Lada Грант (Lada Granta) пука ... добра новина - АвтоВАЗ изтегля

М Оя критична статия за новата "Лада Granta" национален колата събира повече от сто отговори на читателите. Но основният преглед идва от "АвтоВАЗ".

Всичко за автоматичното гигант и има още една добра новина, но първите неща, на първо място.

Същата "Lada Granta", който е един от първите.

Практика прави преглед на "АвтоВАЗ" е все още нововъзникващите, така че ние сме доволни, че фактът на желанието да се коригират недостатъците.

От официално обяви, стана известно, че "отчита потенциала износване на тръбата за гориво ... Също така на някои партиди от припомниха превозни средства" Lada Granta "допълнителна работа проверка ще се извършват, и ако е необходимо, да се премахне броя на несъответствията, установени по време на изпълнението на наблюдение и да влияе на потребителя свойства на превозни средства. "

Теоретично, дилърът трябва да се премахнат всички "несъответствие". Но на практика се оказва, че само в тези специални разпоредби за търговците, които не е получил публичност.

Според тази вътрешна директива, дилърът може да прекара два часа на тръбите за гориво, а нещо друго. След това ще се обадя повече от официално признатите "несъответствия" само за вътрешно ползване.

• По-нататъшно развитие на тялото в областта на резервоара за течност за миене.
• Корекция на диагностичен кълчища позиция на кислород сензор концентрация (на сензор изход проводник опъната кост).
• Допълнителна тяло уплътняване в областта на технологичните отвори на предния етаж.
• Контрол на спирачните тръби позиция в зона сайт на батерията.
• коригирането позицията на концентрация на кислород контрол на датчика колан (свържете с остър екран katkollektora ръб).
• корекция позиция сензорни проводници аварийно спиране флуид (контакт с корпуса на акумулаторната батерия и съединител облегалка преграда).
• Проверка на херметичността на електропроводната система на системата за управление на двигателя (2190-3724026). Превръзката трябва да бъде на мястото на газоразрядни проводници за DPKV (колянов вал позиция сензор), за да влезе в тялото на втората част на втория монтажната скоба да ремък тялото на земята и вход кранове в каросерията.

Компактор (2112-3724317) колан трябва да бъде закрепена към тялото и имат отвори на диаметъра на подгъва.

Отново факта на отмяна и евентуалните преодолее определени недостатъци ме радва. Разочароващо е, че корекцията е направена само за акции колектори. Това означава, че дилърът отстраняване на нередностите изграждат култура. А по-сериозни дефекти, които ще изискват промени в дейността на техническата документация и допълнителни транспортни зад кулисите.

Да вземем за пример сензора нивото на спирачната течност на напрежение проводник - елементарни промени напрежение чрез завъртане на клемите на акумулатора или въртене спирачка конектора Датчик за нивото на течност в страната на батерия, която първоначално е била да се направи колектора.

В десния ъгъл на двигателния отсек Трябваше само да се обърнат към десния ъгъл на кабел на батерията.

Друг пример е инсталиран в горивото на превозното средство и на пара тръба: в областта на прехода от шасито в отделението за двигателя на висящи на тръбата. Както е предвидено в тях никой няма да се фиксира. И тук определено трябва да се определи на пластмасовата кутия, чрез които тези тръби. Но това ще изисква допълнителни компоненти за закрепване и операции конвейерни, промени в техническата документация. И това не е включена в рецептата.

Оказва се, че след като потребителят трябва да донесе на самия автомобил - винтове, за да поправят корпуса, в които са горивото и на парна тръба. Той трябва да мисли, например, за да се определи по-ниската радиатор маркуч, който няма междинна подкрепа и виси на движение, триене срещу съседни компоненти.

Отговорите на читателите се препоръчва да се осигури на маркуча на радиатора, като го опаковане на по-дебел - полиетиленова пяна.

Тъй като тръбите спирачните не са покрити. Защитният слой е намалял през бързо, тръбата ще тече от пътни химикали. Но прилагането на това място внимание прескочена.

