компресор монтаж с ръцете си техники и тайни статия

След прекъсване на повече от десет години решава да ангажира отново модела на сглобяване. Преди това, боядисани само с четки, но този път реши да разрешат въпроса по-задълбочено и реши да започне с покупката на аерограф и компресор към него.

След като се запознах обхвата и цените в магазините, и старателно ровичкане в интернет, решили да сложат компресор с ръцете си, благословението в присъствието на дефектен хладилник е работа на компресора. На изхода имах, за да включите устройството към приемника. ключове налягане, така че да не се притеснява превключване - изключване на компресора, когато оцветени и на въздуха, с контрол на налягането на изхода под двойна аерограф действие, от само себе си. Когато събранието на компресора е желателно да се мине без заваряване, струг работа и други подобни изискват сложна апаратура, защото на такива не е като у дома си, не забравяйте да се намери, където е възможно, но и да усложни живота си не искат. Финансов проблем бизнес също играе роля.

Първата стъпка е изготвянето на хладилника. Работата е проста, но изисква някои грижи, тръбата, водещ от и към компресора е необходимо, за да похапнем, не могат да бъдат отрязани, че не би медни чипове хит на компресора. Тъй като се започне релето компресор беше наред, беше внимателно демонтирани, заедно с кабелите ще компресора.

На следващо място, аз бях озадачен избор на капацитет в рамките на приемника. Аз съм обмисля възможността да го използвате като газова бутилка, спирачната система с рисийвър (с Камаз, например), в края на краищата съм избрал за акумулатора (наричан просто резервоар) от водната помпа с капацитет от 24 литра, така че:

С течение на резервоара, аз отидох в един магазин за продажба помпи, водоснабдяване, отопление и вентилация, и там са били придобити пресостат RDM-5, и предпазния клапан с манометър. Според описанието в горната граница реле на 2.8 бара, но тя работи, когато конфигурирате до 6 бара.
Всъщност ключа:

Предпазен клапан с манометър:

Полезно нещо в случай на повреда на автоматизация, както и на манометъра не е необходимо да се сложи отделно. Ако искате да си купите, трябва да знаете че има различен набор налягане, мой е предназначена за 6 бара, т.е. горната граница на моята система, въпреки че има известна свобода и клапана с шест все още не работи. Включване на дръжката, може да се депресира ръчно.

След това трябваше да се чудят на Продавача за съчетаване на тези елементи в едно устройство, бяха закупени адаптери, фитинги и др. Нещо трябваше да се купи по-късно в магазина водопровод, по-специално възвратен клапан, който е инсталиран на входа на приемника.

След това пътят ми лежеше на пазара на автомобили, където си купих-маслоустойчиви маркучи. скоби, горивни филтри, течен уплътнител. добре, много важна част от бъдещето на компресора на - влага сепаратора с редуктор на налягането на изхода, като се продават в магазините с аксесоари и кола оцветяване материали. Ето една:

Преди окончателното сглобяване, смених маслото в компресора. В компресор три епруветки: вход, изход и още първоначално занитени. Тук през нея, и се отдекантира и се излива масло. Масло наводнен компресор колкото пропускам и изпълнен (около 200 мл). След приключване на тази процедура, самонарезни тръба удави в уплътнителя.

Е, резервоар чанта издълбани гумена мембрана, за да бъдем точни, не се намали, и отрязани, тъй като тя е и печата на капака на резервоара. Развийте капака на болтове potdel, и тук аз бях изненадан: в резервоара се оказа свръхналягане, капачката излетяло с такъв трясък, аз цял ден шум в ушите. Така че, ако се повтаря тази операция, да бъдат внимателни.

Ако използвате пожарогасител така да се каже "от сметището" Аз съветвам внимателно го провери за щети, както механични и корозия, както и този процент нараства корозия в пряка зависимост от налягането. При сглобяване на по-добро бъдеще на вътрешната повърхност на приемника, за да обработи инхибитор ръжда, както и всички среда същия агресивен (налягане + влага). Успех в събранието!
Нещо в паметта ми не е имало случай да ressiver от KAMAZ'a ръждясал и "е появила теч". Стоманена него и по-лошо, и на изискванията за производство на по-мек и условия на работа са pozhesche. Не шофирайте, колега, и други, не се притеснявайте. У дома, на "пожарогасителя, като приемници", ще продължи в продължение на много поколения без никакво zamorachivany.

Не бъди толкова критична за да отговори на моите съвети, не искам да не го направи!
А личен въпрос.

И между другото моля, имайте предвид, че процесът предложих пожарогасител "от сметището!"

> Gonz1k: ролка:
Да, аз го направих. И не е критика на всички, но моето мнение. Ето още един, ми същото. Операция приемници от KAMAZ'a "сметище" в продължение на 8 месеца без никакви допълнителни антикорозионни мерки, показват, че съветите ви се увеличи само разходите и сложността на производството. Своеобразен компресор, което преживях при налягане до 10 бара. Под този натиск, приемници (и по този начин цялата свързване) е 12 часа. На сутринта на компресора е включен, отидох на работа, а вечер се изключва. Аз работи при 5 бара. Жив и здрав, и това, което искате. усмивка:

намигване:
Ние стоим всеки на собствено мнение.

Нещо трудно да си представим как е възможно да се обработват вътрешната повърхност се използва пожарогасител.

Но отново искам да подчертая, да го направи или да не направи - личен въпрос!

PS аз използвах за моя компресор от хладилника търсите - беше по-лесно да се намери и купи yuzaniya хладилник и малко podshamanit компресор, например, смяна на маслото или реле) излезе много евтини и весел. Но в крайна сметка успях да получите късмет и да не е скъпо за чисто нов компресор от "Biryusa".

Аз като ressivera използване контейнер от хладилния агент за кола климатик Отлично неща!