаваше само от рядко телевизионни програми за световно известния автомобилен спорт. Освен това цените на отделните масло почти настигна с цените на домашно масло, което, обаче, още повече съмнения. Нека се опитаме да разсеем някои погрешни схващания.

Първият - дали марка масла са подходящи за вътрешни двигатели, повечето от които са разработени от дизайнери в 70-те години, а дори и в 60-те години? Без съмнение - да. Ние казваме, че само тези, които не са уникално пригодено. Те са следните:

масло, което не е предназначено за автомобилни двигатели (пренос, прешлени за вретено, от друга, дори и подобен цвят, мирис, вискозитет);

характеристики несъответстващ качество масло (български с буквите А, Б или в етикета, клас внос долу SF препис дадено по-долу);

вискозитет на маслото неадекватно сезон

Всички моторни масла, с необходимите обозначения за нашите двигатели са подходящи и могат да бъдат лесно и да им се насладят.

Има, обаче, друг погрешно схващане: внос масло на синтетична твърди, че е агресивен към "нашите" уплътнения и гумени про съединители. Това е подвеждащо Синтетичните масла имат малко по-висок оборот и следователно по-лесно да проникне през течове във връзките. Така изтичане жлеза не се показва на "агресивността" на масло, и че работи ръба на маншета е напълно износени и скоро ще попадне масло започна да тече през него.

Вечният "дали синтетично масло? Няма начин! Техният срок на експлоатация е само малко по-голяма от тази на минерални масла. Между другото. Бързото потъмняване на маслото показва добрата си препарат.

Трябва ли да се използва за прочистване на масло или специален препарат добавка в маслото на двигателя се променя? Не, освен ако не отидете с различни минерални в "синтетика". В други случаи, високи миещи свойства на маслото на практика изключват образуването на всички депозити.

Идентификация и класификация на моторни масла

Класификация на вискозитет-температура свойства

Volkswagen 500.00 и 505.00 (11/92)

Допълнителни спецификации за производителите на Porsche, BMW, Mercedes-Benz 229.1

Така че, да погледнем на масата и се предлагат за етикетиране препис моторни масла - и не се колебайте да изберете някоя хареса за вашите "Лада", "московчани", "Волга".

Нека започнем с определянето на SAE (Общество на автомобилните инженери САЩ).

Вискозитет - една от основните характеристики на моторни масла, което определя границите на температурата на тяхната ефективност. При ниски температури вискозитета не трябва да бъде прекалено голяма, за да лесно стартиране на двигателя и маслената помпа циркулира маслото надеждно към системата. При високи температури, вискозитета не бива да бъде твърде малък, за да се защитят надеждно триене повърхности масло филм.

Всесезонните масла трябва да се съобразяват с нискотемпературни свойства на един от класовете и зимния една година. Те имат двойно символ, например SAE 10W-30, SAE 15W-40 и т.н.

Изпомпваемост - капацитет маслена помпа за изпомпване на петрол при минимална температура.

Steer - способността да започне да фабрикуват двигателя при минимална температура на масло.

Температурата, при която осигурява изпомпване и Winter всесезонни масла, за всички класове при 5 ° С под температурата, при която се осигурява извиват старт набор. Това гарантира, че при включване на стартера не изсъхнат триене в възли

Класификация на вискозитета SAE моторни масла

SAE Grade

температура Изпомпваемост, ° С

Класове CF CD и дизелови горива се подразделят на масла за 2- и 4-тактови дизелови двигатели, определен допълнителен брой, като например CD II или CF-2, CF-1.

Принадлежността към определен клас API е разположен близо квалифицирани тестове в двигатели или специални моторни единици. В този случай, оценката трябва да бъде детергенти, дисперсанти. анти-износване, антикорозионни, анти-окисление, защитни и други свойства на сертифицирани масла.

Класификация на моторни масла чрез изпълнение.

Препоръчителна приложение

Двигатели, работещи в условия на осветеност

Двигатели, работещи при умерени натоварвания

Двигатели, работещи с високи натоварвания (модели на освобождаване до 1964)

Двигатели, работещи при тежки условия (модел на освобождаване до 1968)

Двигатели, работещи при тежки условия (модел на освобождаване до 1972)

Двигатели, работещи при тежки условия на безоловния бензин *

производство на двигатели от 1989 г.

Двигатели, работещи при умерени натоварвания на гориво ниско съдържание на сяра

С атмосферно пълнене двигатели, работещи при високи натоварвания на серен горивото

Двигатели (включително с умерено нагнетяване), които работят в трудни условия

Двигателите с висока нагнетяване, работещи при тежки условия на високо гориво сяра

Въпреки това, като се вземат предвид специфичните изисквания на двутактови двигатели

Двигатели с високо нагнетяване (модел 1983 година с YG) работи при тежки условия (високо натоварване, ниска скорост)

Подобрена ефективност на CD-II за двутактови двигатели

* Като се започне с тази група освен това препоръчва за употреба при всички вътрешни двигатели.

Европейска класификация на моторни масла от изпълнение. Тази класификация се различава значително от класификацията на API, по-специално, по-високи изисквания към антиоксидант и противоизносни свойства на масла.

CCMC (Обща комитет на производителите на автомобили на пазара) разделя моторните масла в дизела и бензина. Масла за бензинови двигатели обозначени с буквата G, Diesel - Г.

Препоръчителна приложение

Маслата за бензинови двигатели

Двигатели, работещи при нормални условия

Двигателите на съвременните леки автомобили, работещи в по-строгите условия

Двигатели и модерно изглеждащ автомобил, с високи изисквания за вискозно масло и антиоксидантни свойства

Двигатели на модерни и съвременни средства за магистрали korostnyh

Двигателите спортни бързи коли, имат специфични изисквания за антиоксидант, анти-износване и вискозно масло свойства