Контролът на горивната помпа реле и спусъка дюзата

ReleTN "> релейни функции:
1. Контрол на операцията на горивната помпа
2. затопляне на кислороден датчик (DC)
3. Включване стартер дюза студен старт
4. Управление удар надолу функция на автоматичната скоростна кутия

Трябва да се отбележи, че някои функции може да не са налични във вашата версия на releTN като 4 функция не е достъпна за автомобили с механична скоростна кутия.

Pin номенклатура releTN:
31 - маса (земя)
30 - 12 V DC е независима от включване на запалването
15 - 12 V, когато запалването
50 - + 12V когато стартера
TD - сигнал "скорост на двигателя" от системата за запалване
температура сигнал двигател от контрол агрегата за инжектиране на KE - TF
изходи:
87 - Захранване на горивната помпа
87H - кислород сензор топлинна енергия (DC)
87V - превключвател спусъка дюза
87k - е позволено да напусне удар надолу

За да се уверите, че контролът PF:
1. двигателят е изключен. Премахване на релето на помпата, да намерите изход 87 за да се определи съответният контакт в реле блока и съди него "плюс" на батерията (батерията). В този случай, тя се включва и ще работи горивната помпа (ще чуете шум). На следващо място, стартиране на двигателя и го оставете да работи на празен ход (XX)
2. Намерете изход 87V помпа реле и да идентифицира съответният контакт в реле блока и съди него "плюс" на батерията - управлява моторно ще се забави и в крайна сметка се забави (нейната "наводнение" PF, защото двигателя на празен ход консумира гориво приблизително 20-30ml на минута, и PD спрейове поне 60ml на минута - pereobogaschenie смес и увъртане). Това означава, че много ПФ и кабелите към него са верни. Ако отговорът на двигателя по отношение на доставката плюс, не, потърсете окабеляване счупване и да се провери PF.
3. Проверете доставка сигнали TF, 50, 15, 30, 31 на обувката, когато ключът за запалване. Ако не работи само PF контрол, контактите 15,30,31 не могат да проверят и ограничени само до ТФ и ТФ 50. При проверка, така че може извадете щепсела от сензора и след това ТФ показва стойност, близка до 5 волта. При липса на напрежение на пин TF. има вероятност, че компютърът не идва KE диета, най-често виновни релето за претоварване (Fuse) - проверка (по-добро разбиране и да спойка незабавно, за да се избегнат проблеми в бъдеще).
4. Ако всички тестове са преминали успешно 1-3, но когато FS студен старт на двигателя не се стартира или при стартиране на топъл двигател, но DTOZH инвалиди, има възможност, че дефектните (отчасти) самостоятелно releTN. Вземете на анализа на двете релето и проверете ПФ да работя с него. Ако е необходимо, сменете / ремонт на реле.

За справка, изпълнението на 60мл PF в минута, във времето до колата си, просто не знам в норма или малко, защото в интернет, че номерът е на 85 мл от +/- 20%, но колата започва добре.