Likino автобус, част 1

Като цяло, всяка есен на лиаза традиционно се провежда Ден на отворените врати. Група от най-shkolotnikov prosharennyh, научете как да бъдат акредитирани, позволи на завода, тичам извършва на транспортна лента - няма камери, разбира се - и след това да покаже, мини-изложба на модерни производствени съоръжения директно на вратата. Но аз няма да бъда аз ( "шест ръкостискания" напълно произволни - и аз вървя по лиаза на конвейера кликнете на ляво и на дясно, при условие, че тези снимки някъде поне да публикуват Благодаря ви за това, както Краснодар другари, както и чифт. "колеги в магазина" (=

Същата нано-изложба на продукти от завода. По това време отчаяно се опитва да извайвам gazovskih елен върху всичко, но след това реши да го направи атрибут на само нововъзникващите модели

Някъде през 80-те км от Москва, в град Likino-Дюлево, автобусна капитал на страната ни. Тук, на LIAZ, създавайки хиляди нови автобуси годишно. В съветските години Liaz даде в планината десет хиляди 677-х в годината; тези дни, обаче, отдавна забравени, а сега централата не произвежда повече от две хиляди нови автобуса годишно - нови автомобили по-скъпи, трудни за откриване и са натъпкани с електроника. От друга страна, мащабът на растението позволява, в случай на внезапна поява на големи поръчки, за да се увеличи обема на производството, без да натоварва.
Почти всички коли, изобразени в тези фотографии са направени за конкретни платени поръчки - "склад" автобуси отдавна не строят.

Liaz - дружеството в много отношения уникални: малко хора построен завод автобус от такъв мащаб и автобуси - такива издания, както направихме в Съветския съюз и Източния блок. Това е мащабът на рухналата пазара в "осакатената" и унгарската Ikarus - той не остане на краката си, тъй като на изчисленията на големи обеми на производство, което не е. Производствените обеми изискват присъствието на газопровод и редица други интересни подробности.

Тук, в магазина за заваряване, започнете автобусите. Тогава индивидуално запечатани различните елементи на тялото ...

И това е почти готова и с множеството си гмуркане!

Да, за гмуркане - не е бъг, а не грешка. Гордост растение - единствен в българския участък на катафореза грундиране автобусни органи. Ако документите осигуряването на автобуси и да си прав за това - след това купуват влак лиаза - други производители не са в състояние да го изпълни.

Парцел катафореза - интересно. Борба хуманоиден робот (всъщност не) липсва в автобуса за яката и изпраща плуване. процес Грундиране отива достатъчно nebystro: автобус последователно преминава осем вани с почвата и вода. Нормалната скорост на производство - около една кола на час, тъй като във времето. Изцяло един автобус в същото време построен на няколко дни - от планините до профила и машината шофиране.

Заваръчна тяло изпратен да се къпе