Концепцията на системата, поддръжка и ремонт на автомобили

Има две системи за ремонти поддръжка (и P):
- "при поискване";
- предвидена превантивна.

"По заявка" система осигурява по посока на машината, за да се ремонтира след появата на неуспех. Превантивна система и P MOT машини, базирани на задължително планиране, подготовка и провеждане на подходящи видове и MOT P всяка машина в действие, с определена последователност и честота.

България е приела системата насрочено превантивна поддръжка и ремонт машини (SPR), който е комплекс от организационни и технически действия, извършвани планомерно да се гарантира ефективност и експлоатационната годност на превозните средства по време на целия им жизнен цикъл, в съответствие с посочените условия и начина на ползване.
машини ремонти трябва да възстанови годността за експлоатация и ефективността чрез набор от произведения, като се гарантира премахването на повреди и аварии. За PTM превантивна система осигурява ток (T) и капиталови (K) ремонти.

Следните видове ремонти са определени за товарни автомобили:

- капитал - произведени на специализиран SAS и за отделни видове автомобили в депото на автомобила. Основните видове товарни автомобили са застигнати и веднъж на всеки десет години, гондола - веднъж на всеки седем години;
- депо ремонт на товарни автомобили, произведени в депото след пробег от 160000 км.

Поддръжка на вагони включва технически преглед и поддръжка (bezottsepochny и ottsepochny). Текущ ремонт и не е редовна вид ремонт и се извършва в съответствие с техническото състояние.

Технологичният процес включва следните видове поддръжка на товарни вагони:

  1. ДА - Поддръжка на автомобили, които са част от или транзитно преминаване на влаковете, както и празни вагони в подготовка за транспорт, без да ги откачане конвоя или автомобили;
  2. TR-1 - текущ ремонт на автомобили празни в комплекс приготвяне за транспортиране до откачването на състава или групи вагони с храненето им за ремонт на пътя;
  3. TR-2 - текущ ремонт на заредени или празни вагони с тях откачане транзита и пристигане на влаковете или образува, може да се направи в пътищата на текущата ottsepochnogo ремонт;
  4. ток ottsepochny ремонт в специализиран начини станция (прехвърлен от администрацията на парка).

Следните видове ремонти са определени за леки автомобили:

  1. KR-1 - ремонтни първия обем; първи KR-1 се произвежда чрез 6 години след изграждането, както и след RS 2 и CWR; вторият и третият Raman-1 се извършва в рамките на 5 години;
  2. KR-2 - ремонтни втория обем; извършва 20 години след строителството;
  3. CWR - ремонт и реконструкция; То се извършва за силно повредени не по-рано от 20 години след изграждането автомобили;
  4. ремонт депо - Д-Р; Тя се движи на всеки 300000 км, но не по-често от веднъж годишно; Ако този план се стигне за по-малко от една година, то е извършвало техническо обслужване в размер на TO-3. Ако пробег от 300,000 км не бъде достигната през 2 години, а след това след този период то е произвело депо ремонт.

Следните видове услуги са определени за леки автомобили:

  1. TO-1 - се извършва, преди да изпратите летящ формиране и оборот, както и по маршрута;
  2. TO-2 - се извършва преди началото на лятото и зимата на трафика;
  3. TO-3 - с обща техническа одит на основните звена на леки автомобили в рамките на 6 месеца след строителството, планирана поддръжка или предишна редакция от разкачването на влака в образуването на точки

В допълнение към тези видове, тя може да се извърши и рутинна поддръжка (TR) с фрак кола във влака на път или в точки на формиране и оборот.
За хладилни секции и автономни хладилни вагони (АРВ), установени в Общите му условия ремонт и поддръжка.

Основен ремонт на 5-кола секции BMZ се извършва веднъж на 16 години след построяването с откриването на тялото. RPS депо ремонти, направени 2,5 години след строителство, а след това на всеки 1,5 години.

По време на работа на секцията за охлаждане, за следните видове рутинна поддръжка на автомобили и битова техника: MOT дневно; TO-1 - след разтоварване на товари; TO-2 - веднъж на всеки три месеца; TO-3 - в началото на отоплителния сезон; TO-4 - след края на отоплителния сезон.
Специално оборудване RPS (дизел, хладилни инсталации, електрически съоръжения) е подложена на специален тип ДА. За дизелово гориво, например, се предоставя ежедневна поддръжка, след това след интервали от 100, 200 и 600 часа и др.
ARV, в допълнение осигурява увеличен поддръжка SWM-1 и
UTO-2.

За локомотиви и тягови единици извършване на профилактика ТО1, TO-2, TO-3, текущи ремонти TR-1, TR-2, TR-3, средни и основни ремонти. Настоящи и средни ремонти трябва да предоставят сигурни машина производителност за формиране на следващото насрочено ремонта чрез възстановяване и подмяна на отделните възли (възли) и части в обема, определен от техническата държавната машина.

В работата на машини за обработка (PTM) се извършва:
- всеки поддръжка отместване (ЕО), за да се извърши по време, по време и след работната смяна;
- рутинна поддръжка (ДА), изпълнена планомерно през определен създадена от стойностите на производителя на времето за работа;
- Сезонна поддръжка (CO), извършва два пъти годишно в подготовката на машината за използване в предстоящия период (лятото или зимата) сезон.
Планиран OT за специфични машини могат да бъдат разграничени един от друг и изпълнява честота състав на работата. В тези случаи, всеки вид от тези услуги, в зависимост от последователността на срещата се присвоява сериен номер, като се започне с първата, например, към-1, TO-2 и т.н.