лекция права

Rosprofzhel. История и съвременност.

За да помогне на организаторите на чиракуване.

Транспортни студенти от университети и колежи

Съюзи (английски на профсъюзите го Gewerkvereine, френски Syndicatsouvriers ...) - доброволно, професионално сдружение на работниците, създадени за защита на икономическите интереси на работниците (на първо място, по-добри условия на труд и по-високи заплати).

ПОДГОТОВКА ЗА история ж.п. в България и чужбина

Постановление на негово императорско величество, 21 май 1836, одобрен Правилника за изграждането на първата жп линия в България от Санкт Петербург до Pavlovsk. Изграждането на линията се извършва на експериментална основа, с цел, както беше написано в регламента ", за да се опита, доколкото нашите климатични условия позволяват изграждането на всички български песента".

Помощ в чужди страни.

Целият живот на бедните опира до работа, без почивни дни, празници и отпуск по болест.

В началото на 1800 имаше лудити в Англия - бунтовници, които са нападнали завода и смачкване машини.

През 1840 г., на френски и английски работниците фабрики са работили в продължение на 14-15 часа, от които останалите бяха разпределени половин час три пъти на смяна.

продължителността на записа счупи 20-часов ден в началото на XVIII-XIX век. Работниците са яли и спали в непосредствена близост до машината.

Поради ниската цена на детския труд, до средата на ХIХ век, почти половината от работниците в заводите на Англия е на възраст под 18 години. Понякога децата са започнали да работят в мините с пет или шест години.

За първи път в закона за 8-часов работен ден и 48-часова работна седмица за мъжете е приет в Австралия през 1856 година. През 1900 г. на един работен ден в САЩ, Великобритания, Франция, Германия, е в размер на 10 часа, в българска държава - 11,5 часа.

До края на 80-те години на ХIХ век, най-големият отряд на работническата класа бяха железницата център и Северозападна България. Техните спонтанни демонстрации с икономически изисквания са повече държат политически оттенък. През 1895 г. в Москва, Казан, сибирска, Транс-кавказки железница. г. големи стачки се проведоха в железопътните работилници в Минск и Москва.

Стачки влияят на растежа на работната движението и създаване на предприятия, извършващи дейност кръгове стачните комитети по същество стават прототип на бъдещето на съюза.

Рано XX век, началото на синдикалното движение

Въпреки ширещата тиранията на самодържавието, работническото движение в железопътния транспорт в България и да се развиват и укрепват от 1905 придобил специфична форма на борба за правата си. Създаден по пътищата на организацията на работниците и служителите са силно търсени обединяване в един железопътен съюз.

Нейните членове са ясно определени цели и задачи: защита на материала, правни, културни, обслужване и духовни интереси и правата на железничарите. Конгрес призова за създаването на Съюз на Vsebolgarskogo железничари като надпартийна и корпоративна организация. Това решение бе отразено в Конгреса прие платформа и Хартата.

След преминаване на поредица от конгреси, преследвания и забрани в периода 1905-1917 години, нашият съюз е обединил всички железничари, в близост се нарежда и засилен. До началото на 1917 г. най-активни синдикалното движение получава железничари в Петроград, Сибир и Далечния Изток.

По време на гражданската война със Съюза разгледани и червено, бяло. В контекста на глад и разруха, когато станциите не се нагряват, влаковете бяха препълнени бежански командуваше около банди и процъфтява анархия - Съюзът пое работата на създаването на магистрали, жп предоставяне на храна и грижи за духовното им развитие.

В първата събота е роден през 1919 г. в областта на железопътния транспорт. Изработен го пионерен работници на Локомотивно депо София-сортиране, а след това инициативата се поема от цялата страна. На първо място, не само на железниците, но и в страната, това беше шок бригада Nikolaya Nekrasova от цеховете на Москва-Казан железница, която се дължи на интелигентна организация на работата значително се увеличи неговата производителност. Новината за това бързо се разпространява в цялата страна. Шок превръща в масово явление. Това движение впоследствие проправи пътя за социалистическото съревнование.

Първите пет години

Първо общо Колективен трудов договор, приет през 1922. Той изигра решаваща роля. Колективните трудови договори са станали надежден гарант на правата и интересите на железопътните работници, са се превърнали в част от живота.

