Led осветление, халоген, ксенон, лазер, по-добре е да блог

(0 гласа, среден: 0,00 от 5)
Трябва да сте регистриран потребител, за да оцените този пост.

Това, което мисля, че сега, обикновени неща, които някога са били считани за съвременни технологични постижения на мисълта. Имаше моменти, когато добавянето на един прост болт или промяна на формата на конкретен компонент е довело до значителни нововъведения, които години по-късно послужили като основа за по-напредналите проекти. Да сравним това ефективно халоген, ксенон или LED фарове?

Въпреки, че цялата автомобилна индустрия ги използва, но малко хора са наясно с истинската им история на развитието от прости ацетиленови лампи през 1880 г. до много сложни дизайни на LED текущото време. Освен това, изследователите са постоянно работят по всички понятие "светлини", се опитва да намери иновации, които ще бъдат в състояние да направи продуктите си по-добре от конкуренцията. Един пример е лазерни светлини, но преди да ги разгледа, ние трябва да помисли за по-широко разпространени и достъпни решения, които предшестваха тяхното развитие.

Ние няма да остане в историята, но вместо това ние ще се фокусира върху четири основни вида ФАР днес. По този начин, ние ще разгледаме предимствата и недостатъците на всеки един от тях, въпреки че много хора вярват, че всичко ново е винаги по-добре от старите. Някои от вас може да не са съгласни с нашето мнение, други не, но във всеки случай, всеки един от четирите вида лампи има своите плюсове и минуси. Нека да разгледаме по-подробно всяка от 4-типове фарове.

Халогенни фарове в момента най-популярните в автомобилния свят, основните причини за това са няколко.

Те са лесни за производство и рентабилен. Основно халогенни крушки имат живот от около 1000 часа в нормални условия, а разходите за замяна обикновено са много ниски (по-малко от $ 30 за добър набор). Въпреки това, халогенни лампи постепенно избледняват все повече и повече коли компании от цял ​​свят идват в това. Каква е причината? Халогенни не е точно синоним на ефективност и да се разбере по-добре, ние ще се опитаме да се оправи детайлите.

Първо, обвивка на лампата е направен от стъкло може да издържи много високи температури, както и газ, обикновено в комбинация от аргон и азот, заедно с спиралата на волфрам. За да се създаде лек, волфрамова спирала получава електрическа енергия от акумулатора на превозното средство и се затопля до около 2500 градуса, така че, започва процесът на нагревателя (блясък).

Когато срока на експлоатация на халогенна лампа обръща към своя край, той обикновено се случва, защото спиралата на волфрам изпарява, пада върху стъклото, и в резултат на нишката става чуплива и в крайна сметка се прекъсне настъпва, като лампата не е подходящ за употреба.