Lancer 9

Е, в крайна сметка, трябва да завърши мини му, ЧЕ:

www.drive2.ru/l/8907082/ - Резервни свещи и broneprovodov
www.drive2.ru/l/8957878/ - + промивно масло промяна на масления филтър и датчик за налягане на маслото
www.drive2.ru/l/8978088/ - Замяна на въздушния филтър

Решено е да преминете към купчина и прашец филтър.
Критериите за подбор, е 2:
- по-евтино от предходната филтър, филтър и последният имах Сакура чл. CAC-1006 (активен тест не бе осъществена в неговата цялост)
- въглен филтър трябва да бъде (забравят за известно време за миризми борда)

Доколкото ми е известно Не Mitsubishi филтри и само го печат за тях на кон-цена. Така че този път избра Denso.
Той е закупен:
- кабина филтър Denso - чл. DCF300K - цена 621r.

Denso - чл. DCF300K

Според употреба филтър за цветен прашец се промени всеки път, ДА след 15000 км. или след 1 година на работа, но това не е нашият метод. Както и в случая на въздуха, най-добрият вариант да замени кабина филтър по мое мнение ще заедно с смяна на маслото след около 7000 km. и всеки 1000 km. извличане и се разклаща или прочистване.

необходими инструменти:
- Филипс отвертка

Откъснете ни жабката и отдясно (за дясна ръка) в горния десен ъгъл има заключване, то тогава трябва да бъдат отстранени.

Тя може да бъде с пръст, за да се свържете и издърпайте, а след това да измести жабката в дясно и надолу, а ние получаваме този вид

Ето тогава ние и нашата нужда от по-Филипс отвертка, за да развийте двата самонарезни винтове. След това, ние извадете старата и въвеждане на нов филтър. Да не се бърка там е ръководство, така че дори да са изключително Krivorukov, пак няма да може да се постави филтър от грешната страна.
Поставянето на всичко обратно.

Стари Сакура филтър - чл. CAC-1006