Контролни индикатори за зареждане на батерията 2110, masteravaza

Той прилича на батерия лампа

Когато предупредителната лампа за запалване на батерията 2110 и светлината на налягането на маслото, това е известно на всички, след като двигателят стартира, и двете светлини трябва да излязат. Случаи, не са редки ситуация, когато един от светлините ще остане включена, ако осветлението на налягането на маслото, това означава, че проблемът с двигателя, може да се наложи да се направи ремонт, ако лампата светва на батерията 2110 вече не е толкова опасно.

Има само две причини, поради които може да изгори контрол лампичка за зареждане на батерията:

лампа батерия 2110 е да блесне в момента, в който ние се обръщаме на запалването и изключва в момента на стартиране на двигателя
Ако това не се случи (не изключва), а след това на батерията не се зарежда
Ако напротив не свети лампа, дори когато се запали двигателя, това може да означава, че батерията е напълно седна

Ръководство съобщава, че батерията обикновено трае по две основни причини:

самата батерия е в ред, така че няма да задържа заряд
Или не се презареждат от генератор, въпреки че колата осигурява захранване на мрежата

принцип на работа

От началото, което трябва да се разбере как работи свързаното с диаграмата на лампата схема:

Generator както знаем, има система от смесен възбуждане
Това означава, че роторът се намагнитват в него, но за шофиране необходимостта да се подаде ток на статора
След е настъпило възбуждане на генератора, да достигне работна скорост и след това се появи в ротора индукционен ток, тя се отстранява чрез въглеродни четки контакт пръстена, които играят ролята на колектора (резервоар) в двигатели
Current, след достигане на четката се ръководи в диод мост. батерията трябва да се зарежда с постоянен ток, диоден мост се използва специално за тази
От моста електрически ток е разклонен към терминала за батерия и релето
Релето има свое име, така да се каже на езика на науката RS-702, той е лек контрол на зареждането на батерията реле
релета всичко принцип на действие, известен: напрежението на батерията се прилага за бобината, желязната сърцевина е монтиран вътре в нея
Под влиянието на електромагнитното поле привлича основната плоча за себе си, отколкото произвежда отваряне контакт в друга верига
В тази схема, и там е наш контрол светлина
Докато контактите са затворени, лампата свети, след това излиза

изгаряне Причини крушка

Това е време, за да отидете направо на причините себе си, с други думи, да диагнозата:

ние се заключи,

Между другото, цената на ремонта на генератора обикновено струва значителни разходи, което се дължи на факта, че неговите компоненти са доста скъпи.
Така че, преди тя да започне, освен, че трябва да се мисли за това, което може да предхожда тази грешка, тъй като тя, като всички останали, не би могъл да възникне от само себе си:

Не забравяйте - може би кола се заби в една локва с пълна скорост
И тогава в генератора е изложен на вода, може би това е просто късо съединение, след което автомобилът започне, но работи само на батерия
И дори ако светлината е изключена, и мига или мига, свети при ниски обороти на двигателя, а след това трябва да се провери напрежението на ремъка, и я затегнете, ако е необходимо
Тъй като минималното оборотите на двигателя, при която генераторът започва да произвежда електрически ток, като се започне от 1500, и предавателно отношение от коляновия вал на шайбата с ремъчно задвижване на генератора е равно на 1: 2

Не се пали лампата

Нека сега разгледаме причините за зареждане на батерията лампата 2110 е изключен: