маховик за балансиране характеристики на процедурата

Балансиране на маховика е необходима процедура за балансиране на въртящите се маси, елиминиране на инерционните сили и да се гарантира непрекъсната работа на частта. Когато дисбаланс въртящи елементи на двигателя с вътрешно горене може да бъде вибрации, което значително намалява живота на двигателя и неговите компоненти, такива като стартер вал на коляновия вал.

На маховика може да бъде един от източниците на вибрации, така че трябва да го балансира. Тази част се допира до стартер движещ механизъм, които трябва да бъдат взети предвид при подготовката за процедурата за коригиране на дисбаланса. Настройка на двигателя също предлага използването на процедура като жлеб на маховика. Тази манипулация включва отстраняването на износени повърхността на частта, която е много важна за ефективното й функциониране. Такава стъпка полиране е важен за балансиране да се избегне негативното влияние върху работата, извършена от манипулиране на компоненти на двигателя, като предястие, коляновия вал, задвижващия вал.

сортове дисбаланс

За да се разбере как се извършва процедурата за балансиране, е необходимо да се справят с разновидности на дисбаланс:

1. Статично. Тя се развива в резултат на изместване оста на частта по отношение на оста на въртене. Това провокира възникването на вибрации.
2. Въртящ момент. Възможна когато видите допълнителните масови маховик краищата. В този случай, базирана на теглото, но не се появи в статиката. Въпреки това, по време на въртене те причиняват изразени вибрации.
3. Dynamic. Определена от комбинираното действие на статичното и въртящ момент дисбаланс.

Вибрации може да се увеличи или намали в зависимост от скоростта на въртене. Те провокират допълнително натоварване на моторни елементи (стартер вал на колянов вал) и да доведе до отслабване на скобата. Това от своя страна може да доведе до повреда и за намаляване на срока на експлоатация и разрушаване на елементите на двигателя: маховик, съединител, колянов вал и други.

Причините за дисбаланса включват:

• неправилни компоненти производство на двигателя като маховик стартер, коляновия вал и други подобни;
• нехомогенност на материала;
• неточни центриращи свързан части;
• хлабини стойност увеличава свързани елементи и възли, и липсата на подравняване по време на монтаж;
• деформиране на вала по време на работа и топлинна обработка, и в резултат на повреда по време на употреба.

Вибрации могат да възникнат в отсъствието на балансиране както маховика и другите части на голям диаметър и значителна стойност на ъгловата скорост вал на коляновия вал, и съединител колелото.

Правилно дисбаланса се извършва с помощта на специализирано оборудване в центровете за авто услуги. Самобалансиращо също е възможно. Само трябва да се помни, че преди процедурата, изключете стартера, който се допре до маховика от власт.

Фигура 1. балансиране маховик

балансиране поведение

Статично балансиране се прави лесно и е възможно у дома си. Може би otbalansirovat маховик с допълнителни инструменти и ресурси. Първо трябва да премахнете елемента, той трябва да управлява автомобила в дупка на гледане, а след това да изключите захранването, която използва стартер (той се докосва до маховика) и едва след това да се премахне елемента. Трябва да се има предвид, че свободното висящи маховика води до инсталирането на такава позиция на частта, в която най-трудната част ще бъде разположен в долната част. За да се определи позицията на маховика трябва да бъде поставен така, че да може да се върти на подпори. Това може да бъде постигнато чрез осигуряване на части на вала, който се поставя върху опората. В този случай, ъглите се появяват в тяхното качество. Също така за тази цел, менгеме, докато те затяга лагерни черупки фиксирани на маховика. Той се върти под собствената си тежест и да зададете тежка част от него е в долно положение. След това маховика отвор, т.е. отстраняване на излишната метал от тежката страна (смилане).

В допълнение, балансиране включва инсталирането на допълнителен товар на противоположната страна. Тъй като разпределение на масите се изравнява. Но жлеба на маховика, или смилане е обща процедура. С негова помощ се облекчи най-тъмната част на детайла и балансирано тегло. След това ръкохватката се върна, и стартера, че той се е вкопчил, е свързан към електрическата мрежа.

Динамично балансиране процедура трябва да се извършва в професионално обслужване център. За реализирането му изисква специализирано оборудване. Особеността на метода се състои в съвместно си природа: премахване на дисбаланси се осъществява едновременно за маховик, съединител и коляновия вал. В този случай, както и в статично равновесие, произведени спиране на тока, която използва за начинаещи, което докосва маховика.

Съвместно балансиран колянов вал и маховик

Така, че е възможно otbalansirovat маховик самостоятелно - полиране е сравнително проста процедура, но динамично балансиране трябва да се извършва само с помощта на експерти, тъй като това налага премахване на дисбалансите заедно колянов вал, съединител и маховик и е свързан с доста сложна последователност от действия с използване на сложно оборудване и инструменти. Освен това, смилане, проведено в експлоатация, има положителен ефект върху работата на двигателя коли