Крайната калкулация на enplaned

Начало | За нас | обратна връзка

· Крайната калкулация продължава в предварителната изчисляването на процеса, който води до първоначалното изчисление за корекция на данни и определянето на излитане и кацане на теглото на въздухоплавателното средство и за центровка характеристики. Крайната калкулация на търговското натоварване се определя на:

· Получаване на окончателните данни по време на полета (брой екипаж, зареждане с гориво, разхода на гориво по време на полета, максималната излетна маса на Слънцето)

В първия случай изчислението трябва да продължи, и ако е необходимо, направете допълнително натоварване самолет, във втория случай, изчисляването трябва да продължи, тъй като тя е най-добрият, в третия случай на търговски тегло трябва да се намали до максимално допустимото тегло.

Изчисление на търговско натоварване може да се смята за завършена, само когато държи ограничения за кацане на тегло и баланс на самолета. DC оценява маса за кацане определя разликата между теглото на излитане на самолета и размера на консумативи за полет с гориво.

M = M поз факт vzl - М Top

При наличие на свободен тонаж и празни места в кабината на AC, а doprodazhi решение.

Като цяло управлението на организацията doprodazhi самолетни билети за полети след края на регистрацията се предвижда:

· Представител на авиокомпанията (ако в брой);

· Управител на придобиване CPAP полет enplaned в съгласие с представителя на авиокомпанията;

· Старши агент - администратор COPC.

· Изчисляване на свободен тонаж в началната и междинно летище

Формулата за изчисляване на свободен тонаж от първоначалното летището на заминаване

· М назад. а. с. = М вътр. vzl. - М ОУ.

· М ОУ. = M снаряди. себе си. + М екв. B + M / PR. М + яма. + М + М горе горе ANZ

· М свързване. тон. = М назад. а. с. - (М + М Bg подаване + M + RK М + М в PCH).

· М назад. а. с. - граница Тегло Амфибия enplaned -vychislyaetsya формула номер 1;

· М вътр. vzl. - Ground допустимото тегло при излитане - приема с RTSZ или технически паспорт конкретно въздухоплавателно средство;

· М ОУ. - Първи eksplutatsionnymi - № изчислява по формулата 2;

· М снаряди. себе си. - Собственото тегло на Слънце - приема с RTSZ или специално технически паспорт Sun

· Екв М и М б / PR. - и кабинния тегло - в зависимост от съществуващите приложения за деня на заминаването ( "Лято" - 75 кг; "Зима" - 80 кг);

· М яма. - доставка маса - в зависимост от броя на продадените билети по-рано (TCD + RB), а броят на екипажа и кабинния екипаж.

· М горива. - Гориво тегло - изчислява чрез умножаване на средното време на полета, за да гледате сметка на слънце, след приспадане на изразходваното гориво по време на рулиране.

· М горива. ANZ - Тегло авиационните склад гориво - се грижат Sun на резервно летище, когато затворите летището дестинация поради технически причини. Средната стойност се взема един часа полет в средната часова консумация преди новата ера, а също така зависи от отдалечеността на заместник летището от летището на пристигане.

· М свързване. тон. - без тегло тонаж - изчислява по формулата № 3;

· М BG и М RK - Тегло на багаж и ръчен багаж - се отчита със средните данни за последните 2 години;

· М т. и М IF - Тегло на товари и поща - предадено на склада на изпращача товари в присъствието на резервирания товари и поща.

Формула предварително изчисление на летището междинния свободен тонаж заминаване

М назад. а. с. = М вътр. vzl. - М ОУ.

М ОУ. = M снаряди. себе си. + М екв. B + M / PR. + М + М горе горе ANZ

М свързване. тон. = М назад. а. с. - ((М + М Bg подаване + M + RK М + М в PCH) +.

+ (М + М + Bg подаване М + М RK гр. М + NQ))

· Заявление за регистрация / за пътниците

Отчет за пратки регистрация на пътници и багаж се извършва с основен метод за регистрация.

· Счетоводство първоначалните превози на пътници и багаж с дестинация (разтоварване);

· Счетоводна багаж номерирани етикети, които се изпращат на багажа на всеки пътник поотделно;

· Изготвяне отчети на багаж;

· Изготвяне на консолидираните отчети на багажника;

· Изготвяне на график за баланс;

· Счетоводни пратки багаж.

Отчет за регистрация на пътници и пратки багаж за директни полети, направени в един екземпляр и да остане на летището на излитане.

За полети, изпълнявани с междинно кацане, се прави по едно копие за всяка точка на приземяване, първият отляво на летището на излитане, вторият (другият) се дава на стюардеса самолети - това копие да остане на борда на самолета до края на пътуването, и завършва на летището (на летището междинно кацане), заедно с други транспортни документи. Той е предназначен за управление на външния вид на пътниците да се приземи на това летище.

· Охрана на багажника / манифест на багаж

Trunk лист е документ, използван за проверка приемане и предаване на багаж между лицата, отговорни за сигурността на регистриран багаж, пътниците за транспортиране подаде авиационната компания.

доклад Trunk потвърждава:

· Проверка на багаж, приемната стока и получаването му стюардеса самолет на летището на излитане;

· Проверка на стока получаване стюардеса багаж на летището на местоназначение (разтоварване);

· Трансфер на багаж един от друг, като промените стюардеса екипаж.

Trunk лист съдържа информация:

- на регистриран багаж, приет от пътниците да бъдат транспортирани в съответствие с етикетите на полетите и багажни украсени лиценз;

- всичко е готово за приемане и доставяне на вина (разминаването на броя на местата, проблемът за опаковане на отделните парчета багаж, липса на отделни местоположения багаж тагове или неправилно оформление и т.н.).

Trunk лист, изготвен в летището на излитане (натоварване) в три екземпляра за всяка разтоварване летище. И трите екземпляра, подписани от стоката получаване на багажа и стюардеси. Първият и вторият копия са ръка стюардеса, трети остава в летището на излитане (зареждане).

· Консолидиран отчет за зареждане / на товарителница

Тя включва информация за полезния товар и данни за безопасността на полета в теглото центровката на въздухоплавателното средство.

Всеки кацане точка на движенията на маршрута на полета попълнено новата консолидирания отчет за зареждане с помощта на данните предходната точка за кацане на SCB.

Обща сума за всеки елемент засаждат за производство телеграма натоварване на полета (LDM).

BCR се прави в три екземпляра на всяко отправно летище. Един екземпляр остава в летището на излитане, и втората и третата копия с центриране график, доставени на въоръжените сили и прехвърля на втория пилот. След проверка enplaned втори пилот знак копия на BCR.

· Центриране график / TRIM ЛИСТ

Центриране графика - официален документ, в който регистрираните данни за полети, изчисляване на максимално допустимото натоварване, разпределението на действителните търговски товара в съответствие с предварително определен максимално допустимия диапазон от центъра на самолет на тежестта и за резултатите, които писти масата и центровката.

Центриране построява графика (отпечатани) в 2 екземпляра, подписани от контролера за изравняване и втори пилот, един екземпляр остава в летището на излитане, а вторият остава в място на втория пилот.

Схемата на зареждането на самолета - официален работен документ, който показва центриране графиката записва необходимата поставянето на багаж, поща и товари в товар на - багажниците на самолета.

ЗАБЕЛЕЖКА: Всички горепосочени маршрутни транспортни документи могат да бъдат запълнени, или ръчно, или ръчно.