Компонентите на системата VAS-469 за охлаждане на двигателя, VAS-31512, 31514
компоненти охладителна система на двигателя УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514
система за охлаждане на двигателя УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 (Фиг.1) -zhidkostnaya, затворен с принудителна циркулация. Най-изгодно операцията температурата на двигателя - 80- 95 ° С.
Тази температура се поддържа от автоматичното действие на термостата и капаците, управляван от водача.
Фиг.1. Схема охлаждане УАЗ-469, УАЗ-31514, 3151
1 - радиатор; 2 - фен; 3 - изход; 4 - термостат; разпределение тръба вода - 5; 6 - отваряне на разпределителните тръби вода; 7- цилиндрова глава; 8 - подплата; 9 - цилиндровия блок; 10 и 12 - изпускателни въздушни клапи; И - перката на водната помпа; 13 - прием засмукване; 14 - макара; 15 - проход
Охлаждащата система за течност за контрол на температурата на арматурното табло с електрическа лампа, която е монтирана в скобата на датчика за водна помпа.
Освен това, зелена светлина сигнализация е инсталиран в осветлението на арматурното табло, когато температурата на течността се повишава до 92-98 ° С
Сензорът на тази крушка е монтиран на горната радиатор резервоар УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514. На предупреждение за пожар светлина е необходимо да се отвори щорите.
Ако обтураторите са отворени, незабавно спиране на превозното средство и отстраняване на причината за прегряване (излива вода, увеличаване на напрежението на ремъка на вентилатора, и така нататък. D.).
Водната помпа (помпа) УАЗ-469 УАЗ-31512, 31514 (Фиг.2) - центробежната тип, клин задвижващ ремък от колянов вал ролка.
помпа кухина се затваря с гумена маншет 8, пружина 9 преси плътно шайба 7 и оста 2 на помпата.
Фиг.2. Водна помпа (помпа) УАЗ-469, УАЗ-3151, 31514
] - гайка; 2-вал на помпата; жилища 3- помпа; откриване контрол 4- лагер; 5 - грес монтаж; 6 - Spacer; 7 текстолитови шайба; 8 - гумени маншети; 9 -pruzhina; 10 - работното колело; И - болт; 12 - отвор за контрол на водния поток; 13 - лагери
Ремонт помпа (водна помпа) УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514
Типични повреди водна помпа са: вода поток през жлеза на работното колело в резултат на износване на уплътнителната шайба или текстолитови унищожаване маншет жлеза, носещи износване, пукнатини и разпадането на работното колело на водна помпа.
Теч на вода от подмяната на помпата елиминира текстолит шайби и наколенка.
За да замените тези части с мотора на помпата трябва да бъде отстранен от своята конзола otedinitsya, сън стъргалка работно колело и след това извадете запечатване шайбата и маншети жлеза.
Съберете жлеза от порядъка на работното колело добавя през пролетта с пружинни пръстени на маншетите, и след това текстолитови шайба. Натискането текстолит шайба за ръкава, поставете задържащия пръстен.
В тази част на валяк помпата УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514, конюгиран с маншет, преди инсталирането на опаковката и бъркалката се смазва отлята върху него корпус сапун помпа и край в контакт с тяга шайба текстолитови - тънък слой от графит лубрикант.
Притиска върху перката на ролката трябва да е под ръка, натиснете, за да го спре в края на главината на апартаментите. В този случай, помпата трябва да се основава на предния край
търкаля по масата и натоварването прилага към главината на ротора.
За подмяна на лагери или валяк водна помпа УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 разглобяване, както следва: притиска с бъркалка ролкова помпа, за да развийте закрепване на гайка ролка главина и блясък с колоната, за да се отстрани задържащ пръстен лагера на корпуса на помпата и мед чук ( или преса), за да изчистите лагеруването на корпуса на помпата, предна камера края на тялото на по подкрепа с отвор за преминаване на лагера.
Монтирайте помпата в обратен ред. В този случай, новият лагер е натиснат върху ролката и корпуса в същото време с помощта на ръка натиснете и шпиндел.
Филц носещи жлеза трябва да бъде обърната към заключващия пръстен. Носенето на валяк помпа спейсър, а чувствах преса във втория лагер масло печат навън.
Термостат УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 - заключване тип, разположен в изходящия канал 5 (фигура 3), разположена на ръка на водната помпа и работи чрез промяна на дължината на гофрираната контейнера 9, който е напълнен с летлива течност.
Фигура 3. Схема на УАЗ термостат 469, УАЗ-31514, 31512
и - когато двигателят е студен; б - при горещ двигател; 1 - тялото на водната помпа; 2-група; 3 - полагане; 4 - корпуса на термостата; 5 - изход; 6 - термостат вентил; 7 - подплата на термостата; 8 - прът термостат; 9 - на бутилката; 10 - отвор
Термостат вентил 6 автоматично в зависимост от температурата на водата в блока на двигателя цилиндър деактивира или позволява на радиатора.
Когато температурата на водата под 68 ° С термостат клапан е затворен (Фигура 3a) и вода циркулира само на "малък кръг" - в двигателя, заобикаляйки радиатора.
При температура 80-86 ° С вода клапан се отваря напълно и вода се насочва от цилиндровата глава към радиатора на "големия кръг" (Фигура 3, б).
