Конкуренцията в историята на авиацията и vozduhopl

"Летище на бъдещето - как тя е била представлявана в миналото и какво мислят за бъдещето"

Davletov Данил Damirovich

Летище - комплекс от сгради, предназначени за получаване, изпращане на самолети и въздушните транспортни услуги, като за тези цели Airfield, терминали и други наземни съоръжения и необходимото оборудване.

Летищата са класифицирани според предназначението им, функции, размери, видове самолети, с които те могат да приемат и поддържат, както и други функции. Летища се отличават със следните характеристики:

1) военна или гражданска;

2) търговски или търговска;

3) публично или частно;

Проучване на планирането на въздушни терминали.

Планиране на пътници и карго терминал се извършва в съответствие с тяхната взаимна координация с други летищни сгради, паркинги за въздухоплавателни средства, пътища за достъп, спомагателни съоръжения и инфраструктура за зоната на обслужване на терминала.

След създаването на плана на обекта подготвени проекти на отделните съоръжения. Тези проекти са разработени в сътрудничество с архитекти летищни проектанти, които осигуряват връзки между тази структура с общия устройствен план на летището.

Планиране включва следните действия:

1) преодоляване на последствията върху околната среда;

2) определяне на ролята на проектиран обект в системата на регионалните летища;

3) координиране с услугите, контрол на въздушното движение;

4) разработване на генерален план;

5) интегриране на терминални съоръжения и оборудване;

6) проектиране на отделни сгради;

7) при проектирането на съоръженията и пътища за различни видове наземен транспорт.

Изборът на място за изграждане на летището.

Основният критерий, който ръководи избора на място на летището е наличието на достатъчно голямо парче земя, която може да се използва за строеж. В същото време това е мястото, където да бъде достатъчно близо до столичния район, която ще служи на летището.

Наличието на авиационния шум около летището създава два проблема, единият от които - ограниченията за технически характеристики на турбореактивни двигатели, както и от друга - недоволство, живеещи в близост до населението на летището.

Първите развитите тяга турбореактивни двигатели, излъчващи газов поток с висока скорост, се нагрява до висока температура в горивната камера. Тъй като тези двигатели на границата между струя отработилите газове и околния въздух, силна турбулентност шум, генериран от тях е много висока. По този начин, комбинираният ефект от високо ниво на звука и досадно пищене слух се превръща в основен проблем при избора на място за изграждане на летището, тъй като появата на самолет с реактивен двигател на търговски полети.

Желанието за основно решаване на проблема с шума от въздухоплавателните средства е довело до факта, че от началото на 1970 г., светът започва да строи нов голям летище на голямо разстояние (понякога повече от 30 километра) от града. Въпреки това, за икономическото развитие на района около летището, причинени от нуждите на себе си, летището поради непрекъснатия растеж и разширяването на градските граници на населените места се появи в близост до летището, и отново имаше проблеми с шума.

Планирането на пътища за достъп.

Важен елемент при планирането и проектирането на летищата е да осигури средства за комуникация с летището той служи на обществото. Поради затварянето на много летища и междуградски намери нови летища на значително разстояние от центровете на градовете, необходими за създаването на помощни средства на летището. Тези планове включват използването на дълги разстояния железопътния транспорт, градския обществен транспорт, събирателните пунктове, за междуселищни пътнически маршрути и експресна автобусна като алтернатива на традиционните средства за комуникация с личен автомобил или такси.

Един от първите летища в света стана Konigsbergskiyaeroport Virgin, който отвори врати през 1919 година.

Тъй като първите самолети са сравнително леки и разработени малка скорост, които не изискват големи дължини от оттичане или кацане, те биха могли да се използват като на летището - летище - малък апартамент района. В резултат на това аерогари за тези самолети са били разположени на всички подходящи места удобни за обслужване на населението. Те не са имали специално оборудвани писти (СПИ) с изкуствена трева. Самите пилоти са били насочени самолети по отношение на посоката на вятъра, така че когато един краткосрочен план-нагоре (от 300 до 900 метър) можете бързо да развие скорост от 150-170 км / ч, необходима за излитане.

С появата през 1930 г. многодвигателни самолети и търговските авиолинии станаха необходими съоръжения бетонирани писта (1500 м), който ще вземе тежки самолети (тегло от 4.5 до 11.5 m), създаване на по-специфични натоварвания върху повърхността на пистата , Съответно, за изграждането им изисква земя голяма площ, далеч от високи сгради и сгради, които създават шум излитане и кацане, както и летищата са били построени в крайградски райони, отдалечени от центровете на големите градове, като се използват площи земя не атрактивни за сетълмент, отдих или бизнес.

