Липсата на зареждане в областта, на индивидуален сайт

Един летен ден, аз забелязах, че колата, като че ли всеки път, когато се стартира по-лошо, ако той не е имал достатъчно мощност. И в един момент в същия този прекрасен ден аз просто не спря.

След като колата поклати, веднага се прибрах, поставете батерията на заплащане. Аз не придават значение на възникнала ситуация, защото няколко дни, преди да имам нула разряд на батерията и да го зареди правилно. зареждане на батерията, което позволява на борда на напрежение в продължение на няколко дни, всичко беше наред. Но една седмица по-късно започва да се чувства същите симптоми - всеки път, когато стартера да се превърне по-бавен и по-бавно. Board захранващо напрежение в този случай е най-12.5-12.7 волта, а фаровете още по-малко - 12.3-12.5. Няколко месеца по-късно нямах време да се справи с този проблем, и аз съм просто времето за зареждане на батерията от време на време. Разбира се, имаше опити да се справят с проблема, но няма резултати, които те носят. С всяка седмица седна бързо батерията, напрежението система капки. С появата на есента пътуване с автомобил беше невъзможно. Аз заредена батерията всеки ден. Една вечер, аз бях твърде мързеливи, за да изпълнява батерията да се зарежда, но на сутринта аз трябваше да отида. Аз приключих, на сутринта, по принцип, добре, но след това са били чака изненади. в начина на напрежението пада до 6 волта, изгасих лампите и спря, напрежението се покачваше и аз продължавам. На няколко километра до желаната напрежение отново спадна до 6 волта, но не можех да спра и аз застой колата. На ход в застой, очевидно нямаше нищо да се хранят дори свещи.

След това в крайна сметка реших сериозно да погледнем на проблема. Отидох в подкрепа на баща си. Симптомите са следните плана:

1. Ниско напрежение на батерията - 12.2 волта без товар.
2. Ниско напрежение на батерията - 11.7-11.9 волта под товар (лампи и радиатори).
3. Ниско напрежение на батерията, когато е изключен от клемите на акумулатора - 12.3 волта.
4. Ниско напрежение на изхода на генератора - 12.3 волта.
5. Липса на ток на утечка.
6. Off Батерия газоразрядна лампа, дори и на етапа на инспекция лампи.
7. Не напрежение генератор 61 изход.

След отстраняване на инструменталния блок и е установено, че изгаря една от пистите на дъската. Проследете възстановено. напрежение генератор появи 61 контакт, но проблемът с възможност за таксуване и не е бил решен. Напрежението все още остава в същия нисък. В следващата стъпка и да премахнем генератора. Ние го почисти и да се промени на регулатора на напрежението (четка), похарчени допълнително тегло от тялото на двигателя, но това не се дава малко или никакъв резултат. Убедихме се, окабеляване за кратко към корпуса и изтичане на информация. не е намерено нищо. На тази нашите идеи за това повече. Реших да донесе колата си на електротехник. Може би електротехник е недостатъчно квалификации, но той също не успя да намери нищо, и разпери ръце. Няколко дни по-късно аз се опитах да се намери решение във форумите, но всички решения и диагностика, които се предлагат, не е дала никаква резултат на всички. Няколко дни по-късно баща ми предложи, че може да помогне на замяната на запалването на контактна група. Аз не го вярвам, но все пак реших да проверя. Опитах се да намеря отделна контактна група за запалване, но не успях. В нашите магазини продават само евтини китайски групи контакти. Аз трябваше да си купите комплект за запалване. След подмяна Бях много изненадан, но това е напълно решен проблема. Заредете се появи, напрежението се нормализира.

Изводът: Ако сте опитали всичко, което е възможно, след това се опитайте да промените ключалката на запалването.