Колко често да се променят интервалите за смяна на маслото в двигателя

Повечето от шофьорите не мисля за това колко често да се смяна на маслото в двигателя. Те следват това, което е написано в упътването за употреба (веднъж на всеки десет или петнадесет хиляди километра).

Въпреки това е необходимо да се разгледа също така и начина, по който се управлява превозното средство, което грес се излива в колите на двигателя. Водачите трябва да са в състояние да се изчисли оптималния avtomasla замяна процент.

Сити и магистрала

Трябва да се отбележи, че промяната на маслото на двигателя в двигателя, като се вземат предвид само тичам автомобили, не много рационални. В същото план на пистата и в града, в часа на двигателя разликата е повече от 4 пъти. Степента на влошаване на свойствата на течност масло също ще се различават. Така например, в конвенционалната смяна гама от 15 000 km в трафик avtomasla ще продължи седемстотин часа, и на пистата - това е по-малко от двеста.

Това е огромна разлика, защото дори и с малко натоварване, температура ефект върху консумативи доста голям. В днешната ситуация се усложнява от висока температура термична statirovaniya лошо картера вентилация на двигателя с вътрешно горене, липса на охлаждане в превозни средства, които са в задръстване. Това води до бързо намаляване оперативен период мазна течност.

На натоварването на пистата също може да бъде променяна. При шофиране със скорост до 100-130 км / ч по-голямата част от товара кола върху захранващия по-малко от средната стойност. Температурите малки и картера се вентилирани правилно. При високи електрически двигатели натоварването е минимално, поради свойствата на влошаване avtomasla е много бавен.

При по-високи скорости, когато се увеличава натоварването на двигателя, увеличава натоварването на avtomasla. Температурата се покачва в системата на бутало, увеличава количеството на картера газ е корозивен. Най-добре е да пътуват със средна скорост (половината от максимума), за да се опита да се възползва от колата, така че двигателят с вътрешно горене не работи на празен ход след загряване.

Четири часа при скорост от 20 km / h - е осем до десет хиляди километри една част от смазващото средство. Чрез увеличаване на скоростта на 4 пъти по дължината става по-дълъг от една и съща сума.

Не всеки собственик на кола отива в колата си сам на пистата и с постоянна скорост. Какво да правите, ако колата се използва главно в градските райони, както и двигателят с вътрешно горене принудени? Avtomasla трябва да се промени по-често.

Не само от един режим на работа зависи от това колко често да се промени на масло в двигателя. От голямо значение е, че някои наливането на маслото в двигателя. Днес, много шофьори знаят само три вида масла:

видове моторни

Обхватът на смазочни материали в магазините на дребно е много широк. Има продукти, които не се различават от минерала, използвани в СССР. Има avtomasla, които съдържат много модерни добавъчни материали.

Трябва да се разбере, че всяко грес е направена от база течност и набор от добавки. Основната течност може да бъде минерална вода, полу-синтетични, синтетика. Колко често трябва да се промени на маслото? Това зависи от произхода на консуматива.

Pure минерална вода практически не се продава днес. Тя беше заменен от полуремаркета консумативи, съдържащи повече елементи за пълнене. Тези греси трябва да се сменят често, те замърсяват двигателя с вътрешно горене, добавки бързо се разпадат. Но както и да е, полусинтетично масло може да ви издържи стандартен диапазон, ако не сте работили с колата в твърд режим. Когато трябва да се променят полу-синтетика? Това е най-добре на всеки осем хиляди километра.

Хидрокрекинг синтетичен ( "Mobil 1 New Life» 0w40)

Много хора бъркат хидрокрекиран синтетично масло с полусинтетично. Синтетика има по-висока производителност в сравнение с полу-синтетика. Качество основната течност дава възможност да се поддържа непоколебима последователност при всякакви условия. Повечето производители на автомобили се излива в двигателите на колите си в завода е синтетичен. При желание, синтетичен avtomasla може да обслужва тридесет хиляди километра. Въпреки това, по-добре да се спазват интервалите за подмяна.

Синтетичен полиалфаолефинови ( "молец LIQUI Sintoyl High Tech» 5W40)

Тези масла са били много популярни в миналото, често се изсипва в спортен автомобил. Те са течност, може да осъществяват своята функция, дори при минус шестдесет градуса. Интоксикация е почти никакви продукти на разграждане е доста чисти. Пръстени бутални не са коксуването.

Тези лубриканти не е за масовия пазар. Тяхната цена е много по-висока от тази на синтетичен хидрокрекиран нефт. Смазване plenochka polyalphaolefine синтетика не са прекалено устойчиви.

Колко често трябва да се промени на маслото от този тип? Основната течност и комплекти за пълнене на avtomasla загубят имуществото си доста бавно. Той е в състояние да работи повече от четиристотин часа.

Esterovye avtomasla ( "Motul V300»)

Те ниска точка на кипене масло добре смазани с вътрешно горене, части за двигатели. Смазване plenochka тях устойчиви, течни насипни задвижването добро измиване. Esterovye са масла са много скъпи.

Ресурсен да ги замени много повече от това на други петролни продукти (на теория), но поради особеностите на експлоатация и наличието на множество смазочни материали с малки пълнител пакет драйвери вярваме, че esterovye консумативи не са в състояние да работят чрез дори обичайните десет хиляди километра.

Полиглюколно масло ( "Kroon Oil Павел Thek» 10W40)

Повечето съвременни autooils днес считат полигликолатни консумативи. Те се разтвори дори продуктите от тяхното разпадане. масло, добавки полигликолови не се променят характерните свойства на дългосрочен план, не уврежда гумени елементи.

Какъв е резултатът?

Avtomasla се различават значително един от друг. Те съдържат напълно различен набор от добавки, които да компенсират основата на флуидите минуси имат различни оперативни период.

Стандартните интервали са оптимални за полу-синтетични и синтетични хидрокрекинг. Ако трябва да avtomasla са служили по-дълго (без значение какво), а след това използвайте по-устойчиви маслото.

Както можете да видите, че отговорът на въпроса, колко да смяна на маслото в двигателя е съвсем проста. Защо следват подмяната на времето? Ако рядко подмяна на маслото, например, осемнадесет хиляди километра след леене, частите на двигателя ще се износват по-бързо. Периодът на работа на двигателя се намалява значително. Моторът, в което няма качеството на смазочни течности, никога няма да може да работи нормално.

Ако не мога да разбера кога трябва да смените маслото в двигателя, погледнете в ръководството колата. Писано е: колко километра трябва да промените греста в машината. Използване на маслото, която насърчава автомобила ви.