Търговски летища от второ поколение, формирани на мрежа от регионални авиокомпании, и предназначени да обслужват на самолета, които могат да пренасят до 75 пътници и осъществяването на редовни полети между летищата.

Международното летище - летище, който е отворен за получаване и изпращане на въздухоплавателни средства в международния въздушен трафик, в която граничния и митническия контрол.

Airfield включва летището (писти (писти)), пътеки за рулиране (RD), на платформа (кратно), места за паркиране и бензиностанции, складове и сложен за управление (услуги: въздушния трафик elektroradiotehnicheskaya и Електросветотехнически, времето, Mate и т. д.).

Тя включва терминал, проектиран за обслужване на пътници. В сградата на терминала се основава повечето услуги, обслужващи пътниците от момента на влизане на територията на летището преди заминаването и от момента, в пътеката в самолета, преди да напусне летището:

§ услуга на превоз на пътници;

§ гранична служба, имиграция и митнически изпълнение;

§ различни организации и предприятия, насочени към свободното време, развлечения пътнически и така нататък. N. Ресторанти и кафенета, търговски условия и магазини за сувенири, списания и др. Г.

терминалните сгради самолетни работници извършват регистрация на полет, приемане и предаване на багаж, служат на пътниците в помещенията, чакащи и контролират движенията си. Airlines също са отговорни за техническото съответствие на неговата стандарти за безопасност на въздухоплавателни средства, спазването на поддръжката и експлоатацията на въздухоплавателни средства, разходите, квалифициран технически персонал и екипажите на самолетите и взаимодействието с контролните служби на страната.

Тези услуги също осигуряват навигация работа устройства (включително системи за автоматизирано кацане, използвани в условия на лоша видимост), системи за контрол на въздушното движение, радио комуникация с полетите на метеорологични услуги самолета и.

Каква ще бъде на летището на бъдещето?

Сега е времето, прекарано на летището и изразходвани за регистрация, проверка и чакат за засаждане, понякога по-дълго от самия полет. Това е особено вярно, когато лети за къси разстояния. В момента, обаче, експертите от авиокомпанията индустрия са внедрили техники, за да помогнат на пътниците незабавно записани, а не да носят багажа, че авиокомпанията ще отстрани от домовете им, както и бързо и да преминат проверка, без да сваляте колани и обувки. Тези летища са вече в рамките на няколко години. В бъдеще, в района на терминала ще се увеличи значително, тавани в тях ще бъдат много по-високи, и на високото качество и скъпи материали, които се използват в украсата. Летищата ще изглеждат малки градове, където ще бъде възможно да се хранят и да се забавляват, и отидете на пазар. Само като големите градове прекарват голяма степен, за да украсят улици и сгради, както и летищата ще използват поп арт и включват дизайнери, за да направите своя интериор красива и запомняща се.

Въвеждане на нови технологии, като например биометрични паспорти, ще проверява пътниците по-бързо.

Регистрация на дома е много удобна и практична. Програмата ви позволява да се регистрирате преди да дойдат на летището, скоро ще получите масово разпространение.

Инженерите си представят бъдещето на летището, като конкретна пръстен, който се състои от няколко концентрични писти и напомня на пистата за тестване на нови модели автомобили.

На първо място, на кръгла писта, а не да насочи "не свършва дотук." И ако пилотът някакви трудности по време на излитане и кацане, той спокойно продължава да работи, без страх пред него се приближава с плашеща скорост в края на пистата. В този случай, центробежната сила избутва равнината на лентата и го предпазва от преждевременно изплъзване на пистата.

Модерен летище обикновено отнема средно площ от 40 квадратни километра. Нова отнеме не повече от 20.

В центъра на кръга ще се намира терминал, който ще бъде подходящ транспорт, свързваща летището с най-близкия град. няколко помощни въздушни терминали ще бъдат разположени в непосредствена близост до пистата, където пътниците на колан ходене ще се премести в центъра на сградата.

2. Технологията на радиочестотната идентификация (RFID) е предназначена за създаване на постоянни багаж тагове, които разпознават чести подробности за лоялни клиенти на пътника и ви позволяват да се проследи пътя на багаж от мястото на заминаването до летището на местоназначението. Наличие на информация за багаж в реално време - особено ценна услуга, в случай на извънредни ситуации.

3. Поради голямото разпространение на таблетни компютри на летищата скоро ще бъде служители, които, ако е необходимо, да предоставят на желаещите необходимата информация и помощ в процеса на регистрация в пиковите часове.

Основната задача на всяко летище - изпращане на пътници своевременно на правилното място.