Комуникацията залог (Eugene hatskelson)
Самолет като хората. Всеки има своята съдба и история. В някои това е кратък и нещастен, а други дълъг и щастлив. История на Съветския пикиращ бомбардировач Pe-2 е много необичайно и изпълнен с трагични инциденти. Достатъчно е, че той е убил по време на войната от неговия автор, талантливия дизайнер самолети Владимир Михайлович Petlyakov. Пиенето на този самолет в бойни пилоти е двусмислен и далеч от ентусиазма, с които те се третира на IL-2, по прякор "гърбав" Як-9 и Як-3, с любов нарича "yashkami". Въпреки това, истинските господари на своя занаят, известни бойци въздушни Polbin Plotnikov, Свиридов, Раков, Radus, Смирнов, долината, както и много други, дадоха знак на почит към атентатора. В ръцете на Асо "пешка", както той се нарича пилоти, стана страхотен оръжие, опасни не само за сухопътни сили на противника, но и за своите самолети.
Като атентатор Pe-2 от скоростта е почти не отстъпват бойци, и ви позволява да се върти висш пилотаж. Има много случаи, когато "пешка" за изпълнение на основни работни места безопасно ангажират с въздушни битки и свалени вражески самолети, включително бойци. Те наистина не е необходимо дори кавър боец, германските "ловците" се страхуват от собствената си във въздуха, предпочитайки да хване отклонила от своята тиня. Да, това е много трудно на полет, то може и да се дължи на един клас от изтребители-бомбардировачи. Pe-2 е била сходна с бърз и топла кон, който не обича ниската скорост и се опитва да хвърли ездача нелеп, но върши чудеса, чувство на седлото на съветника.
Беше много трудно да се научат да използват тези оръжия с висока точност и бърза въздух война. В "пешка" е имало снизходителност "гърбав" за новодошлите, като грешка в пилотирането, тя се наказва строго. обслужване на въздухоплавателни средства, в резултат на широкото използване на електрическо задвижване също е било много трудно и отнема време, особено в предни условия. Всичко това доведе до висок процент на злополука, особено в първите години на войната, когато опита на пилотите липсваше. Възпаление неопитни пилоти, изразени в груби шеги, "В" пешка "да летят, че тигър от целувката опашка - страшно и не е забавно". Все пак, това е голям самолет, далеч надмина от комбинираните характеристики на прехваления немски "чудо атентатор» Ju-88, а най-добре в клас, докато съветските гмуркане-бомбардировачи Ту-2. Той е направен огромен брой - 11247 копия, което е сравнимо с броя на освободен IL-2. Dive атентатор Pe-2 и направи сравними принос за победата.
По времето на началото на работата по боец висока надморска височина, които са получили VI-100 индекс Petlyakov вече има богат опит в проектирането на работа. Под ръководството на Туполев, той участва в създаването на самолети ANT-2, TB-1, TB-3, ANT-20 ( "Максим Горки"), и през втората половина на 30-те години начело на усилията да се изработи стратегически бомбардировач ТБ-7. Това четири двигателя висока надморска височина атентатор, преименуван след Petlyakova смърт в Pe-8, е изпреварил времето си и беше в основата на съветската далечни разстояния атентатор (DBA). За да се защити срещу височинни височинни вражеските бомбардировачи, необходими като боец, със създаването на който е отново перфектно усвоили Petlyakov. "Сотка" също е изпреварил времето си, както и ТБ-7, но в серията не отиде. Причината за това е проста. Германия, следващия противник в голямата война, изоставени в полза на стратегически ВВС тактически, която се основава бяха пикиращ бомбардировач Ju-87 - ". Нещата" легендарните и ужасни Опитът започна въздушната война в Европа показва, че по-големи височини не са били използвани, супер-висока боец просто щеше да остане без работа. Но атентаторите гмуркане, работещи с ниско и средно височини, показват най-високата си ефективност. "Парчета" блицкриг инструмент "летящ артилерия" на Луфтвафе, ужасът на немските сухопътни войски опоненти, напълно ги деморализиращо и пробиване автоцистерни.
Драматичната история на нашия стратегически самолети и далечни разстояния атентатор Pe-8 заслужава отделна история. Топ лидери на СССР след ръководството на нацистка Германия в края на краищата беше решено на приоритет развитието на тактически самолети в ущърб на DBA за. Съветският съюз спешно необходим собствен висока точност летящ артилерия, така че през 1939 г. VI-100 проект е бил затворен и борец за висока надморска височина реши незабавно да преобразувате в пикиращ бомбардировач. Спешно се в тази ситуация това означаваше, че новата машина трябва да се появи в половината или два месеца. Наистина, през есента на 1940 г., нов самолет PB-100, подадена създателите му свобода, слава и награди, премина успешно тестовете и е пусната в производство под името Pe-2. Така се ражда "пешка", която е трябвало да отиде на кралицата на въздуха войната.
