контрол стабилизатор

Начало | За нас | обратна връзка

системата за контрол стабилизатор могат да променят позицията си спрямо хоризонталния ъгъл на -1 ° 30 'до -7 0 че съвместно sponds работен диапазон 0-5 0 30' Indicator SP-21-02.

стабилизатор може да се контролира автоматично (СО) и ръчен режим.

Комплектът включва електрическа система за контрол, стабилизатор (Фигура 31):

1. електрически задвижващи механизми контролират стабилизатор на МНС-3PTV (12), състояща се от два електрически мотора Td I000TV промяна етапи трифазно променливо напрежение от 200 V, честота 400 Hz, Rabo топене общата намали. МНС-3PTV стабилизатор монтиран върху корпуса на лебедка.

2. Две кутии фаза защита провал на Демократична република Конго

2-10A (11), разположени в рамката 65 №.

3. Механизмът на крайните изключватели 40А-MAC (10) от ICC-изключение

3PTV в крайните положения на стабилизатор.

4. Всички релета и контактори електрически контрол стабилизатор разположен в RK стабилизатор, който е № рамка 65.

5. превключвател за избор на стабилизатор 14 се намира на табло пилотите на най-ционни. Превключвателят има редица pachok, с която две край A812V сключено превключвател (5).

6. индикатор стабилизатор SP-21-02 и зелени дъски позиция "стабилизатора включен", разположени върху среда с борна борда.

7. Автоматична защита:

а) две AZSGK2 разположен на левия панел пълнене защитна контролната верига;

б) две AZSGK 5, разположен в задната RK защитна електромагнитния съединител МНС-3PTV;

в) два AZZK-I0, намиращ се в генератор панел на ляво и дясно, съответно, което представлява защита на електрозахранването ICC-3PTV.

управление 1. Автоматични стабилизатори

Превключвателят 14 (виж фиг. Fig.31) тор ръка стабилизатор трябва да бъде неутрален контрол и капачката е затворена. Така на напрежение беше + bortseti чрез контакти микропревключвател капачка се прилага към контактите 43 MKV-2 Серия 3, който е свързан с капачето на контролната ръкохватка. В случай на дръжката затворена позиция за получаване на (във всеки ъгъл) чрез контакти MAC-43 втората серия 3 и контакти MAC-40A (6, 10) е снабден с мощност до табло целия релета и контактори 7, 8, който се задейства, служил мощност напрежение 200V при честота от 400Hz двигатели с кожи nism ICC-ZPTV трансфери стабилизатор дизайн по време на излитане сложи -3 зададена 0. Задействани MAC-40A (6) и ICC-ZPTV изключен.

Монтаж контрол клапа копчето за "почиства" стабилизатор промяна в "0 0", се превръща в МНС-ZPTV, но неговото въртене в обратна посока, и прехвърляне към стабилизатора 0 0. Когато механизмът на МНС-3PTV изгаряния таблото "Стабилизатор поддръжка за "средно най-борна борда. полагане време стабилизатор от 0 0 0 до _3 е 15 секунди, от 0 до -5.5 0 0 е равна на 27,5.

Fig.31. Управление на веригата за управление стабилизатор:

1 -automaton защита верига AZSGK -5 съединител -tormozheniya мощност; 2- прекъсвач AZZK -10 мощност на двигателя верига; 3-MAC механизъм 43 се движат клапи система; 4- прекъсвач AZSGK -25 контрол активиращата верига; 5-граница режима на управление превключвател A812V превключване стабилизатор; 6- краен изключвател MAC изключване механизъм 40А electromechanism стабилизатор по време на излитане позиция; 7 контактор TKD233DOD пермутация стабилизатор нагоре; 8- контактор TKD233DOD пермутация стабилизатор надолу; 9- прекъсвач механизъм 41 се движат система MAC-клапа; 10- МАС механизъм 40А-стабилизатор; 11- кутия DRC-2-10A фаза защита на мотора прекъсване; 12-степенна електрически ICC -3PTV втори стабилизатор преустройство серия; 13 TKD1020DG контактор включващи електромагнитен съединител-спирачка съединител; контрол стабилизатор ключ 14

2. ръчно управление на стабилизатора

Ръчен регулатор се контролира в контролния превключвател стабилизатор отворената капачка, където контактите са отворени и се изключва HF A812V регулатора за автоматично управление, електрическата верига е готово да се управлява ръчно. Когато ключът е зададен "Dive" захранва чрез MAC-40A (10) се подава към контакторите релейни и автоматизация, които включват ICC-ZPTV. Стабилизаторът е изместен на "0", а при инсталиране

превключите на "терен нагоре" - до -5,5 0 Rabota- ICC-3PTV сигнализира със зелена борда ", включително Стабилизаторът-чен". За спиране на всички междинни zhenii стабилизатор топка (ъгъл стабилизатор отклонение се контролира от индика тор-SP-21-02) превключвател стабилизатор избран NEUT-рална позиция.