Радиатор УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 (Фигура 4) - перка колан. Плоски тръби са запоени към горните и долните радиаторни резервоарите на три реда.
Различията между тръбите са запълнени запоени към тях от червени медни ленти, образувани в змия форма, със стъпка от 4.5 mm.
Фигура 4. Радиатор УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 и подробности за съединенията от охлаждащата риза на двигателя
1 - радиатор; 2- радиатор тръба; 3 - затягащ група; 4 - връзка маркуч на радиатор; 5 - термостат корпус; 6 - термостат; 7 - детайли на суспензията на радиатора; изтичане на петел вода - 8; 9 - контрол кран прът; 10 - капак на вентилатора,
За по-ефективно охлаждане на вода за радиатор УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 от капака на вентилатора на двигателя е монтиран на стоманата.
Тръбна радиатор запечатва радиатора и споменатата система за охлаждане в атмосферата само чрез входящи и изходящи клапани 5 и 6.
изпускателния клапан 6 се отваря, когато налягането в системата да 0.45-0.55 кг / см2. Поради тази възможност за увеличаване на налягането на водата в системата само започва да кипи при 109-112 ° С
При температури вода по-малко от 109-112 ° С се изолира от околната среда на системата и значително намаляване не настъпва водата.
Входящия клапан 5 се отваря, когато вакуумът в системата на 0.01-0.1 кгс / cm2 и признава атмосферния въздух в радиатора.
Вентилатор УАЗ-469, УАЗ-3151, 31514 - shestilopastny, сглобяема. Монтиран на вентилатора заедно с задвижващата шайба към главината на водната помпа.
Вентилатор задвижва заедно с водна помпа V колан от коляновия вал. Тази лента се използва за задвижване на генератора. През зимата, капака на вентилатора се препоръчва да се премахне.
Щори, монтирани в предната част на радиатора. Лувъра контрол се извършва от мястото на водача с помощта на пръчка. Когато дърпа тяга дръжка щорите затворени, за да приберете - отворена.
Нивото на водата в радиатора УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 проверява ежедневно, преди да напусне. Зареждане и повторно запълване на радиатора само "мека" вода.
За да се намали мащаб отлагания по стените на охлаждащата риза тръбите и охлаждаща система радиатор вода трябва да се промени възможно най-малко.
Омекотяване на твърда вода чрез добавяне на алкална е невъзможно, тъй като алкална унищожава частите на алуминий на двигателя (блока и главата на двигателя и водната помпа скоба).
През зимата, се препоръчва да се запълни охладителната система с течност етилен ниска замразяване - антифриз ГОСТ 159-52.
При температури до -40 ° С трябва да се използва охлаждаща течност марка 40, при по-ниска температура - 65 марки.
Водата от системата за охлаждане УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 източва чрез петел две: едната е от дясно на цилиндровия блок на двигателя или в подгревател бойлер, втора лява на долната радиаторна резервоара.
Когато източване на водата е необходимо, известно време след отварянето на крановете, отваряне на капачката на радиатора.
опъването на фен колан се проверява, като го натиснете между ролките, водната помпа и алтернатора палеца със сила от 4,5 кгс.
Деформация докато тя трябва да бъде равен на 10 мм. Проверка и регулира (ако е необходимо) на напрежението на вентилатора колан е необходимо по време на TS-1 и TS-2.
За да регулирате опъването на ремъка трябва да се разхлаби генератор болтове към скобата и монтажната скоба, за да измести генератора в желаната посока, за да се определи болтовете и проверете напрежението колан.
водна помпа лагери смазват време MOT, чрез натиск зърното да освободи лубрикант от контролният отвор 4 (вж. Фигура 2). Прекомерна смазка трябва да бъдат премахнати, тъй като може да се кача на колана на вентилатора.
термостата се проверява дали двигателят прегряване с експлоатация запалване и едновременно с промиване охлаждане система.
Проверете изправността на термостата е възможно чрез приемане на топлинна тръба радиатор потник, когато двигателят се загрява.
Когато споменатата дефектен термостат затопляне тръба веднага след стартиране на двигателя, когато за експлоатация - след като температурата на устройството достигне 60-70 ° С (при температурата на арматурното табло указател-вода).
Ако по този начин не могат да бъдат убедени, сервизно обслужване на термостата, той се отстранява и се проверява.
система за охлаждане УАЗ-469, УАЗ-31514, 3151 измива един път в годината преди операцията за летния сезон.
радиатора на двигателя и се промива отделно, като се използва чиста вода от чешмата. Преди измиване на двигателя се отстранява от термостат тръба и разкачайте маркучи от радиатор.
За по-добро почистване на охлаждащата риза трябва да се окаже от цилиндровия блок заедно с петел прехода за източване на монтаж или изключете от маркуча емисия на цилиндров блок котел стартиране на колата нагревател.
посока поток трябва да се обърнат към посоката на водния поток по време на нормална работа на системата. Промийте охлаждане яке се препоръчва, докато водата излизане двигателят не е напълно чист.
Радиатор промива със затворена тръба, сумиране вода първо към горната радиатор маркуча за да се отстрани, на първо място, всички замърсявания която се е натрупала в долния резервоар и след това долната дюза и се промива до излизане от горния резервоар за вода няма да бъде напълно чист ,
В същото време трябва да се изплаква с вода и удар сгъстен въздух ядро радиатор.