Самолетът представен двоен конзолни ниско метално съдържание (крила фюзелажа по-долу) с подвижен колесник и разстояние опашката. Максималното натоварване бомба Pe на февруари 1941 г. 1000 кг на пробата, самолетът може да носи малки бомби на 100 кг и голям 250 кг или 500 кг. Максималната скорост на 540 км / ч. В актуализиране на Pe-2i, през 1943 г., е бил превозен до 656 km / h.
Бифуркатизиран кила, което служи за увеличаване на стабилността по време на полет и да се увеличи дъгата на огън от горната пистолета задната машина, става отличителен белег на въздухоплавателното средство, поради което "пионка", че е лесен за научаване и ... да се бърка с немски Me-110. Това по-скоро тромав самолет, използван от Луфтвафе като нощен изтребител и изтребител-бомбардировач, наистина е бил на външен вид, особено от разстояние, много подобен на PE-2. Ние ги бъркат двете враждуващи страни, често отваряне огън по свои собствени или, напротив, като вражески самолети като свои собствени. Същото обстоятелство често помага да се "пионки" тихо се приближават немските позиции, докато зенитни артилеристи не са измислили кое какво.
Защитно въоръжение на самолета в началото се състои от три картечници ShKAS пушка калибър 7.62 mm, но първия въздушни битки са показали, че това е напълно недостатъчно. През 1942 г. по искане на войници ShKAS пушки са били заменени с BT, а в кабината радист-артилерист има допълнителни ShKAS пистолет, от които е било възможно да стреля встрани през вратичките на страните на фюзелажа.
След въвеждане на ВВС на Червената армия през 1941 г., атентаторът е бил използван успешно още от първите дни на войната, не само в тези части на фронта, но и военноморска авиация, но той не беше торпедо. Неговите основни цели са железопътни възли и гари, мостове и пътни превозни средства и военни превозни средства, морски докове, летища и складове с боеприпаси, както и директно на колоната и позицията на враг на лицевата страна, че той е работил с кал. Самолетът се използва успешно в въздушно разузнаване. Първи пикиращ бомбардировач голяма разлика в битката за Москва. Въпреки факта, че бе домакин "Месершмит" в небето "пешка" поради високата скорост може да изпълнява бойни мисии с относително малки загуби.
Както бе споменато по-горе, първото наблюдение гмуркане бомбардировките се използва рядко, но през 1942 г. по време на битката при Сталинград огромен потенциал Pe-2, като въздушни оръжия с висока точност се разкриват напълно пилоти 150то атентатор авиационен полк под командването на IS Polbina. Той е там, че е роден известният polbinskaya "центрофугата" - гигантски наклонена "колело" на атентаторите, което от своя страна се гмурна до целта, отпадане бомби, а след това се издига отново в кръг, обхващащ отпред на опашката на самолета. Този гигант, който носи смърт на въртележка предене във въздуха толкова дълго, тъй като целта не е останало само тлеещи кратер.
Почетен "пешка" в битката при Курск, ревностно унищожаване на прицел атаки тежки германски танкове. Но тяхната "звездният час" дойде през 1944 г., по време на десетте стратегически операции, а след това се нарича "удари на Сталин", където за първи път се появиха още по-важна роля, отколкото IL-2. По това време, командата необходима точност, особено по време на боевете в Карпатите, където те са незаменими. Въпреки, че вече през 1944 г., годината на предната бяхме първите, които пристигат, по-сложни, пикиращ бомбардировач Ту-2, ролята на "пионки" е непрекъснато нараства поради големия им брой и добре развита. Пикиращ бомбардировач разрушени моста през река Днепър в Рогачев, обхванати смъртоносния точен бомбардировките немски кръстовището на Днестър, по време на операция "Багратион" бомбардиран моста над Березина от затворен belobolgarsky "пот", потънал много немски транспорт в Балтийско море и Черно море.
Скъпи читателю!
Аз насочим вниманието Ви към книгата "Здрач гений."
Книгата е написана в жанра на художествена и документална проза, и е колекция от творби, обединени от темата за военни самолети на ХХ век: творчеството изключителен самолет, историята на създаването и борба с прилагане на различни модели на самолети на миналия век, на войната в Испания, като си проби път полк "Нормандия-Неман" битката за Британия, историята на радар, въздух терористични съюзници и Дрезден трагедия, тризвезден Александър Pokryshkina, Адолф Galland и Вернер Мьолдерс, трудно съдбата Вилхелм Месершмит ,