Кървенето tromoznoy LuAZ система за сгъстен въздух

Изравняване система tromoznoy LuAZ сгъстен въздух

За изпомпване на задния спирачен кръг LuAZ (отнася се за всички модели) трябва да бъде изключен от основното стъбло на предния контур цилиндър, или експлоатация предната линия няма да натиснете педала на пода, тъй като това е необходимо за изпомпване. Също така, ако предната верига изравняване линия предотвратява дефектен задната педал прокара достатъчна дълбочина, въпреки че не в същата степен, както предния контур, когато обратната изпомпване.

С това, аз се изпомпва със сгъстен въздух спирачки, той е много по-лесно и по-бързо от помпата с помощта на "убиване на времето" педал. По този начин, освен това, че не е необходимо да се премахне пръчките от спирачния главния спирачен цилиндър.

За изпомпване на въздух под налягане да използвам автобус от инструментите за комплект помпа водачите. Ако има достъпна компресор, то се изисква за тази операция трябва да е оборудван с редуктор позволява да се ограничи налягането на въздуха на изхода до 1,5 бара. Повече натиск да изпомпва не се препоръчва, в противен случай тя може да се счупи резервоарите на главния спирачен цилиндър или откъснете капака от резервоара. Както изхода на компресора задължително трябва да бъдат оборудвани с климатична сушилня. В противен случай влагата от въздуха от компресора ще се абсорбира от течността спирачка, което сериозно възпрепятства неговото качество и води до бърза корозия на частите на спирачната система.

Моят комплект инструменти за изпомпване на спирачките:
1 - Тир помпа набор от инструменти на драйвери.

2 - Ключ глух с дръжка.
Тя е изработена от тънкостенни 12h13 гаечен ключ. Ключ е нарязан в центъра на две половини, двете половини да бъдат заварени към дръжката на стоманена пръчка. Резултатът е два специален ключ за обслужване LuAZ. Ключ 12 mm се използва за изпомпване на спирачната система, ключ 13 mm за коригиране на чудаците механизми ръчни спирачни.

3 - Покрийте за спирачния главния спирачен цилиндър.
Както е показано на снимката, на корицата е направена от стандартния капак на главния спирачен цилиндър, който е монтиран на монтаж камера мотоциклет. Чрез поставяне на вътрешна страна засадени гумена подложка, като по този начин се засили с капака и не изпускайте.

4 - бутилка с маркуч.
В единия край на маркуча се поставя в прозрачна пластмасова тръба, която на свой ред се предава в бутилката през отвора в тръбата. Чрез прозрачен тръба е добре видими въздушни мехурчета следващите заедно с спирачната течност. Също така, този дизайн не позволява разлив спирачна течност в случай на преобръщане на бутилката.

За изпомпване на първия поставен върху бутона на маркуча.

... тогава маркуча на монтирането на бутилката, който след това се облича ключа.

Започнете изпомпване обикновено е много отдалечено от колело цилиндъра на главния спирачен. Тъй хидравлика LuAZ двете схеми са по никакъв начин свързани един с друг, както вериги може да се изпомпва отделно един от друг. Когато регулируема схема директно изпомпване този старт от дясното задно колело, при изпомпване на предния контур от предна дясна страна.

За изпомпване на съответния резервоар е напълнен в горната част на прясно спирачната течност и затворена чрез специално покритие (А). Сито (В), трябва да се отстранява, за да отстрани, или интерферира с капачка за затваряне. Въпреки това, далеч от ситото не трябва да бъде чиста, пълни се спирачната течност, трябва да е всеки път да легна на резервоара, за да се предотврати случайно проникване на мръсотия в резервоара.

Ключ глух трябва да се носи на зърното, докато изравняване, така че би било (C) монтаж в една стъпка може да се отвори ка възможно (D). Важно е, че спирачната течност да образуват подава през системата доста бързо, като с тях, така че въздушните мехурчета и не им позволява да се съберат в кухини (например ГВР) или огъване тръби.

Сега приложете помпата на монтирането на корицата на резервоар на веригата на главния цилиндър и изпомпва бавно се създаде налягане. Натискът не трябва да надвишава 1,5 бара. Това е достатъчно, за да един и половина или пълен ход на пръта на помпата.

След освобождаване на пръта на помпата трябва да остане приблизително средата на инсулт, клапан за връщане на помпата по този начин няма да Снемете резервоара на главния цилиндър. След това може да пълзи под машината и открито при възможно най-голяма ъгъл преливане Монтирането изпомпва работен цилиндър, който се поставя в предварително ключ с маркуч. По този начин е необходимо да се спазва, изтичащи от тръбата в бутилка на спирачната течност. Веднага след като движението на течност (видян на мехурчета в тръбата) спре, затворите байпас монтиране веднага. След това трябва да се измъкнем от под колата и отново, за да се създаде налягане в резервоара на главния спирачен цилиндър, ако е необходимо, изсипва се в това първо спирачна течност (да не забравяме да се сложи върху решетката на резервоара).

В присъствието на помощник, той може постепенно да се забави podkachivaya въздушна помпа за създаване на постоянно налягане в резервоара. Така преливане монтаж за работата на спирачен цилиндър може да се държат отворени, докато нивото на течността в резервоара падне до около една трета. По-долу понижава нивото на течността не трябва да бъде, или във въздуха може да влезе в системата. За доливане на течност помпа първо трябва да бъде изключен от корицата, което ще освободи налягането в резервоара, заобиколи обединението на цилиндрите на колелата в същото време трябва да бъдат затворени.

След като излезе от тръбата в бутилка, заедно с еволюцията на спирачната течност престана въздушен байпас монтиране на работното спирачен цилиндър може да бъде постоянно в близост и да продължи изпомпване по време на второто колело. След прекратяване на въздух заедно с течността спирачка на цилиндрите на колелата на второто колело, изпомпване на спирачната верига е завършена.

По този начин, двете спирачни вериги може да се изпомпва в произволен ред, независимо един от друг. При изпомпване на предния контур с HLG не е необходимо, за да стартирате двигателя.

В заключение, той трябва да донесе течността спирачка в резервоара на главния спирачен цилиндър на нормалното износване и предпазните капачки на фитинги байпас работи спирачен цилиндър.