Krusenstern (1926)

Кора "Kruzenshtern" -uniqueness кораб по рода си

Преглед

Кора - голям кораб, който плава с квадратни платна по всички мачти с изключение на фураж (бизан мачта), носещи наклонена платформа. С други думи, всички мачта barque, с изключение на последния, на кръста рангоутите са само ярда, а вторият е с мачта двор. Броят на мачтата barque - три или повече (две masted платноходки подобни оръжия, наречени Brigantine).

Кора се отнася до "Windjammer". Това име идва от английски език изразът "за заглушаване на вятъра», което означава "да изтръгне на вятъра." Платноходка се отнася до серия от плавателни съдове, чиито имена започват с буквата «Р": Пангани, Petschili, Памир, Passat, Pommern, пекински, Потоси, Preussen, които бяха на флота.

История на създаване

Първоначално, още в Падуа, корабът е бил използван не само за превоз на товари, но и като учебен кораб. Тя транспортиране на строителни материали в Южна Америка, и Чили, върнете полети, нитрати и фосфати. Съдът също е бил използван за транспортиране на зърно от Австралия. По това време на barque Падуа влезе в челната десятка на света на плаване.

По време на пътуването до Южна Америка и Австралия, корабът е поставила рекорди за скорост: от Хамбург до чилийските пристанище Talcahuano, около нос Хорн, за 87 дни, а през 94 дни. Полет от Хамбург до Порт Линкълн (Австралия) през 1933-1934 - в продължение на 67 дни (средно на Съда преодоляване на пистата за 88 дни).

Предшестващо състояние на

Как да стигнем до изграждането на Падуа, проектантите и строителите на това време, прилагани за някои подобрения в платната на услуги, така че да им е много по-лесно да се работи, независимо от факта, че на кораба по-малко членове на екипажа. Преходът от стригане "чай" ерата на сравнително голям платноходки период "селитра" на е един от факторите, които ще удължат живота на платното. В допълнение, повишена промишленост интерес в нитрат - суровина за производството на азотни торове и експлозиви. Всичко това, взети заедно, е определил за успеха на делото.

Crew и обитаемост

Падуа екипаж е четири пъти по-малко от един типичен екипажа на "чай" подстригване онова време, и определя заплата по-висока от нормалното,

Теоретичната рисунка "Kruzenstern"

който помогна да се снабди екипа напълно, а дори и най-добрите специалисти платноходки. Често се появява на борда Падуа студенти (до 40 - 50 души.), Който бе справедлив инструмент за екипажа, както са работили на едно ниво с редовните моряците.

Сега "Kruzenshtern" се използва за плуване практика, предимно студенти от младши година навигация специалност. Това може да отнеме практика и морски инженери и радио оператори. Общо "Kruzenshtern" взима на борда 168 кадети.

Обикновено това плаващ училище по ветроходство прави три пътувания със средна продължителност от три месеца всеки през годината. Sail предшествано от обучение на кея, класовете на безопасност. Кадетите боядисани мачтите, представляват три от тях работи часовник, непрекъснато обслужване на своите платна мачти. И едва след това позволи начинаещ за възхода в дворовете. От баржа 70 постоянен екипаж и до 6 надзорници от училищата. Като цяло "население" кораб - повече от 240 души.

сервизна история

Rig "Kruzenshtern"

"Kruzenshtern", преди да влезе в пристанището на Сейнт Джон, Канада

През 1966 г. яхтата е посочена като учебен кораб на Министерството на риболова на Съветския съюз. През 1971 г. "Kruzenshtern" с капитан И. Г. Shneydera, участвали в международни регати на ветроходни кораби, които са били извършени от Международния съюз на образователни плавателни съдове (Sail Training Association - ДАТ).