(Отделен материал в съответствие с колективния трудов договор)

Той отделя голямо внимание на съюза и физическото възпитание на железничари и транспортни Строителите. доброволните спортни общество "Локомотив" е създадена през 1936 г.. Десетки хиляди железопътни работници, които участват във физическа култура и спортни стадиони, спортни зали, плувни басейни и фитнес центрове. С течение на годините донесе стотици майстори на спорта, както и най-важното - укрепване на здравните работници. Индустрията редовно провеждат летни и зимни спортове дни работа. Екип от професионалисти служи в първенствата в България в различни спортове.

История на железопътния транспорт магазините средата на 30-те години мрачната страница. През тези години, страната прегърна безпрецедентен мащаб репресия, която падна върху жп линията. Надделя по време на произвола на сталинисткия режим прекъсна живота на много от тях. Индустрия е загубила прекрасните, посветени хора, сред които бяха много талантливи инженери и опитни ръководители и организатори на експертите за железопътен превоз от водещи специалисти. "Враговете на народа" бяха обявени, много железопътни работници синдикален председател на Централния комитет. Изучаването им автобиографии, неволно се забелязва обща съдба: роден в различно време, почина почти една година. По време на кратката, но активната си живот те са имали време да се направи много за формирането и укрепването на синдиката.

Великата отечествена война

Война избухна труда планове на съветските хора, които са били принудени да конвертирате една трета план петгодишен на военно положение.

Наистина героичен труд на железничарите беше по време на Великата отечествена война. От първите дни на съюза се зае със задачата да организира конкурса за най-бързо популяризиране на военни товари: влакове към предната и от предната част не спря за минута. Така например, само през втората половина на 1941 г., железопътен е преместена в Урал, Сибир и Централна Азия над 2600 промишлени предприятия и 18 милиона работници, служители и техните семейства, както отпред преместен 290 дивизии, 94 пехотни бригади, 2 милиона души мобилизирани армията. Всички годините на войната, синдикалните организации да предоставят на морална и материална помощ на семействата на железопътните работници, чиито бащи, синове бяха повикан в армията, за да се съберат топли дрехи за войниците, той помага да се работи.

Десетки хиляди железничари за тяхното изключително постижение на предната и задната са били отпуснати с ордени и медали, 127 - носители на званието Герой на социалистическия труд, десетки - Герой на Съветския съюз. Маршал Георгий Константинович Жуков каза, че "Без добре функционираща жп линии, ние ще бъдем в състояние да извършват не само голяма оперативна стратегически транспорт на стоки и хора по време на войната, но и непрекъснато снабдяване с материали и технически ресурси на дълги разстояния. Мисля, че ролята и значението на тази индустрия в нашата победа е практически все още не се оценява напълно. "

Следвоенния период, 60-80 -Е ГОДИНИ

Четвърто петилетка се характеризира с следвоенното възстановяване на националната икономика опустошената от войната, и в този съюз се занимава активно. Той отбелязва, безпрецедентно нарастване на броя на най-важните новатори производствен опит и методи на работа, съставен и разпределени комисии.

В началото на 70-те години на профсъюзната дейност е изцяло под грижите на партията и държавата, и синдикалните органи, работещи по изпълнението на своите решения. Платен голямо внимание на производството и живот, тя се развива наставничество, комунистическо отношение към труда, секторна конкуренция.

Страните регулиране на работната заплата от индексиране на основното месечно тарифна ставка на нивото на инфлация и дори по-висока.

През последните 80 години жилищното строителство е активно в ход, здравни заведения, детски градини.

Конгресът очерта конкретна програма за действие на профсъюзните организации в близко бъдеще, и реши да преименува синдиката в "Независим синдикат на железничари и транспорт в строителството.

СЪЮЗ ПО НОВА България

В началото на времето за преструктуриране изисква от търсенето на комитетите за синдикални и използването на нови ефективни форми и методи на работа, съответстващи на измененията, които настъпват в обществото, укрепване на правата на човека да работи директно в основните синдикални организации. Този проблем е особено посветена на пленума на Централния комитет на Съюза. Прилагането на тези мерки са допринесли за развитието на дейността на организациите основната синдикална организация.