Тук, защитният слой може да страда спирачна тръба, ще работи по химия на пътни зъби.

Или от друг читателя типове: спирачна тръба огъване от лопатката монтажно тяло (в предварително празнина подготви парцали, премахване триене на тялото на перката и повреди защитен слой спирачни тръби). Но това е невъзможно да се изиска от всички купувачи "Grants" такова остроумие, предполагам, че някой от нея, но има доверие в производителя.

В статията си "Лада Granta пука ..." е важна бележка на волана. Ето един скорошен отговор на работата му от в-к "Driving-област": "В оказва постоянно далавераджия, борейки се с неуспешен кинематика на предната ос - един миг покой." Надяваме се, че след като прочетете тези редове, не са безразлични хора да "АвтоВАЗ" ще загубят останалите също, докато изпрати рецептата да се справи с управлението и други съществени недостатъци, посочени в статията.

AvtoMPS рейтинг Посочете вашето ниво на съчувствие за този модел!

Lada Granta сподели рейтинг - 54% / Общо гласове - 85 218

хара chyush носят за новия модел, за Priora току-що каза, и да усетите всички лишен от десетки да предостави мутант калина, kasyak като са били и остават никой друг кара правилно Ницше няма да има една купа на 80-те години на един и същи заболявания .......

Аз не знам, защото аз може повече информация за работа ли да ми Обзалагам се, че е доста доволен и не е необходимо да се засадят паника от нулата. За цената си е съвсем нормална кола, но съм съгласен, че има недостатъци, но той не е прав, така че е възможно да се отхвърли

Исках да си купя "субсидия", но имам на този сайт и си помислих,

Porsche Cayenne се вземат, не Тупи)

В интерес на истината, ще отбележа, че например на фокус също без натягане, а не просто да се съсредоточи върху - с правилният подход и подходящо качество detaleyeto не лошо решение. Лагери Таз генератори отдавна са френски SKF - вътрешни генератори обикновено не понасят, и с прости каишки с обтегач.
И за радост, че най-накрая дойде Таз под нормалната посока - както бихме искали да не бъдат измамени, само за да опита шепне, че много от това все още е малка фабрика от нашите джобове ... дръпнете.

достатъчно песимизъм, колата е нова и да е приключил. Давам си взе преди няколко месеца и за парите, аз наистина се очаква (знаейки AVTOVAZ) за много по-малко, но аз имам един бонбон ^ _ ^ благодарение дилъри са работили с подготовката на предварителна продажба за слава (защото му е отнело надплатената сума), колата не е един крикет не е бъг, а не провал ..

Грант бързо iznashivayutsya Лагери genereatora. Няма генератор механизъм за опъване лента и лентата при сглобяване опъната твърде плътно. Когато се натисне с пръст на колана, той трябва да се огънат поне 5 mm, и то не провисва. Моят колега Лагери изрева през 2500 км. Ако все пак ремонтите себе си, тя е болезнена процедура. И като цяло да се регулира напрежението ремък алтернатор може да бъде още 412 московчани. Такива нелепости I опит като шофьор на 18 години, не съм виждал!

Вярвам, че правилно, че хората са описани стълбовете на автомобили. Да, колата ще трябва да бъде доразвита, както и друга СЗА. Имаше няколко пъти в кабината, също обърна внимание на някои точки. Например, защо направих такава стойка на предния капак? Съсредоточете се върху средния ръб на капака, спрете -privarenny напречна лента, за да спре. Не сте сигурни, че заваряване сигурно ще задържи запушалката, и без да се набляга на аспиратора се основава на кутията. А дреболия, но хубаво. На Калина е направено добре, акцентът на ръба на капака на двигателя, изключва възможността за принуждаване на капака. Малко по-неудобно, но надежден. В Грант би оставила, както добре. С течение на тръбите. Разбира се, трябва да се обърне внимание, не трябва да се трие нищо. Но най-ужасното нещо, когато човек не знае какво да се промени спирачната течност. През 2110 един съсед на 10 години, казва, че изгнилите тръби. Попитах когато спирачна течност? Той, никога. И така, да ти кажа някой за гнило тръба, след като първата мисъл за лошо WHA.

