Лефортово тунел

Лефортово тунела - пътен тунел в Москва. И е част от Трети околовръстен път (TTC). Дължина на около 3.2 km. Тунелът минава под река Yauza и Лефортово парк. Тунелът има три ленти в посока север (външна страна TTC) и в Южна четири (вътрешна страна TTC) посока, ширината на една лента - 3.5 m лявата лента вече върху останалите 32 см ..

Лефортово тунел беше последната част затваряне на Трети околовръстен път в Москва. Клиент беше решено да се построи тунел от затворен щит тунелиране [2]. В Москва, правителството одобри проект вицепремиерът Правителството на Москва Борис Николски, отговарящ по това време е цялата градска инфраструктура. За потъване е закупен специална тунелиране щит - тунел специализирана комплекс (ТМС) от Херенкнехт (Херенкнехт, Германия) [3], с диаметър 14,2 м. Тъй като използването на сложна технология щит шофиране голям диаметър драстично стеснява обхвата на заявления за скъпи района на ТТК, големи строителни фирми са започнали кампания за дискредитиране на проекта. беше обявено в медиите, особено ояден гигант по време на стойността на проекта. - $ 1,50 милиарда [4] Писмени доказателства за такава огромна стойност към този момент не е било - на проекта и бюджета все още не е предаден на изпит.

Основният опонент на проекта беше съветник на кмета на Москва и изпълнителният директор на строителната компания "Engeocom" Майкъл Rudyak. който заедно с началника на Mosgosekspertizy Anatoliem Voroninym предложи различен метод на строителство на тунела - отворен, което е трябвало да управлява $ 550 милиона [5] и ще бъде по-малко технически сложно. Спорът включва и OJSC "Corporation Трансстрой" предлагат доста радикална промяна на проекта - да се замени тунела на надлеза. Окончателното решение на кмета на Москва инструктирал своя заместник министър-председател Владимир смола. Владимир смола, е взела под внимание необходимостта от запазване на защитената зона Лефортово и неговите паметници. който не предоставя никаква плитки тунел или стълби версия [6].

Съвместните усилия са били направени на Solomonic решение - да се построи тунел дълбоко основа. второ - открит рудник. е "организатор" за чистотата на експеримента, клиентът през тунел, открит начинът на работа е възложена АД "Moskapstroy" клиент през тунел дълбоко основа. Прави впечатление, че на мястото на Mihaila Rudyaka тунел, открит начин се ангажира да проектира и изгради още един инженер и бизнесмен Андрей Chernyak, президент на OOO "NPO Kosmos" [7]. Тази комбинация от тунели могат да влизат на проекта струва около 900 милиона $, включително разходите за тунела дълбока основа е 556.55 милиона долара. [8] че все пак потвърди икономическата приемливостта на дълбока основа изграждане на тунели в сложни градски условия. По-нататъшното развитие на технологията, която е приложена при изграждането на Северозападния на тунела и се планира за изграждането на тунелния участък от пътя на ремъка Юг.