Реформа на българските железници

Не период от историята на нашия съюз не беше лесно. През последните години, значителна промяна в икономическите условия засегнат практически всички предприятия и организации, в които работи съюз.

Синдикатът е 4 отраслово споразумение и въз основа на повече от 800 колективни трудови договори на организациите, обхванати от работниците на основното и индустриален ж.п. транспорт, подземни железници, транспортни строителите, ведомствено сигурността, железопътни университети, неправителствени здравни институции, частни образователни институции и др който е активен във всички организации.

Общото споразумение за образователни институции от Федералната агенция за железопътния транспорт (за първи път). Сключени и работят клон тарифното споразумение в Транспортно строителство и промишлени железница, колективните трудови договори FGP "Ведомствена сигурност България MPS", подлези и др Metrostroiteley

От първите дни на формирането на съюз се бори за намаляването на промишлените травми, подобряване на условията на труд и безопасност на труда. Тази работа целенасочено извършва технически преглед на синдиката, с персонал от квалифициран персонал. Достатъчно е да се каже, че всяка година на техническите инспектори за предотвратяване на повече от 10 хиляди нарушения в областта на здравословните и безопасни условия.

Въпросите, свързани с условията на труд, включени в програмата на стратегическо развитие на АД "Руски железници" планира да завърши строителството на организациите, транспорт, подлези, индустриален ж.п. транспорт, ведомствено сигурност.

Комисии на всички нива на профсъюзната дейност, се вземат относно организирането на обществен контрол върху осигуряване на безопасността на влаковете - на базата на устойчив транспорт.

Адвокати съюз непрестанно се преразглежда и подготвя предложения за законопроекти на Държавната Дума на Федералното събрание на Република България и други представителни органи по места.

Жилищното настаняване, здравеопазването, грижата за ветерани, лечение и почивка - всичко това е предмет на синдикална дейност. АД "Руски железници" са 269 неправителствени здравни институции, в това число 7 централни болници, 160 път, ведомствен, възлови болници, 84 клиники, в които работят висококвалифициран персонал, се прилагат съвременни методи за диагностика и лечение.

Само през последната година тя управлява 117 детски лагери страни в железопътния транспорт, който почина на повече от 95,000 деца, както и всички видове организирана почивка, обхванати около 140 000 деца. В 83 съоръжения спа райони да подобрят здравето си всяка година повече от 100 хиляди служители и ветерани.

Международните контакти на синдиката, извършвани на всички етапи от историческото си път: през 1921 г. са участвали в Профинтерна на създаване; през 1949 г. - Международната асоциация на профсъюзите (МОП) работници суша и въздух. Особено широко разпространени са международни комуникации съюз в края на 60-те и началото на 70-те години. Тези контакти се развиват и днес, основният фокус на тяхното проучване е насочено към методи и форми на чуждестранни търговски съюзи по въпросите на плащане и труда защита, привилегии и гаранции, пенсии, обучение, сключване на колективни трудови договори и др. Rosprofzhel - член на Международната федерация на транспортните работници. Той е един от инициаторите на формирането на съюзи Международна конфедерация на търговията железничари членки, които са били преди това републики от бившия СССР. 13-годишен успешен опит конфедерация, обединяваща 14 национални синдикати от ОНД и балтийските страни.

Готови V.L.Belozerov

Основни синдикални права в Руската федерация

Синдикатите законно право да:

защита на правата на своите членове да разполага свободно със своите способности да работят, изберете вида на дейност и професия, както и правото на възнаграждение за работа без никаква дискриминация

хармонизиране на системите за възнаграждение, форми на материални стимули, тарифи размери (заплати) и трудови стандарти;

за насърчаване на заетостта;

предварителното съгласие на прекратяване на трудовия договор (договор) с работника или служителя - член на Съюза от страна на работодателя;

колективни трудови договори, колективни трудови договори и следи за тяхното изпълнение;

уреждане на колективни трудови спорове;

организацията и провеждането в съответствие със закона стачки, Събрания, митинги, шествия, демонстрации, протести и други колективни действия;

да организира и провежда дейности за отдих сред синдикалните членове и техните семейства;

да упражнява контрол профсъюз по спазване на трудовото законодателство;

да се защитят интересите на работещите в органите на спорове за преразглеждане на труда;

в областта на професионалното здраве и околната среда, и др.