Внимание! Във всички случаи, при превключване към ръчно управление на превключвателя на стабилизатор, преди да отворите капачката управление на депозити на стабилизатор трябва да бъде неутрална

3. Комбинирано управление на клапи, рейки и стабилизатор

трябва да бъде настроен на "Off" и таван (Фигура 32) при комбинираното управление на клапи, летви и стабилизатор замяна контролира летви и стабилизатор. Превключвател на режима контролиране на депозитите на клапите трябва да бъде зададен на "Автоматично" и пляска с ключа на захранването е включено. При монтиране на дръжката клапа-ки "0 0" във всяко положение клапи се различават в предварително определен ъгъл, напречниците са произведени в пълен ъгъл, и междинни рекуператори разместват по време на излитане позиция 0 до 3.

Фиг. 32. Blak диаграма свързани контролни клапи, и stabilizataram

При инсталиране на капаци за почистване на контролната ръкохватка, т. Е. В 0 0. почистват клапи, след пълно почистване на клапите напълно прибрано летви стабилизатор 0 е изместен до 0 независимо от ръчно управление превключвател позиция стабилизатор.

Контрол стабилизатор позиция, рейки, капаци, искат да се създаде за извършване на една и съща дъска, инструменти, както и че в отделното управление.

За позиция стабилизатор руля -3 от излитане на целевата 0 0 -5.5 избран превключвател стабилизиран жълт ръчно управление на "нос нагоре" със затворена капачка на, и прехвърля стабилизатор дизайн, ако клапите се отклоняват под ъгъл от не по-малко от 31 0

контролни клапи, летви и стабилизатор 4.Proverka

1. Включете "силата" система за контрол клапи

2. Инсталирайте избор на режим на управление клапа на "Автоматично".

3. Уверете се, че наръчник за контрол на ключове стабилизатора и лайстни са изключени и таван.

4. Поставете лостчето за контрол клапа в позиция - "28 0". По този начин освобождава задкрилките 28 0 (гледайте индикатор SP-32-05), докато ламбо зелените светлини светят "1 канал", "канал 11" върху горната табло. Продължителност на капачета 14.5 секунди. Летви са на разположение в пълен размер, по време на освобождаването на мигаща зелена светлина "летви", а в разгънато положение, светлините на крушка нагоре. времето за освобождаване на летвите е 15 секунди. Стабилизатор дизайн трансфери от ъгъл 0 -3 0 0. деформация на оглед стабилизатор индикатор SP-21-02 върху носителя на таблото. В отклонение на процеса стабилизатор свети зелено борда "стабилизатор активиран" средно табло. Време стабилизатор се излиза от 0 0 0 до 3 е 15 секунди.

5. Поставете лостчето за контрол клапа в положение 0 и 45, без да отваряте капака, задайте ключа за контрол на стабилизатор на "терен нагоре".

зелен "стабилизатор активиран" табло на клапа за освобождаване 31 0 (проверка на SP-32-05) е активирана. Вижте указанията че клапите завършва при 45 и 0. стабилизатор променени до 0. 5,5-dovypuska клапи ще изгори-lenye крушка "един канал", "канал 11". клапа за освобождаване на времето 28 0 да 45 0 не трябва да надвишава 8,5 ите. Time-пермутация сто стабилизатор от -3 0 до -5.5 0 не трябва да надвишава 12,5 ите.

б. Задайте регулатор клапа на "0" и проверете за сигнални лампи, дисплеи и признаци, че задкрилките и стабилизатор завой-schayutsya едновременно и летвите ще започнат да се почисти след пълно почистване на улеите. Почистване Време клапи все още 23в, 15 кл летви, стабилизиращи 0 0 -27.5 с.

7. Поставете ключа за контрол на стабилизатор в неутрално положение.

8. Проверка на включване и изключване на полета zagruzhateli PB при разширяването и свиването на улеите. С пускането на задкрилките ще светне зелено дисплей "за излитане - кацане PB" при почистване клапа е дисплеят се изключва в процеса на събиране на клапа на дисплея започва да мига.