Лодки и всичко свързано с тях

ЛОДКИ стационарни. От стационарни лодка подходящ за рибарска лодка с дървен плоскодънна или малко по-ръбести. Тя е устойчива на вода, закотвен дори от другата страна на потока предотвратява турбуленция, лесно преодолява плитчините и бързеите, лесни за използване и да се настанят различни принадлежности. Но. собственик на кораб, "вързани" към резервоара, където то се основава. Ако той насочи лицето си да отидете на риболов някъде другаде, той ще трябва да се грижи за трактора, за да се движи лодката. Кил лодка (шперплат или пластмаса) също е подходящ за риболов. Но това е невъзможно да се постави в рамките на тока, ако рибата идват с плаваща запетая. Излизане от под кила вода занаят и се затяга вихър поплавък под вода, без да дава възможност да се види рибар ухапване. Чрез стационарни метални съдове като "напредък", "Казанка", "очи", "романтична" и др. Рибари двойна съотношение. От една страна, тези лодки са много надеждни, добре управляван под двигателя, което позволява на собствениците им да правят дълги пътувания. И от друга страна - във ветровит ден те гърми под ударите на вълните, а тишината - дори паднал до дъното на зърна плашат рибата.

КАК намаза лодка. Дървени лодки - моторни и гребни - трябва да се мажеха. Smolenie често се опитват да се замени на шпакловка и боядисани, но това е погрешно и osmolka това не решава проблемите, които рано или късно лодката право да тече. Първо е необходимо да изсъхне, без мръсотия Лодката, в противен случай тя няма да се придържаме към смолата. След това се готви една или две кофи смола, стига да не се превръща в течност, като например мляко. Докато се приготвя за лодка пожар смола вътре се излива бензин от смолата се разтваря в него. Този богат разтвор на смола са пресъхнали, не се разтопи в слънцето, ръцете и дрехите без петна. Ако на някои места, обикновено в ъглите, дървени лодки още влажна след това тези места леко напоени с бензин и подпалиха него. Когато дървото озарява, т.е. суха, огънят престана. Ако смолата е крехка, в кофа с добавена нея масло или отработени масла, като смолата става по-гъст. Liquid смола, загребваше черпак, изсипете от двете страни и на дъното на лодката, разстилане с дървена шпатула. Особено внимание е отделено на катранени слотовете, на носа и на кърмата. Разтворът на смола в бензин, дълбоко импрегниране на дърво изсъхва в рамките на няколко часа. За слънцето на дъното на лодката, не се напуква, той осеян cattails, kugoy. Импрегнирани с катран, така че лодката не тече, е възможно да ловят риба, дори в чехли.

Извънбордови двигатели. Един добър нещо за тези, които лови в големи водоеми с тежка лодка. Патриотичен индустрия произвежда няколко вида извънбордови двигатели с лодка и statsiodarnyh капацитет от 2 до 40 и повече конски сили. Но като най-подходящ за лодката рибари е надуваема гума, която не е адаптирана към двигателя, както и необходимостта от подробно характеризиране на двигатели с лодка, се елиминира. Тези, които се интересуват от тях, направете справка с инструкциите на производителя, които идват с всеки модел.

Трансевропейската транспортна мрежа за лодки. Сенници за лодка е много важна част от риболовните съоръжения. Издърпайте над лодката към рамката на сглобяване. Едно изпълнение на такава инсталация тента: вертикална конструкция, изградена от подпора дуралуминиум тръби или щеки се вмъква в КЛЮЧОВЕ на дупки и свързан в горната част на напречното звено; определяне тръби, изработени сплит арендатор. Стабилност и здравина на рамката дава два тръба подпора. Единият край на подпората свързва ухото на ъгъла на рафта, а другият е прикрепен към носа на лодката. На трупа се опъва groundsheet или пригодена по форма и размер полиетилен-в дъжда, и да го предпазите от палещите лъчи на слънцето - кавър на светло perkalevoy тъкан. Палатка може да се удължи не само за тръбите, но и на reechnyh или тел рамка. На стените на лодката са закрепени с винтове-подложка бутони, които се закрепват контури пелерини. Лодката става като циганска палатка, но това не пречи на морски дявол в дъжда, подслон от палещите лъчи на слънцето и да прекарат нощта точно на водата, шофиране лодката си в гъсти тръстики.

