Long отопляем машина - Виж темата

дълго нагрява шайба 21 124 16 1,6

-2 на открито, близо до къщата, докато работи на празен сняг четка работи 5 минути, а след това да се работи по земята храна за 15 минути, общо около 20 минути, докато температурата на охлаждащата течност не се повишава над 70 градуса. (Печка при ниска скорост (1-2) работи, поставен 26 градуса)

Аз някак си мисля, че охлаждащата течност трябва да се нагрява бързо
_________________
21124 Snowball, Suite

По време на форума 12 години

Местоположение: Далеч северните жители

Авто: 21,120 1.5GLi16V HR вътре

Термостат може да се побърка.

По време на форума 12 години

дълго нагрява шайба 21 124 16 1,6

А много често случай, човек може дори да се каже, че това е често срещано нещо. Но в действителност това не е нормално.

По време на форума 12 години

Местоположение: София, Очаково

Авто: 21 102 (вече не съществува). FF2 седан.

По време на форума на 11 години

така че термостат е бъги? Чудя се дали някой знае колко време работа на празен ход на охлаждащата течност трябва да се нагрява до 90 градуса и на каква температура навън?
_________________
21124 Snowball, Suite

По време на форума на 11 години

K.D.E. Благодаря ви, когнитивно
_________________
21124 Snowball, Suite

По време на форума 12 години

Кола: Mazda 6 Radant Ebony

защо не, нали?
печка радиатор работи добре, не retserkulyatsii.
ако движението е спокойно може да генерира само топлинен двигател не е достатъчно.

опитайте да изключите печката преди вдигане на Т. и след това, когато включите печката видите дали температурата падне.

По време на форума 12 години

Местоположение: София, Очаково

Авто: 21 102 (вече не съществува). FF2 седан.

По време на форума 13 години

Авто: M412 => VAZ21103 => Honda Civic 1,8L 4г, 140ls

Термостат може да се побърка ??

Също престъпиха на термостат. Първоначално Погледнах schupaya на колата по-ниска тръба. Тогава аз се отвори и погледна - напълно затворен. Заменен в случай, че термодвойката преди това го е изпитал като у дома си в тенджера с термометър. Ефектът почти не се забелязва.
IMHO грешки в изчисленията конструктори: голям отвор на малък кръг (15 мм) и едновременно с постоянна циркулация през пещта, при значително по-голяма тежест 16kl dvigla които идентичността трябва да се загрее, добре, икономичен dvigla поетапно инжектиране.
лечение:
1. Намаляване на дупката или подмяна на термостата на нов модел, където дупката само 10mm (потвърждава версията на грешки в изчисленията)
2. изолиран двигател, особено предна част, за да не го SuperCool, срещу течението на студен въздух.
3. Поставете парче картон пред радиатора, когато устройството предимно къси разстояния. Тя може да бъде оставен отворен ъгъл, където горната тръба е свързан.

четене, гледайки колата и чака на улицата 0 променения елемент.
Сложих на дома, който дойде с нов термостат и беше веднага namenya на друг (в темата "термостат единица" още една нова снимка може да се гледа)
но подкрепата беше поставен затънтено място, дебелина 0.5 mm квадрат.

-5 до 10 минути XX = 50
-5-65 XX = 15-17
-5 от печката = 80, след изключване на фурната 90 и след това във фурната вече не отговаря.

По време на форума 13 години

Авто: M412 => VAZ21103 => Honda Civic 1,8L 4г, 140ls

Чрез промяна на напрежението на пружината по такъв начин, или чрез определяне на референтната винт (слот пробити през и се нарязва резба), наистина е възможно да се променя работната температура.
Въпреки това, скоростта на затопляне, IMHO не е засегната - това е необходимо да се намали на откриването на един малък кръг и представя за връщане линия от печката директно към термостата, в полза на новата сграда е с много зърно, което води до голям кръг ще подложи печката и действително ще топло в колата.

По време на форума 12 години

Кола: Mazda 6 Radant Ebony

всички го направи, но не работи по предназначение

добави 20.12: отопление до 90 на 6 км пещ движение само в началото на 60 до малко кабина да се затопли, след което се обърна до отоплението на улицата 90. -8.