Компресиране на проверка в бутилки, за да тествате устройството компресия

Стойността на компресията в цилиндрите на двигателя на колата, много важен показател, чрез който да доста обективно съди за състоянието на групата на цилиндър и състоянието на двигателя като цяло.

С такава диагноза двигател прибягва до най-вече в осезаемо намаляване на мощността. когато различни смущения, както и в случай на други проблеми с двигателя.

Оборудване за изпитването компресия и как да се измери една компресия в цилиндрите

1. компресиране цилиндър се измерва с помощта на специален инструмент, така наречената компресия тестер, принципът на който е подобен на принципа на устройството - инструмент за измерване на налягането.

2. Работата по измерването на компресия в цилиндрите е най-удобно да се извърши заедно с помощник. тест компресия се извършва на горещо двигателя загрява до температура от около 80 ° С

3. На двигателя разкъсан всички свещи и газта е напълно отворен.

4. Вие също трябва да изключите ниско напрежение окабеляване конектор от бобината, така че можете да изключите системата за запалване. В крайна сметка, разбивката на високо напрежение верига може да се случи, когато не изключил бобина.

5. Освен това, горивната помпа трябва да се изключи - необходимо е да се дръпне предпазителя или реле на горивната помпа, която се намира в монтажния блок.

6. След това върхът се вмъква в компресия тестер свещ отвора на цилиндъра под тест.

7. Следващата стъпка е да се поиска от асистента да се включи стартера да манивела около 10 пъти на коляновия вал, а налягането на компресия габарит в ключалката на цилиндър. За показания възможно най-точни, е необходимо да се върти коляновия вал с честота от около 200 оборота в минута, а за това, че е важно, че батерията на превозното средство е напълно заредена.

8. След измерване на устройството компресия се нулира чрез изпускане на въздуха от него, при което измерването трябва да се повтори.

По подобен начин, измерена компресия във всички цилиндри на двигателя на два - три пъти. Налягане във всички цилиндри трябва не само да съответства на стойността, съответстваща на даден двигател, но това не бива да бъде твърде различно в различните цилиндри. В експлоатация двигателя, разликата в цилиндъра налягане не трябва да превишава 0,1 МРа. Налягането е под нормата от 30% или повече, показва необходимостта от поддържане на двигателя, в зависимост от причината компресия на падане.

Да се ​​идентифицират тези причини е възможно да се запълни в лошо цилиндъра през свещ дупка 20-25 мл двигател масло и отново се измери компресията. Ако компресията се подобрява, така че падането му е била причинена от износване или настъпването на бутални пръстени.

Ако след изливане в стойността на масло компресия на цилиндрите не се променя, а след това най-вероятно е проблем с клапан, който се нанася върху тях твърде много сажди, той може да бъде глава на цилиндровия блок уплътнението да е повреден.

Ако щета не е сериозно и се дължи на отлагането на сажди, а след това може да бъде решен чрез премахване на нагар, с помощта на специални инструменти.

(Никой не е поставил на прогнозата. Бъдете първи!)