Гумени лодки. Най-подходящо е "плаващо устройство" за Fisher-спортист, разбира се, ние трябва да признаем надуваема гумена лодка: това е преносим и лесен за движение на йод, е тих по време на риболов. Неговите високи страни добре защитени от вълните на риболовеца и тапицираната седалка позволява неуморно за риба за осем до десет часа на един участък. Industry произвежда лодки в три версии: единични, двойни и мулти (лодки каталози са публикувани от време на време в спортни списания). Най-удобният от тях - двойно лодката. Те имат достатъчен капацитет (200-250 кг), приличен капацитет (можете свободно да седи с крака разширени) и относително високата част (30-35 см), което е много важно, когато извършват риболов на големи язовири и реки. С цел да се удвои рибарска лодка е по-удобно в носа е оборудван с един стол да седне. За тази цел двете гумените бордове, които се продават с лодката, е необходимо да се плътно вратовръзка тесните страни, добре издуват, а след това сложи един на дъното, а вторият да се сложи на праведните, облегнат лодката носната балон. Възможно е да се изгради стол за деца от надуваем дюшек. Някои рибари не се притеснява места на устройството: седя отстрани на лодката, на борда, хвърлени от страна до страна. Опасен навик! Не само това, с такава седалка в лодката, обикновено водата се набира и всичко това е плаващ (раница, несесери, кутии за стръв), един рибар се непрекъснато поемат рискове шрифта - само едно невнимателно движение. Наред с многото предимства на гумени лодки имат недостатъци, които собственикът трябва да бъдат взети под внимание по време на работа. На първо място, неговата борда "страхуват" от остри предмети. Поради това е необходимо да се допълват опорните крака, така че те не могат случайно разкъсване на тъканта; когато се движат над рибаря езерце трябва да гледате внимателно - не залепва там на пътя на на камък; на изхода на плажа - внимавайте за счупено стъкло, остри скали, стърчащи от жицата и в никакъв случай да не се носят Portage лодка. На второ място, както е известно, във въздуха има тенденция да се разширява чрез нагряване. Така че, в горещ ден, е необходимо периодично да обезвъздушаването от отделенията, в противен случай може да се счупи на лодката. Но това трябва да се прави много внимателно, и най-вече - на брега. Друг недостатък на гумени надуваеми лодки - голяма ветроходство. Поради големия плавателност тя се основава на вода като сапунен мехур. Ето защо, когато силен вятър и започна да улови емоциите на водата трябва да се спре незабавно. Въведете каравела до брега, така че вълната не може да победи на борда, а в носа или кърмата, в противен случай лодката ще бъде незабавно пълни с вода. Някои неудобство причинява гумена лодка за транспорт: нося чанта, чанта предавка, а дори и с лодката - не е много хубаво и лесно. Но този случай може да помогне на малка сгъваема детска количка. Тези колички, продавани в магазини за оборудване. От тях по-подходящ човек, който има по-широки и по-високи колела и калай имат срок за багаж, по време на риболов в езерото сгънати инвалидната количка се поставя в храната, тя служи и като стойка за въдици.

СЪХРАНЕНИЕ надуваеми лодки. Надуваема лодка, ако не се съхранява правилно, много бързо се провали. Той завърши сезона на риболова върху открити води - това е важно да се създадат оптимални условия за съхранение на надуваема лодка, като по този начин ще се удължи срока на неговото действие. Какво трябва да направя? На първо място, отстраняване на пясък, който се натрупва между надуваеми стените и дъното, и се измива лодката. За това се пълни с въздух и да зададете в наклонено положение, така че водата се оттича от него. Махнете солта от корпуса, трева, кал, кал, масло от горивото. Петна, образувани по време на сезона, не само възпрепятства появата на кораба, но понякога се маскира сериозните щети. Обикновено, петното се отстранява с вода и сапун, или всеки не-абразивна препарат. Не може да се използва за тази цел бензин или други органични разтворители. След това подсушете лодката, като се обръща специално внимание на лента (регулатор), свързваща страните и дъното, което трябва да се освободи въздуха от кораба и да го превърне дъното навън. За да премахнете вода или кондензат вътре в гранулите, трябва да се оставя за известно време клапани усукани. След като лодката е напълно суха, да се запознаят внимателно, проверете всички места, където Лентите са напукани или там iiterti ^ ти. Откриване дори незначителни повреди, веднага направи необходимите ремонти, не го отлага до пролетта. След това се налива малко талк на прах във вътрешността на камерата и леко го поръсете върху външната част на лодката. Дръжте лодката се препоръчва на брутна основа, малко по-добър, изпълнен с въздух. Ако това не е възможно, да съхранявате лодката в случай. Преди пакетиране, кратно него като свободно е възможно да се предотврати напукване на гънките (по-голям радиус на кривината на завоя, толкова по-малко вероятността за крекинг). Със същата цел всеки три месеца полезен pereulozhit лодка, но така, че старите гънките не съвпадат с новото. Едновременно аериране на вътрешната повърхност на камерата, заместване на въздуха в нея два или три пъти. Предпазните, гребла, кожа и други съставни части, преди опаковката също трябва да бъде старателно почистен, промива се и се суши. козина маркуч за предпочитане трябва да се съхранява в разширено състояние, предотвратяване ексцесии. Лодката трябва да се съхраняват в сухо място, при температура от 0 до 5 февруари ° С и относителна влажност 30-80%. Тя трябва да бъде защитено от пряка слънчева светлина и да бъде най-малко 1 метър от отоплителни уреди. Лодката не трябва да се масло, бензин, керосин, алкални и други химически активни вещества, които разрушават гумения слой и текстилна основа тъканта.

