Люка от слота за УАЗ

Денис Сердюков, на 37 години
Аз карам Volvo XC60 (преди това - Volvo XC70)
Клинци, България

Здравейте всички. Искам да споделя своята работа, нестандартен и не ми собствена кола, така че аз пиша в блога. Бяхме се приближи от клиент с искане да инсталирате люка в УАЗ. По принцип всичко е ясно и изглежда е ясно, но люка не е завод, или по-скоро да не се УАЗ, люк от автобуса PAZ. Bit poborozdil Интернет в търсене на информация по темата и както се оказа люка на канала на УАЗ е почти стандарт. Люк от Lasik приложат много хора, които използват УАЗ-етикет, най-вече за лов. Както се оказа работата в бъдеще и, съответно, беше plodotvornoya dolgoya, добро търпение, разбира се на клиента в полза на клиента, неговите хора. И какво от това, което клиентът иска; се нуждаят от голям люк трябва да бъде отворен и затворен в отворено положение, както и всички монтажни раздели не залепват при отварянето на люка, е необходимо за сигурността на хората, които ще стоят в отварянето на люка, в противен случай наранявания, които не могат да бъдат избегнати. В резултат на това, с изключение на люка е имало нищо друго, почти всички бяха дошли и вземете някои детайли, за да променят или да персонализирате. Много решения намериха в интернет, но все пак "глава трябваше да се прекъсне", поръчано от вътрешната рамка на люка на алуминий, за фиксиране на капака в отворено положение се използва "рога" на хлябовете, което е в движение задачи врати, вътрешни домашно заключване с някои фабрични части на Gazelle , задни ключалки на вратите и дръжка на врата отвор във вътрешността на поляната.

За по-нататъшна работа премахнем покрива. Ще трябва много да видя, нарязани много заваръчни работи по машината, за да се направи неудобно.

Маркирайте място на покрива, където можем да вградите люка.

Място за маркиране на люка за улеснение, ние са били взети при изчисляването на аргументите на собственика на колата. Откриване трябва да е в удобно място за бързо отваряне на люка, когато ловни стрели трябва да вземат допускане в цял ръст или стоят на седалката, ако е необходимо.

Освен това, размерът на дупката, но с някои отклонения. Фактът, че люка на покрива и има различни криви, тя трябва да бъде съответно взети под внимание. Този компетентен опция Струва ми се, е взет от мрежата, отвор се реже с допустимо отклонение за производство на топчета.

Най-яката допълнително твърдостта даде приемане, това решение също компенсира разликата завои и люк на покрива.

За по-добро уплътнение и запечатване на рамото износена гумената запушалка, мисля, че ни от задния капак на вазата-09.

Сега производствената линия. панти прилага от УАЗ, но с изменението.

Loops изработени от едно парче, което ще елиминира изкривяването или кривината при отваряне на капака. Loops закрепени на болтовете на капака на люка M6 и M8 до люка на покрива на покрива и направи gluhari.

Така че основно се обърна наопаки. Един допълнителен усилвател за фиксиране на капака, изработен чрез фиксиране на вътрешната рамка на отварянето на люка, разсрочени тяло вътрешно осветление.

Сега се поберат вътрешната рамка. Рамката е поръчана за интериора, но след това се оказа, със скорост много по-малко от люка. Автобусът за граничната скрити странични строителен и мебелен обков, този вариант не ни устройва. Рамката е увеличен до желания размер, като се използват произведени вложки.

Следващият етап от производството на вътрешния замък. На този етап, както се казва трябваше да "съборят", колко възможности, но аз не мислех за това колко не изглеждаше по интернет, или нещо подобно, което не е подходящо. Както вече бе споменато собственик на авто силно се моли на изпъкнали структури. Движението на машината, особено по крос-кънтри стои в люка и затова не трябва сладко, там е основният трюма. Когато изпъкнали и издадените части дори не мисля, че би било желателно, че може да бъде. Така че моят проект се състои от две части, или по-скоро на двете ключалки. Замъкът е служил като жилища, подходящи профилирана тръба, която е монтирана на задната врата заключване газела, и е част от горните и долните ключалки. Частта за отговор на замъка, които включват заключващите плочи, също от газели, но леко променена и zakreplerny до специално изработени скоби през вратата на вътрешната алуминиева рамка. Просто да се отвори резето на копчето за заключване на вратите, вграден в пилотската кабина на тревата. Определете начислява от газела за удобство на люка затваряне. Този вариант ме устройва перфектно, gorodba една ключалка е компактен и естетичен по никакъв начин не работи.

Най-накрая направи и годни почти всички подробности, сега ние трябва да. Чрез преминаване всичко важно и необходимо за работа, свързани с работата и функционалността на настоящата работа, свързана с външния вид на продукта. Не само трябва да се мисли за това как ще работи, но не на последно място как ще изглежда. Ако по-кратък производство монтиране за бъдещо покритие на капака на люка.

Последно подготвителен етап, ние премахваме всички наши схеми и ще даде на картината. Покривът също ще бъдат боядисани.

Дългоочакваното събрание, също не всичко се бързо, нещо, което трябва да бъде изработено според сайта. По искане shumim покрив.

Въпросът отиде до тавана, което аз наистина го имам. Два дни за борба с него. Разбира се структурата на тавана обикновено е нещо, с нещо, напрежение таван и да направи дори един люк това "калай".

Като цяло резултатът се оказа така. Прибра люк запечатани с винил и е фиксиран към капака скоби.