Кражба на дизелово гориво и бензин - кражба на гориво на Руски
"Ние продаваме дърва за огрев! Кой се нуждае от дървото? "Тези думи могат да се чуят в ефира на канал 15 в пилотските кабини на международни влакове, обикновено са в района на полско-германската граница при ГКПП Shvesko, на входа на" топ десет "(област Берлин), в близост до Shtorkova или Shprinhagena. И почти във всички случаи има водач, който иска да си купи излишъка на цена значително се различава от реалното. Какво е това?
"Дърва за огрев" в този случай - не на името на модерен ресторант и кодовата дума "спасени" в дизеловото гориво крайно начин. Уволнен "ляво", той дава много осезаем допълнение към заплатата на водача.
Кражбата, момчета, крадат ...
Разходите за самолетни са съставени от много компоненти. От тях на гориво възлиза на може би най-съществената част. И това е манипулацията от тях причиняват сериозни вреди на многобройни ATP - преразпределят пари в брой. Има няколко начина да губят кражба.
Basic - игра върху цените и потреблението. Често, на входа на терминалите в ефира звучи противоречиви гласове - "изготви гориво на цена ... или ...?" И тези дискусии често забавено в продължение на часове! Те могат да се прекъсне една добра приглушен рев - "Аз съм в пилотската кабина - директор! Млъкни! ... "След това той става тихо.
Преди описанието кражба и методи за справяне с тях технологии, се опита да обясни защо шофьорите правят. Сред директори, и водачи, има една поговорка: ". Шофьора, където и целувка - всичко кръг" Като се има предвид, че голяма част от ATP лидери излязоха на околната среда на водача, за да чуят това повече от странно. Въпреки това е. Известно е, че по-голямата част от директорите предпочита да даде заплати на служителите с известно закъснение, а понякога и вместо пари, издадена много различни суми, разбира се, много по-малък. Шофьор братя обидно - те ще оре без почивка! Те ще стъпите на газа! И тук - лентяй. И шофьорът се борят, за да компенсирате се отказали пари. Ето защо, кражбата на родния предприятие се счита, че е в среда на водача, почти героичен. И това крадец жив традиция от времето на Съветския съюз, когато почти една добра дума е измислен за крадци - "крадец на дребно". Философията е проста: ако от "много" вземе "малко", това не е кражба, а просто изразявам.
Технология кражба на гориво
Има няколко трика. Всички от тях няма да разкрие, шофьори, също искат да живеят, но са основни. Един от тях е свързан с т.нар разряд горивото към заместник сайта. Машина минава през Полша, закътано под шапка, по-евтино дизелово гориво. И на границата с Германия над водача се слива в резервоара. влаковете Пътят е разрешено да влиза Германия с 200 литра (с изключение на резерв за охлаждане единици на хладилници). След това по обратния път към Полша същия резервоар, изпълнен с евтин дизел напусна по-рано, и по образ и подобие на проверки с германски бензиностанции извършите необходимите проверки. Те се различават от действителните - цената и количеството на горивото се излива. Пренесена в България доклад се подава, се приема, разликата в полета отива в джоба си. За помисли колко действителното гориво изгаря без технически средства - уморителна работа.
Достатъчно Глупостта в Всеки разумен човек
На рецепцията, седнете доклади специално обучени мениджъри и да хванете такива "първичен" в много голяма ATP.
"С моята техника", - каза Fantomas
Освен чисто naduvatelskih опции, има технически сложно. Например, един от лидерите на "Autotechnoimport" Андрей Ковальов говори за нов обрат крадци стегнато. Тя изглежда по този начин. В Полша, водачът е продадена малка кутийка с две жици. Един контакт - в гнездото на запалката на, а другата ... Но от друга страна - в километража. А целта на този дар на "Мазури долина" - за приключване четения. Чрез използването на priborchiki значително увеличава диапазони на машини. По този начин драстично намалява разхода на гориво. Почти всички водачи стане извън стандартите. И след това е установено, какво се случва. Priborchik разходите в Полша от 50 до 100 долара, а шофьорите често минават за пренаемане един до друг - за $ 10. Каква е опасността от този вид измами?
В допълнение към преките финансови загуби, може да ogresti пълен куп други проблеми - работи в сериозни проблеми, когато се занимават с технически полиция на Германия. Ето един откъс от сключването "на тахографа Service", с любезното съдействие на Андрей Ковальов "Autotechnoimport". След като изминете изкуства "пълнеж обслужване на тахографи, счупен, капак ядки километража тахограф повали, прекъснати шлици на дръжки за превключване режима на работа, голяма plombirovochnaja плоча има механични повреди." Изводът на експертите е проста - щета "са били свързани с неоторизиран достъп до километража, за да променят показанията си." И това е, според германското законодателство, за престъпление. И ремаркето може лесно да бъде спряна в очакване на изясняване на всички обстоятелства по случая. Със или без товар - като късмет.
Как да се справим с кражба на гориво?
Друг начин за борба с измамите - погрешна преценка на км по маршрута. Казва Олег Drobyshev същото, като е известно, че полският от Франкфурт на Одер до украинската граница е 780 км. С отклонение поради задръствания тук тя достига до 800 км. Ако майстори "носят" до 900 km, случаят е ясно нечисто.
Поради това, много фирми все по-често използват електронните планиране на маршрута - има до един метър точност. Опасността от такива електронни навигатори е, че те не винаги се прави разлика между пътнически и товарен транспорт. И няколко пъти ние "полетяха в куката" за 3.5 метра мост. Поради това е необходимо да се разчита на картата, здравия разум и добрия стар километража.
измервателни уреди гориво на борда
През последните години, производителите предлагат или като опция или като основен набор от специални измервателни уреди на борда на горивата, нещо като "черна кутия" влакове.
Например, при Renault - система от "Инфомакс" на Скания - специален «Trip-Computer», на DAF, също са консумация на борда.
Те стоят по различен начин - от 100 до 1000 евро. Тяхната ефективност, особено при висока ATP, че много лидери изрично ги поискат doustanovit вече работи по колата. Присвояване на тях по-различно. Някои от тях са фиксирани, някои - не. Някои от тях са предназначени за осведомеността на водачите - дава незабавен разход на гориво, да го накара да отиде в "зелената зона" тахометъра. Други пишат всички еволюцията на влакове и след това те "мине" ръководство.
вместо заключение
Може да се спори, за да се установи най-сложните системи за контрол. Но опитът показва, че рано или късно доморасли "Kulibin" все още всяка част от желязо "подкови". Ето защо, в някои фирми се превръща в образец потреблението на дизелово гориво, и всичко, което на върха - се изважда от заплата. И там са лидерите на нарочно подценяват заплати. След това водачът е принуден да краде. И мениджърът знае, че превозвачът ще бъде отпочинал за 200 долара. На една заплата от $ 250, той ще бъде горд и щастлив - и отиде и е откраднал, и всички са щастливи!
Други лидери предпочитат твърди, до един литър и метър, следи всяко движение. Това има своите предимства, но и недостатъци - шофьорът няма да се грижи за колата.