През 1983 г. в пристанището на Рига, "Kruzenshtern" е прехвърлена от балтийските кораби отряд за обучение, които извършват риболов производството на производството на сдружение "Estrybprom" се намира в Талин (естонски SSR). Докато съвременните океанографски кораби започнаха да се събират в Съветския съюз, и разбира се, необходимостта от платноходки изчезна. Спасен капитана на кораба на barque "Седов" -Petr Митрофанов, че веригата на командване заяви, че може да бъде ветроходство - обучението на бъдещите моряци и специалисти флот. Той бе в състояние да защити в съда: "Седов" и "Kruzenshtern" е взел на министерството на риболова, която продължава да служи като учебни кораби.

В момента, barque "Kruzenshtern" принадлежи към Балтийско риболовния флот държавна академия в България и се използва като учебен кораб. Кора е известен по целия свят и редовно участва в международните регати.

Модернизация и конверсия

Световната обиколка и експедиция

Постижения и награди

"Kruzenshtern" в състезанието "Къти Сарк"

През 1974 г.. Съветските платноходки "Kruzenshtern" и "другарю" за първи път взеха участие в международната ветроходна регата Оп Sail-74 ( "Операция Sail-74") в Балтийско море. В надпреварата до Копенхаген (Дания) - Гдиня (Полша), нашата "Kruzenshtern" спечели 4-то място. "Kruzenshtern" е отличен със сребърен модел на ветроходна лодка «Къти Сарк» за най-голям принос за развитието на международното сътрудничество, взаимното разбирателство и приятелство между млади хора от различни страни. По време на съществуването на тази много престижна награда "Kruzenshtern" е единственият, на победителя на съветската и българската ветроходна награда "Къти Сарк".

През 1976 г. той участва в международната ветроходна регата «Оп Sail-76", посветена на 200-годишнината от обявяването на Независимостта. В първото състезание от Плимут (Англия) - Санта Крус де Тенерифе (Канарски острови), лодката взе 2-ро място. В състезанието през Атлантическия океан от Санта Крус де Тенерифе до Бермуда кора взе 2-ро място. В надпревара маршрут: Бермуди - Нюпорт (САЩ), които корабът е бил 9-ти.

През 1978 г. един кораб се занимава с международна ветроходна регата «Оп Sail-78" в Северно море. В надпреварата, Осло (Норвегия) - Харуич (Англия) "Kruzenshtern" спечели 1-во място.

През 1980 г. barque участва в международната ветроходна регата «Оп Sail-80" на Балтийско море. В надпреварата, Кил (Германия) - Карлскрона (Швеция), взе 4-то място.

През 1984 г. "Kruzenshtern" взе участие в Международната морска събитията, посветени на 450-та годишнина от пътуването на французина Жак Картие в Канада, която се проведе в пристанищата на Halifax, Квебек, Алфред. Участие в състезанието трансатлантически на канадските пристанища за Световната купа, от Сидни (Нова Скотия) - Ливърпул (Англия). Кора спечели първото място в клас "А" през целия флот.

През 1986 г. barque "Kruzenshtern" взе участие в международната ветроходна регата "Къти Сарк Ships Races-Tall 1986" в Северно море. Корабът взе 1-во място.

През 1989 г. яхтата взе участие в «Къти Сарк Tall Ships Races-1986" международната ветроходна регата. В надпреварата в Лондон (Англия) - Хамбург (Германия), Кора взе 2-ро място.

Този кораб в изкуството

Как Падуа кораб е бил използван в снимките на филма "По-голяма свобода на номер 7» (Große Freiheit Nr. 7, 1935), "Бунт на" Елсинор »(Die Meuterei Покажи на Елсинор, 1937)," Сърцето стои закотвен »(Herz Geht VOR Anker , 1940).

В СССР, корабът също се появява в няколко филма: "Над дъгата" (1986), "Черната роза - емблема на тъгата, червена роза - емблема на любовта" (1989).

капитани barque

Virtual "Kruzenshtern"

бележки

↑ EOS - експедиционен океанографски кораб

Списък на източниците и литература

Позоваването

Mitrofanov VP PS Mitrofanov "Училище от силата на вятъра" 1989
Kostecki GN "barque за обучение" Kruzenshtern ", издателство" Периодика "през 1983