Ковачевски и сглобени колела, ревюта, производство, спецификации, прегледи на собствениците на автомобили

Колела - ключова част от колата. В зависимост от вида, те не са в състояние да се промени значително поведението на колата на пътя, но и промените външния вид на автомобила драстично. Най-скъпите и следователно най-добрите колела, ковани и сглобени. Сред българските автомобилисти най-популярните марки на ковани джанти VSMPO, СУК, Slick, R15 размер, 16 и R17. И най-често искането е фалшифициран колела в WHA, тъй като марката най-често tyuninguemyh автомобили.

Ковани джанти, основната им разлика от актьорите

За производството на ковани джанти използват същите сплави като за актьорите, разликата - в начина, по който ръководи производството. За да получите ковани джанти, използвани промишлено топъл печат. Така произведен продукт се подлага първоначално като алуминиеви колела, охлаждащи и след това - изкуствено стареене.

Благодарение на тази технология, ковани алуминиеви джанти малко по-леки от гласове. Дълготрайност тях по този начин значително по-висока крехкост и обратно, по-долу. А в някои случаи те могат да бъдат поправени. Под влияние на силни удари, те лесно могат да бъдат деформирани, без да се счупи, както и подпечатани стоманени джанти. В същото време, да се огъват ковани джанти, нуждата от енергия е много по-голяма, отколкото е необходимо за стомана диска в същото положение.
Това въздействие обаче е само и коварен положи и основният недостатък ковани колела. Ако увеличите изображението на голяма пречка под формата на ями с висока скорост той фалшифициран колела вероятно ще оцелее, но ще бъде предадена цялата сила на удара с окачване на машината. Тъй като не е предназначен за такива натоварвания, след като един неприятен инцидент е най-добре да посетите сервиза за проверка и диагностика на състоянието на окачването.

Характерни ковани джанти като цяло, можем да кажем, че те се комбинират предимствата на своя основен потребител на отливки и стоманени колеги. Но това не се отнася за разходите за тях, тъй като фалшифициран диск е с цена няколко пъти по-висока от цената на актьорите. Позволите ковани колела може само истински ентусиазирани автомобилисти, и те са предназначени основно за превозни средства с подсилена окачване.

Леене и коване - как да се разграничат

Външно отличава чрез леене коване на изследването предполага колела на тезгяха за търговия е почти невъзможно. С точност може да се намери само чрез комплексно изследване и използване на специално оборудване. В тази връзка, това ще зависи само от целостта на продавач, неговата компетентност, както и от собствената си логика.
Най-често се използва в тесногръди метода на ниво разлика за дискове за етикетиране. Дисковете на серийно производство на своите продукти могат да бъдат намерени на вътрешната повърхност. Ние хвърли колела ще има изпъкнала форма, и са подправени - вдлъбнат, т.е., етикетиране натиска навън, се подпечатват. Тъй като този метод се основава на технологиите, използвани в производството на дискове, толкова по-често тя работи. Но ние не трябва безусловно да разчита на него, защото на всички правила, са склонни да бъдат изключение. Това е особено вярно на скъпи ковани джанти, които могат да бъдат направени по поръчка в сериозен тунинг компании и студия. Той е скъп ковани джанти и да се оформи по-често, отколкото не чист за ръка-по-нощ производители.

Друг различава от ковани колела могат да бъдат хвърлени на спецификациите на производителя. Първо там са обозначени индекс ковани, второ - В ролите. Въпреки това, случаи на прилагане на такава информация за дисковете си са изключително редки. И като се има предвид, че много от тези продукти идват от Китай и Турция, ако не и непрактично да се разчита на коректността на надписа в определен тип диск.
Следващият начин да се прави разлика между гласове и ковани колела може да се разглежда като сравнение на тяхното тегло и форма. Като общо правило, ковани колела трябва да бъдат подложени на специална обработка с помощта на стругове и фрези, така че техните форми са равна и гладка форма.

сглобяеми колела

Компоненти на модулни дискове обикновено се получават чрез различни методи. Например, ковани джантата и самия диск се извършва чрез леене. Това намалява теглото на диска и да увеличи шансовете за ремонт и възстановяване след нараняване. Средното тегло на сглобяеми диск R18 е 4-6 кг, обичайната гласове диск тежи около 12 кг. Трябва да се отбележи, че силата на диск се поддържа.
В момента производството на такива дискове успешно са ангажирани италианските експерти, поддържане сложен и доста скъпи технологии, по строго поверителен. Превози на титанови болтове са изработени от България. Въпреки това, към ситуацията Bolgariyan скъпи сглобяеми джанти, но все още остава от значение.