Конвенция ТИР

Традиционно, по време на международен превоз на митническите органи, докато пресичал грузинска територия на една или повече държави-членки, се прилагат във всяка една от националните системи и процедури за контрол. Те се различават от една държава в друга, но често включват проверка на товара, при всяка национална граница и използването на националните гаранционни искове (гаранции, облигации, депозити), за да се покрие възможно размерът на таксите в периода на преминаване на стоки във всяка от териториите. Подобни мерки се прилагат за всяка следваща транзитна страна, води до значителни разходи, забавяния и престой в транзит. В тази връзка, и тя е разработила системата ТИР, който има за цел да намали трудностите, пред които са изправени на превозвача, и в същото време предоставят на разположение на митническите органи на международната система за мониторинг, с възможности за замяна на традиционните национални процедури, като същевременно се гарантира, че правилно всяка държава, на чиято територия превоза на стоки, приходи и разходи.

Спешната този проблем се изразява на практика. Характерна особеност на този въпрос е съществуването на международните правни норми, регулиращи и свързани с регулирането на отношенията в областта на международния транспорт. Тези стандарти се съдържат в международни споразумения с участието на Руската федерация, е по силата на ал. 4 на чл. 15 от Конституцията на България България е част от съдебната система и да има предимство пред вътрешното законодателство. Правилното решение на въпросите, свързани с изучаването на правото на превозвачите, е възможно само ако систематично тълкуване на съответните разпоредби на националното законодателство въз основа на международните правни норми.

Като се има предвид спешността, остротата, сложността на проблема за отговорността на превозвача за STP, реших да я повиши в тази работа. Тя се състои от две глави. Първата глава е посветена на изучаването на Конвенция ТИР. Тук ние обсъдени подробно системата предпазни мерки, което осигурява на конвенцията и обсъди използването на карнета ТИР - документ, който удостоверява гаранцията.

Втората глава е посветена на възможностите и характеристиките на освобождаване на стоките на митническата декларация. Обсъдихме по-подробно тук процедура ТИР, предхождащ подаването на митническата декларация.

Декларация на стоките митническа конвенция

1.Vypusk стоки преди митническата декларация

Вдигане на стоки в митническата декларация в съответствие с член 197 от МС на CC.

1) търговски или други документи, които съдържат информация за изпращача и получателя на стоките, страната на произход и местоназначение на стоките, име, описание, класификация кода на стоки от номенклатурата на стоките на външноикономическата дейност на най-малко първите четири цифри, номер, брутно тегло и стойността на фактурата на стоките;

2) ангажимент в писмена форма да подаде своята митническа декларация и представяне на необходимите документи и информация не по-късно от десето число на месеца, следващ месеца на продукти за освобождаване, които съдържат информация за целите на използването на стоки и митническия режим, под който са поставени стоките;

3) документи и информация, доказваща спазването на забраните и ограниченията, с изключение на случаите, когато такива документи и информация могат да се подават по време на митническата декларация.

По отношение на продуктите, посочени в член 178 от Митническия кодекс на митническия съюз, с изключение на стоки, необходими за управлението на бедствия, извънредни ситуации на природни и причинени от човека, военни продукти, необходими за осъществяване на мироопазващи действия или поведение на упражненията, както и хуманитарна и техническа помощ, когато са издадени на митническата декларация, предоставена гаранция за плащането на мита и данъци.

Производство на митническа декларация за стоки, на декларатора, който е упълномощен икономически оператор се прилага при условие, че размерът на дължимите мита и данъци, които не трябва да превишава размера на митата и данъците, предвидени в одобрения икономически оператор в съответствие с член 39 от МС на СС, ако според законодателството на държави - членки на митническия съюз.

2. плащането на мита и в nalogo

С пускането на стоки, преди задължението на митническа декларация за заплащане на вносни мита по отношение на тези стоки данък:

1) се среща при обявяването момента на издаването;

2) да прекрати в случаите, предвидени в алинеи 1) - 7), 9) и 10) от параграф 2 на член 80 от Митническия кодекс и въвеждането на (маркиран) в (на) митническа декларация, отбелязва премиерата на стоките;

3), за да бъде изпълнена:

- преди изтичането на срока, посочен в алинея 2) от параграф 1 от настоящия член. В допълнение, за целите на изчисляване на митата и данъците, темповете на мита, данъци и валутни курсове, създадени в съответствие със законодателството на държавата - членка на Митническия съюз, в сила от датата на регистрация на митническата декларация;

- в случай, че в срока, определен в точка 2) от параграф 1 от настоящия член по отношение на стоки, допуснати преди подаване на митническа декларация, митническите органи не е бил взет (мечка) в (на) маркировка на митническата декларация за освобождаване на стоката - в последния ден за периода, посочен в алинея 2) от параграф 1 на този член. В допълнение, за целите на изчисляване на митата и данъците, ставките на митата, данъци и валутни курсове, създадени в съответствие със законодателството на държавата - членка на Митническия съюз, които са в сила в последния ден на срока, посочен в алинея 2) от параграф 1 от настоящия член.

В резултат на разширяването на външнотърговската дейност на субектите на частното право и ролята на митниците, когато се движат стоки през митническите граници на държавите, в правната доктрина е по-голямо внимание се обърне на регулирането на митническата дейност, както на вътрешния българското законодателство и в международното право.

Въпреки това, изследването на горните въпроси, като правило, се извършва в тях. В областта на митниците и транспортно законодателство се изучава успоредно един до друг, техните взаимни проблеми в повечето случаи остават без надзор. Въпреки това, връзката и взаимодействието на тези области на правото, ще се състоят и може да се проследи по-специално за справяне с проблемите на регулиране. Ето защо в тази книга се опитах да разгледа международните правни въпроси и регулирането на вътрешния стоки за внос и износ.

В областта на международното право и митнически отношения между автомобилния транспорт се регулира от редица международни митнически конвенции. Най-известният се счита в тази книга Конвенция ТИР (1975). Определяне на нарушаването на неговите разпоредби, като цяло, на Конвенцията ТИР съдържа позоваване на националното законодателство на страните-участнички за създаването на такива нарушения.

Международно законодателство, уреждащо международното корабоплаване и взаимоотношения превозвачи и митническите органи, се състои от unrepugnant един от друг, които действат съгласувано на международни споразумения, правила, които са в сила на Конституцията на Република България част от правната система на България и са с приоритет пред българското национално законодателство. За да се отговори на въпроса за законно да се използва систематичен метод за тълкуване на правните норми, както и първият, който да е прав да се тълкува международното право, и едва след това, като се има своето значение, размер на стойността на норми CC CU.

Митническо оформяне е сложен правен механизъм, в търговията между декларатора и митническите органи, и се разделя на етапи.

Броят и поредица от стъпки митническо освобождаване зависи от посоката на движение на стоки и техния статус. Основната фаза на митническо оформяне - митническа декларация за стоки. Ето защо, в тази книга, режима ТИР се счита за предварително деклариране на стоки.

1. Международната конвенция за превоз на товари (CIM) / Collegiate съдържа обобщени и разпоредби за железопътен транспорт на стоки ... Варшава, 1914. 944 стр.