Майката изяде децата си

Трагедията в планината Памир
Историята на самолета.

Осем-смели, открити в близост до тях катерачи остава Р-5: V.Mashkov, E.Lorents, R.Abduganiev, S.Mehonin, D.Burlachko, D.Tashmamadov, V.Sapozhkov, A.Amanov

Преди 75 години, на самолета, на път от Stalinabad в Khorog, поради неблагоприятни атмосферни условия падна в Памир. Тази история не би привлякла толкова голямо внимание, ако не и за трагичната съдба на своите пътници. Това се е случило и за бъдещето на клас самолет P-5 - в статията "АП".

85 дни в корема на леда

Guryanov е открит от експедиция за търсене само на 12 май, след като 85 дни след инцидента! Нейните деца - 6-месечни и 10-годишният Валери Саша - по това време са починали от глад. Тази история е ужасно, че една жена, за да оцелеят, е трябвало да ядат мъртвите си деца. На тази тя пише в дневника, който е бил в планините през цялото време. Наказателно производство е било образувано по факта на напускане на жените и децата в отчаяно положение. Съдбата на оцелелите мъже - различна информация. От една страна, те са получили различни изречения, пилотът е бил изпратен на фронта, в дисциплинарниците. От друга - на пилота след себе си възстановява попита на фронта, където е починал.

Позовавайки се на историята на един от авиационните ветерани Nikolaya Konstantinovicha Тихомирова, които доведоха експедиция за търсене, в книгата си "Любопитно" Rushan порта ": Хроника на затвора" майстор на спорта по алпинизъм Евгени Лоренц пише, че първият самолет търси изчезналите, но без резултат. Спасените мъже казват, че Guryanov деца са починали, така че са били прекратени спасителните операции.

В началото на месец май 1942 г. в Stalinabad дойде шифър телеграми, подписани от СССР народна комисар Вячеслав Молотов, който предвижда намерите всичко се разби до този момент P-5, свали си двигатели и изпратени на ВВС. За отпред.

Според спомените на една и съща Тихомиров, експедиция, с изключение на 14 доброволци участваха и съпругът Gurjanova. 8 май те се движеха по и 4 дни по-късно негова голяма изненада, намерено живо, Анна, или по-скоро жив скелет с кожата.

Необходими части от двигателя са отстранени бързо и равнината изгарят. по-късно Guryanov прегледан в Stalinabad клиника, и са открити тя не психични отклонения. Според някои съобщения, тя е работила като медицинска сестра в Vanj. В края на 70-те видях Анна Afanasevnu здрави в Душанбе. Според някои източници, тя отново женен, има две деца, живее в град Nurek и началото на 90-те години са починали от старост.

Походи през '43

В този трагичен разказ на самолет P-5 можеше да приключи, ако не и за продължаването му през 1985. В търсене на останките на два самолета, които са 40-те години се разби в Памир (трябва да се отбележи, че през 1941 г. в самолета P-5 се изпълняват Kabanova падна за в тези места и пилотът е бил в състояние да спаси), изпращане на специална експедиция Душанбе обединени ескадрила ( DOAO). Фактът, че експедицията изпълнил заповедта на Рига институт за гражданска авиация, които искаха да се възстанови и да се съберат със своята изложба оформление клас реликва самолет P-5.

След операцията приключи успешно в DOAO възникна въпрос: Ще в завода за сглобяване P-5 от останките на друг самолет?

Малко по - за историята на самолет P-5, създаден в Опитна Проектантско бюро NN Polikarpov. В крайна сметка, източниците посочват, че P-5 е само два пъти. Въпреки това, имаше и пътнически вариант - PR-5, с екипаж от двама души и като на борда на четирите пътниците. Това беше финес Rafaelyantsa дизайнер. Основната идея на проекта е да се създаде пътнически самолети с максимално използване на данните на сериен P-5. Ето защо по време на войната, попита за подробности на предната с PR-5. След Втората световна война, Р-5 е рядко, до края на четиридесетте години той беше екзотична дори на края на Съветския съюз.

Самолетът с ръцете си

Събиране на самолета му се група ентусиасти Душанбе авиокомпании. Според сметките на един от членовете на групата, Търнър Андрей Перминов, те помогнаха клиенти - Рига институт за гражданска авиация - членка, и тези, които ги снабдени с рисунки. Според него техническото описание, дадено в книгата Lobzina "Самолет P-5", построена две копия на R-5 - Душанбе и Рига. Но според някои съобщения, жителите на Рига не са завършили рисков и напуснете работата си в средата.

В началото на 90-те години, когато гражданската война Таджикистан избухна, а самолетът е почти готов, дойде новината, че политическото объркване някой планира да го продаде в чужбина.

В продължение на много години сънувах български Музей на военновъздушните сили в служителите Monino за тази изложба. За да бъде приведена в самолета, дори трябваше да потърси помощ от началника на Deinekin ВВС. В резултат на това на самолета е било доставено в Москва.

... Самолетът P-5, легендарният паметник на 30-те години на миналия век, че в продължение на 24 години, е в музея на българските ВВС, а малко хора знаят, че неговата история е тясно свързана с далечното Таджикистан, където той събира собствените си ръце 7 години ,