Кръгът линия (София)
Причини за сграда
Първоначалните планове на линията на Москва метро Circle не е включена [цитиране необходими 275 дни]. Вместо това, той е бил планиран строеж на "диаметрално" линия с промените в центъра на града. Въпреки това, след откриването на втората линия на метрото през 1938 г., стана ясно, че натоварването на главините в такъв случай би било твърде голямо. След Втората световна война, беше решено да ги разтоварят с помощта на Circle Line.
Според други източници, които вече са в дизайна на "Смоленска" станции, която стартира през 1935 г., тя положи "прехвърлянето на бъдещата станция Circle Line: след Околовръстен проследи изцяло по кольцо" [2].
Отделно от пътнически радиални клонове, кръг, образувана седем от деветте станции на столицата. София е била и все още е в центъра на междуградски пътнически трафик между много градове няма никакви директни влакове и трансплантация извършва в Москва по-често. Това е такива транзитни пътници, които пътуват само с една станция към друга, все още формират голяма част от пътниците Circle Line.
Във втората част на пръстена, който отвори врати през 1952 г., се проведе извън кольцо, присъединете се към най-големите транспортни възли метро система: станция "Комсомолская" (Казан, Ленинград и Ярославъл станции.) "Mira", Улица Новослободская и гара Belobolgarsky. В същото време той не е оборудван с връзка към метростанцията и Savyelovskiy гара Рига.
Последно от всички, през 1954-та затвори пръстена, минаваща през Червено Presnya (пак там депо е построен за линията) и железопътната гара Киев.
Пръстен линия е от ключово значение за по-нататъшното развитие на московското метро. Често радиални линии са конструирани от "пръстен", само след свързване на централната част. В момента всеки един от дванадесетте станции за обмен на пръстен линия (през 1954 г., когато размяната на затваряне на пръстена е само шест, последния престой на гара по линията без трансплантация - "Новослободская" - получи прехода към станцията през 1988 г. "Mendeleevskaya" година).
архитектура
Освен това, почти всички станции в една или друга форма, които се съдържат в прослава на Iosifa Stalina, които бяха отстранява внимателно, той дойде да се преработи цялата мозайка композиции. Интериорен пищност се отнася и до фоайето. По време на строителството на линията от началото е имало само шест центрове. От тях само две ( "беларуски" и "Курск") са запазили първоначалния си вид на станция-вестибюл. Лоби на станция "Комсомолская" и "Парк Kultury", построена само за 15-17 години, е била разрушена, тъй като не отговарят на изискванията на следвоенното помпозност. Radial "Павелецкая", въпреки че е запазил първоначалния си вид на улицата, през 1953 г. е напълно възстановен в рамките на новите "изисквания". Радиален "Киев" (1937 г., сега Filevskaya линия) е напълно затворен и да се замени с нова.
По отношение на величието на Circle Line станции, разбира се, не изключителен, първият етап на метрото Ленинград, дълбоко радиус Арбат, и така нататък. Н. са на едно ниво с тях. Според архитектурните проекти на същите са били да бъде станцията Рига, Фрунзе, Filyevskiy и други радиуси. Въпреки това, скоро след завършването на Circle Line през 1955 г. започва т. Н. "Борба с архитектурния екстравагантност", в резултат на което архитектурата на новопостроените станции на метрото в Москва, докато средата на 1970 г. е бил лишен от блясък и разкош, присъщи Circle Line, в допълнение, по-голямо внимание бе отделено на радиуса, а не в центъра. Така пръстен линия се превърна в лицето на не само в метрото, но целия град.
"алтернативни" крайни точки
За подравняване на графика, както и отдаване под наем на влаковете в депото и ПЗ ще организира така наречените влакове зона, т.е. влакове не се движат по обичайния маршрут, и до гарата, където има футболно игрище, както и способността бързо да организира завоя влак. На Circle линия за тези цели Парк Kultury и Krasnopresnenskaya, когато се движат по часовниковата стрелка, Курск и Беларус, когато се движат обратно на часовниковата стрелка.
Една от колите на "Портрет на метрото"
Train "с изкуството на път" до станцията "Курска"
сигнализация и комуникации
- Защото основната писта - две ценен самозаключващ се с авто и управление на защитени територии, допълнени от ALS-ARS и сигнали "с жълта светлина", "един жълт и един зелена светлина".
- Според II главен път - ". Жълта светлина" двуцифрено с самозаконтряща спирачно устройство, допълнена с ALS-ARS и сигналът
Открит Оборудване ALS-ARS - ARS 1/4, влак оборудване - ARS-MP.
радиоканал - на първо място.
Директно в проектирането и изграждането на основите са били предоставени за последващото изграждане на линия станции. Тези забавяния са били предоставени между гарите "Taganskaya" и "Курск", "Новослободская" и "Проспект Мира", "Киев" и "Krasnopresnenskaya". Backlog представлява права тунели секция в минимален наклон с mezhtonnelnym разстояние, което позволява изграждане на станцията.
планирани дълго време за изграждане на станции "Суворов" (между станциите "Новослободская" и "Проспект Мира" с трансфер до гарата "Dostoyevskaya"), и "български" (между станциите "Киев" и "Krasnopresnenskaja" с трансфер до гарата "Dorogomilovskaya "), но в крайна сметка изоставен от тяхната конструкция поради своята сложност, високи разходи и голяма продължителност [4].
Аварии и терористични атаки
Кръгът линия в култура и изкуство
Този раздел липсва цитати източници на информация.
Кръгът линия се споменава в няколко песни на руските музикални групи. Групата "слезката" в песента "Дити" е изразът "в пръстена на метрото в дима от цигарите". [7] група "животни" е една песен "Ринг", в която хор звука на думата "Metro пръстен нека кръга" [8]. Във всички тези песни ясно се посочва, че тя е кръгова линия е Москва метрото. но въз основа на косвени доказателства, като например липсата на линия пръстен във всички останали големи градове от бившия СССР. Много е вероятно да се предположи, че става дума за метрото в Москва.
Дмитрий Шахин пише поемата "На ринга" [9]. който по-късно е екзекутиран под формата на песен от албума "София Mit'kovskaya".
В "Вселената Метро 2033" Commonwealth Circle Line станции ( "Ханза") са главната търговска артерия на метрото и богати организации.
Филмът Антон Megerdicheva "Ъндърграунд" се провежда в отсечката между измисления станция "Садовая" и "Парк Kultury" на Circle Line, което беше рухването на тунел под река Москва. Също така на отсечката между станцията фиктивен "Градина" и "Парк култура" в линията Ring съдържа запазена измислен станция "Borodinskaya".
Circle Line на Московското метро присъства като добавка за играта Trainz Simulator Railroad. Добавките са напълно подробни удължения участък, също представят поредица от движението на влаковете 81-717 / 714 и 81-740.4 / 741.4 "Rusich". се контролира от компютър. Играчът се дава пълен контрол над състава на серия от 81-717 / 714.