РЕМОНТ надуваеми лодки. Както скоро ще открият, че е повреден кораб (вода влиза в Кокли, на борда не притежава въздух), плуват до брега и там го инспектира внимателно. Първо, трябва добре да се изпомпва въздух отделения. Понякога мястото на повредата може да бъде идентифициран чрез подсвиркване, което освобождава въздух от страната. Ако не може да бъде намерен вредата, алтернативно покритие с гъба пяна всички повърхности на отделенията пълни с лодки. Когато има изтичане на въздух, пяна балон издутини. Увредената зона марка химикалка, а след това да го намери. Забележителности лодка е по-добре да се започне с зона споразумение клапа. След това, като се обърна лодката с главата надолу внимателно инспектира дъното и мястото на връзката си към страните. Дори ако вредата се определя не е в бърза да завърши проверката на лодката: може да се намери сълзене, ожулвания, лющене-уплътнителни ленти и каучукови изделия. Едва след като цялата лодка се инспектира, можете да започнете да ремонтира, като я освобождава от въздуха. Има два основни начина remonta- топли и студени. Студената ремонт може да се извършва в страната и дори в полеви условия. За да работи необходими ножици, скоба и за задвижване на шева (може да се използва вместо на цилиндричната обект подходящи форми), шкурка стрипинг гумен слой от тъкан, четка за прилагане на лепило, разтворител каучук лепило, и които се съхраняват в запечатан контейнер. По-добре е да се използва лепило, доставени резервни части и аксесоари на лодката (APP). Гумени лепила са разтвори каучук или невулканизиран каучукови смеси в органични разтворители. Той е на разположение лепило каучук (клас А и В), 4010, 4508, 88N, 4NBUV; понякога за поправка на надуваеми лодки, използвани самостоятелно вулканизацията студено закаляване лепила СВ-1, CB-1-5, 1М СВ, СВ 1-5M, които се получават чрез смесване на разтвор на лепило 4508 с лепило втвърдител "laykonat" или "laykonat М" , Преди употреба, разбърква лепилото и се разбърква; ако тя е твърде гъста, тя се разрежда с разтворител. Пробиви, оголване незначителни прекъсвания стените и дъното ремонт обкова на увреждане пластир (печалба) на кръгла или овална форма. Печалбата трябва да бъде по-широк от повредената част на 25-30 мм във всяка посока. Ако разликата е голяма, на първо място е зашит конец kapron. В този случай формата на пластир трябва да се повтаря формата на празнина, трябва да е със заоблени ъгли, които никога не са напуснали работата на надуваема лодка. Както се препоръчва пластир материал доставя БПА или идентичен с този, от който се прави лодката. Препоръчително е да се вземе увеличение otsherohovannyh няколко петна за пластири или otsherohovannoy парче тъкан, от която да се постави пластир могат да бъдат отрязани желания размер и форма. Участъци тъкан трябва да бъдат опаковани в пластмасова торба. Лепене повърхности на лодката и лепенка съблекат груби шкурка (при липса на такава може да sherohovat капачка гума с нож, но много внимавайте да не пробиете гумирана тъкан и основната материя не докосва). След изтриване на повърхността на разтворител (бензол или етилацетат), което почиства праха, произведен по време на награпяване, обезмасляване и насърчава подуване на гумения слой от тъкан. Ако няма разтворител, след това се измива с чиста вода тъканта може да бъде, но силата на свързване в този случай се намалява. Повърхности изсъхнат добре и се прилагат четка тънък равномерен слой от каучук цимент. След 10-15 минути, когато лепилото губи лепкавост (това може да се провери нож), нанесете втори слой и да го споделите с достатъчно суха, за да се докоснат до залепването на ножа едва се усеща. Невъзможно е запазването на лепилото върху намазана повърхност, за да се ускори изпарението на разтворителя, тъй като влагата от дишането разгражда силата на свързване. Patch, да вземе по краищата и избягвайте да докосвате ръцете си слепени повърхности, се прилага точно на увредената зона. След двете повърхности се докоснаха, промените позицията на кръпките е много трудно, той може да бъде отстранен само с рязко движение. Когато на прилагане на пластира, натискането на ръката й, изравнявам от центъра към краищата, и преобръщане на валяк. Ако кръпка оказа балон на въздуха, леко я изтръгне. След това поръсете талк кръпка да се придържаме към нея няма други парчета от значение. Ремонт се препоръчва при температура не по-ниска от 15 ° С Ако ремонт е необходимо да се направи в полевите условия, времето е хубаво, лодката трябва да бъде поставен в сянка, като слънцето бързо се образува филм лепило. В ветровито време или дъждовно ремонт лодка по-добре на закрито (например, в палатка, да се защитят свързващи повърхности от влага или петна). Ремонтни разкъсва-уплътнителни ленти и каучук пресата части се извършва като студен процес. За по-силна свързване не трябва да се надуват лодка за един ден, след ремонт (в полеви условия - не по-малко от 3 часа на експозиция). Ако искате да подмените плата, ремонт преграда ремонтира големите пропуски на няколко отделения, разделителни фуги, е необходимо да се изпрати лодка на производителя или на специализиран сервиз. Горещата метод се използва при нарушения (без стягане) се присъединяват дъските, в областта на свързани стени, пилинг лента (контрольор) съвети. Такива ремонти се извършват и на растението или в специализирана работилница, където има подходящо оборудване и материали.