Личен опит Днепър K-750 1966 - История на триколката
Днепър K-750 1966 → История триколка
Там живее един стар oppozit в наводнен гараж. Там са живели не скърбете, и гниеше ... Но се случи чудо, приятел спаси приятел
Concept - да се направи триколка с постоянен компонент на рядкото разпространение на K750 пред и колко има по - задна
Класическата схема на триколката на базата на Съветския oppositus и vazovskaya класически мост привидно всичко, както винаги ... но не и класически изпълнение :)
Срок на изпълнение - 3 години (все още не е завършен любопитни факти)
Пари - не се брои, но се чувства малко около 150 000, като се вземат предвид всички видове плащания, включително допълнително.
Терминът Регистрация - 2 години 2 дни
Вар Вар яде бързам? - тавана от 100 km / h, скоростта на потока не е известен, за 5-6L / 100 км
Но това, което разстрои никога не е решен проблема. Получих писмо от АвтоВАЗ, както и от ASM, се срещна с зам.-шеф дизайнер на АвтоВАЗ - един прекрасен човек, без да задава въпроси:
-Какво искаш?
- Това е, какво е това
- Ходих на електронната поща, ще подготви отговор. НО GAIshnekam кажа, че те ... пълен, ако тя бъде поискана.
Писмен отговор, аз ще трябва да кажа, аз бях в същия дух. Кратко и до точката. Изпратени DHL (за да се получи!) Направо вкъщи. писмото отне една седмица или две
Пренесена набор от документи, е същата като тази на Nikolaya Shavlak (а) не знам името на наклонен или не, съжалявам, Ник, тъй като това не е така.
Приет на сайта, наем инструменти в радостно очакване, а аз казвам, дойде една седмица по-късно, ние изпратихме молба до Rosstandart. - Eprst! седмица по-късно - отговорът е не, този брой SBKTS - не. Аз казвам не съществува? отново Otpravlyate поискване. Изпратени отново отрицателен. Обаждам се в офиса, като каза, че вид глупости? Офис, моля, изпратете запитване и да даде повече място за тях, което аз го направих. НО! Това не помогна. След това, в офиса каза, вземете тяхно искане и отговор. Прибл. Отидох - и взе това, което ми беше възмущение след прочитането на искането и отговора.
поискване поле - Въведете броя на удостоверенията за одобрение на типа на превозно средство ХХХХХ
Аз говоря за инспектора, като каза Чо за боклук? Аз нямам такъв документ, това е един стар документ, той е бил отменен. И отговорът на запитването: Отговорът е не - Процедура за определяне на номера на одобрение тип превозно средство не съответства на приетата.
Аз говоря за инспектора:
- Чели ли сте сам отговора?
- Да.
- И не е имало съмнение, че това е 2 друг документ, а не от стаите, а дори и броя на цифрите, те имат различна структура и също?
- Ние имаме такава програма
Тогава съзнанието ми светна непреводима игра на думи.
-Давате ли си сметка, че ние никога няма да се получи положителен отговор, защото не разполага с подобен документ по принцип и не може да бъде!
Озадачен поглед обременени с интелект, свикнал да работи само по установен път, се превръща в мен с неясно мърморене.
Приветствам конструктивна критика.
В описанието, ако четете внимателно, защото е писано, че не е завършен още до края, са необходими незначителни изменения:
1. Подмяна на предното колело на Днепър, включително пътни гуми Shinko, направени въз основа на Dunlop
2. Премахване на краката да седи както на прием в гинеколог за засаждане ще бъде по-удобно.
3. Подмяна на управление, по-дълъг и удобен, за въртене вцепенен след двеста километра път
4. Моделиране на нов преден и заден крило довършителни работи, включително боядисване всички.
5. Задаване на бутоните за аварийно банди
6. Промяна в окабеляването на релето, с добавянето на perdohraniteley чифт, а сега все едно
7. Пясъкоструйно, полиране и боядисване на двигателя в черно гланц, корица саксии само полиране, оставяйки лъскав
8. преградата на двигателя, за да премахнете последния теч на масло от маслено уплътнение на коляновия вал
9. контрол на лоста съединителя и предната спирачка
10. Шевни чанти за инструменти и облекло
11. Боядисване на Frame
12. Подмяна на задните дискове на spitsovanye, като само боядисване в черно
13. Приключване на седалката, така че линията на резервоара протича гладко в седалка + преправяне на.
Как да се съкрати на моста
- проби отсека шев фланците на чорапи, най-важното е да не се намали чрез, защото има част на чорапа вътре фланеца, който е просто поставена в чорапа. Отрежете, имаме 3 части, 2 от фланеца и коефициент (това с моста отстранени всички ненужни скоби и други глупости, аз мълча);
- тогава ще трябва да се реши как къса, което искате да направите всичко, не забравяйте, тази цифра, или по-добре рекорд.
- измерена от ръба на чорапа тази цифра по-малко от ширината на шлифовъчни машини за рязане диск. Когато маркировка рязко полезно да има две лазерни ниво (един е поставен на хоризонтална чорапи шев, а другият на мястото на среза. Но аз не ги има, нали всичко въже отвес. Е, всъщност съкрати отглеждане. ЗАБЕЛЕЖКА. Не можеш да направиш чорапи къси от едно място на разширяване (това е за класическия мостове с uazovsky, nivovsky и GAZelevskimi малко по-лесно).
- да продължи да заема запознат струга, ние се върнете към него половината линия, с думите, тогава щях да се съкрати до симпатиковата ENnadtsat сантиметра. Същност - закрепена в машината, която ядем през места, които ще бъдат изрязани до същия диаметър, както и намаляване на ненужната хвърлянето. Ние произвеждаме диаметър ръкав по-малък от отвора (ме накара да 0012 по-малки) и свързващ части, за да се свие за добре. Търнър за всички тези операции ще бъде много материя, за половин ос от закалена! Проверяваме получи дълъг и щастлив, че колегата стругар, или да го принуди да промени всичко. Нарежете най-доброто от средата. Свързването и не се нередно вала биене инспекция.
- След сглобяването в обратен ред. От гаража имам "празен", по отношение на инструменти, за да се запази трасето, да се включи фланеца на място и реализира на пода, така че трябва да се изправи. Няколко вал ос десетина пъти provernuv, ще се постигне, че фланеца седи на седалката и центъра. Обърнете специално внимание на разположението на отворите на фланеца. Те трябва да са хоризонтални. Аз бях най-малко време пропусна и сега не е съвсем красиво спирачки са (и сега те са на диска, така че всичко може да се види). Sadim първия фланец на лепкавостта на чорапите, а след опарване пълен шев.
- Липсваше ми точка: полу-линията трябва да бъде на добра опарване на краищата на свързването на втулка за кацане на горещия не осигурява адекватна надеждност и рано или късно provernotsya. Кук, трябва първо да халс на кръг, а след това obvarka целия шев. Ако се готви наведнъж, нажежен до червено метал и може да доведе до побой.
дяволите беше имах подобна идея в младостта насилие) направи вожда триколка)) интелигентни хора, се възпират, паразити ...))) много, много най-добре се оказа! малко повече и това е страхотно триколка. Въпросът е, ще се наклони в задника? и да го направя нещо на сходството на багажника? Мисля, че да се сложи каска и няколко Pribluda ще бъде удобно на пътя ...