Автоваз е бил дълго време за вакуумна помпа на бюджета пари в джобовете си. Ето защо, аз все още съм жив. И това, което е там правят собствениците не са особено заинтересовани.

Не трябва да се закълна. Това е критични забележки. Спирачната система не е шега. Опитайте се да остане в насипно състояние с 60 km / h, ще карам много, мисля, че повече от 100 метра, а това също е много в критична ситуация. Ако растението е всички го елиминира чест и похвала в касичка неговата банка той хвърли едно допълнително предимство. А не е правилно, аз мисля, че ще загубят клиенти. Аз лично не разбирам, като върху каза новината, забавяне на старта, тъй като качеството на изработка се коригира, и т.н. А къде е? дизайнери време и "го правите сами" премине. Закупуването на нов автомобил, да бъдат готови за лов на качеството на продукта, а не полу-готовия продукт.

О, добре, може да научите всичко там :)))

Пьотър Степанович! Вие сте човек на културата. Защо игнорираме седмия буква от българската азбука? В крайна сметка, на ваше име е регистрирана, тя не се преодолеят мързела? Или правиш "zarulOvtsev" неофициална забрана за това писмо?

Олег, здравей. Благодарим Ви за писмото. С една дума, тя не е в случая с писмо, и по-интересно списание подаване, аз разбирам, пишете за него. Ние твърди много, когато отказа от E в логото. Рисуване вместо две точки шофиране очила и точно определени. Точка, според дизайнерите лого е заредена, тя се появява елемент, който може да бъде избегнато. Отказахме, са актуалните тенденции - да се премахнат всички ненужни.

Пьотър Степанович! Грант наскоро пое тест драйв. Когато запали двигателя, исках да го спре веднага. Шумът на двигателя веднага показа (много натрапчиви), че стартирането на двигателя - наистина е модерен автомобил и производствено предприятие е трудно (и твърде скъпо) за облекчаване на купувача от този звук? Седалките са неудобни и възглавницата е малко по-кратко и леко коригира спасени от neergonomichnosti седалка! Дали растението не е в състояние да постави върху всички коли удобни седалки - и това е много по-неудобни места? Има коментари и продавачи - изтривалки покрив на пода възпрепятстван да натиснете педала на спирачката и съединителя - който действа под ъгъл на петата на татамито (не може да бъде от тази машина - е много подобен на този на автомобили с картечници))) Съгласен съм с факта, че колите по поръчка качествена Калина и Priora, но ... внимание в много кратък доставка за потребителя. Може би колата ще besproblemen в експлоатация, но мина чувство бяха смазани в хода на първото запознаване с него ... Така че искате да си купите за разумен пари Добър български автомобил и да бъде щастлив с нея и пишат добри отзиви и се кара с опоненти, но за сега ... въпреки че може да бъде всичко Още промени ... Мога специалисти от Renault, за да помогне)))

Пълен контрол на "АвтоВАЗ" - това е добра новина? По мое Renault твърдо "потънал" на европейските пазари, а сега са в сегмента на бюджетните автомобили. Въпреки това, независимо дали това ще се обърнат към измъчва, както и с Логан. В продажбите nanale Logan се позиционира като един достъпен автомобил и разходите като калина, а сега разликата между тези модели е около 70 хиляди рубли. (От 348 TR и TR от 282, съответно). RENAULT своите "компетентни" политики са създали изкуствен недостиг и просто повлече нагоре цените неоснователно Логан. Проблеми с покупката на LAD не е имало и преди, сега там е! Опашките за безвъзмездни средства за няколко месеца! А цената за безвъзмездна помощ непрекъснато се разраства. Сходството на скрипта не хване? А имаш ли нещо против, че всичко започна след пристигането на Renault ...

и така да бъде! идиоти се борили за това, което искахме и получиха сега това, което исках, сега цените ще бъдат европейски при същите прагчетата)