Компресия в цилиндрите 2110 измервате свои ръце, masteravaza

Измерване на компресия в цилиндрите 2110

Налягането генерирани в цилиндрите на двигателя, наричан също компресия. В твърде ниско от нивото му в цилиндъра е необходимо голямо количество гориво-въздушната смес, която е с ниска концентрация, че това води до по-бавен огън.
В този случай, за пренос на топлина се увеличава и от прегряване на двигателя. Ако много високи нива на компресия, има бързо запалване на гориво-въздушната смес поради високите концентрации, има детонация или експлозия на сместа.
По това време, двигателят изпитва повишено налягане, действащ от разрушителната си положение detali.Byvayut където 2110 компресия в цилиндрите е по-различно.
В този случай, един цилиндър запалване възниква по-бързо и по-бавно в другата двигателя започва да работи неравномерно. Той създава дисбаланс в валове и бутала, което има отрицателно въздействие върху тяхното състояние.

Как да контролирате степента на сгъстяване от 2110 бутилки

Всеки метод помага да се определят по-точно мястото на дефекта .Kompressiyu често се измерва със затворени и отворени капаци в карбуратора.
Когато клапанът е напълно отворен след измервания компресия могат да открият такива дефекти:

• Наличие на припадъци или сериозно увреждане на повърхността на бутилката.
• Липса или burnouts клапани деформация.
• Затруднения или коксуващи в каналите на буталните пръстени.
• Разбивка или прегаряне бутала.

Когато клапанът се затваря след измерването на компресия се определя от:

• Клапанът за замразяване. Ако дизайн се определя Hydropusher дефекти разпределителен вал камера профил.
• Fit за седло клапан.

Компресия цилиндри 2110, превозното средство, без хидравлични повдигачи (sm.Zamena Lash - как да се направи в дясно), измерена с отворени капаци.

измерване компресия

За да се избегнат негативните последици от отхвърлянето на компресия в цилиндрите, че е необходимо да се измери. За работа с ръцете си с помощта на устройство, наречено датчик за пресоване.
Цената му е относително ниска в сравнение със средствата, които ще бъдат похарчени за ремонт на двигателя, когато цилиндъра ще има нужда от подмяна на 2110.
Така че:

• Когато изберете устройството, което трябва да се обърне внимание на ремаркето. Той се свързва към двигателя и може да бъде гума или конци.

Съвет: Предпочитание се отдава на rezboy на ремаркето. С тях по-лесно да се работи с и можете да го направите без помощ.

Съвет: Компресиране е по-добре измерена, когато двигателят е топъл, с добре заредена батерия на стартера той дава номинална мощност.

• От запалването са изключени винтови проводници.
• Изключва горивната помпа (sm.Benzonasos 2110 - ползите, принципа на работа, смяна). В механично устройство може да бъде изключен маркучи, подаване на гориво храна или да го блокира.
  Когато електрически предпазител на горивната помпа се отстранява или изключен реле за прекъсване на захранването.
• В един от цилиндрите е свързан compressometer както е показано.

Връзка към тестера на двигателя компресия на цилиндрите 2110

• Активният стартер че колена коляновия вал на двигателя преди инсталирането на високото налягане. скорост на въртене на коляновия вал трябва да бъде в интервала от 200 об / мин до 350 об / мл.

Съвет: Специално внимание следва да се обърне на положението на дроселната клапа, тя трябва да бъде напълно отворен.

Наливане на масло в цилиндъра

С увеличаване индикации compressometer вероятно дефектни бутални пръстени. Запазване на стойности компресия показващи Пропускането плочи на клапана за седлата или повреда на уплътнението на цилиндровата глава.

Съвет: За да разберете причината за липсата на компресия може да се подава в сгъстен въздух цилиндър. В този случай, буталото трябва да се настрои на горната мъртва точка при такта на сгъстяване.
За да направите това, компресиране тестер съвет е отстранена, тя се присъедини и маркуча на компресора. Върхът се вкарва в отвора на запалителната свещ и подава под налягане от 0,3 МРа, въздух в цилиндъра.
По това време, на коляновия вал не трябва да се върти, той е заключен ръчна спирачка. На входящия клапан изтичане показва изтичане през въздух възел дроселен и изхода - въздухът преминава през шумозаглушителя.
При увреждане на въздух полагане показва излизане през гърлото на резервоара или в съседен цилиндър, която показва характерна свистене.

Compression - един много важен показател за диагностициране на частите на двигателя, без демонтаж. Според разликата на стойности, които се намират в различни цилиндри, и средната му индекс може точно да се определи как износени мотовилка буталото група на двигателя за определяне на щетите в тази група, и части в механизма на клапана.