Коли "Victory" - историята на една легенда
Коли "Победа"
Но в противен случай не би могло да има. В Горки автомобилен завод "Победа", произведен първият следвоенен автомобил, който изненада революционно решение. Дизайнерите са свършили добра работа, изчезнали табла, осветление и крила, скрити във вътрешността на тялото, колата получени аеродинамично тяло. На фона на "крилати" преди войната коли, колата "Victory" приличаше на спортен автомобил. Подобрена управляемост, двигател съкратен база автомобила се намира над предния мост. Тежка конструкция е станал излишен, всички единици на превозните средства са били прикрепени към тялото. "Победа" е придобила кабинковия нагревател, издухване на предното стъкло, завъртете показатели.
Сега всички нововъведения изглежда да е доста често, но в 40-те години на колата "Victory" е първи сериен модерен автомобил. Автомобилните производители от други страни започнаха да имитират нашите дизайнери. И след няколко години във Великобритания и в САЩ, който пуснахме на колите, които са подобни на "Виктъри". Съветски автомобил, произведен в Полша по лиценз под името "Warszawa».
"Победа" - легендарния автомобил името си припомня случай Деня на победата. Държава възражда от пепелта и да се стреми да се превърне в суперсила, колата по това време се превърна в символ на следвоенната ера. Преди войната, цената на леки автомобили е високо, и не е имало достатъчно от тях. Всички производство е насочено към обществения транспорт, военни превозни средства и камиони. Докато личен транспорт се счита за лукс. Първият развитието на Съветския колата започна в края на тридесетте години, но след това започна войната и всички ресурси са ангажирани за защита. След победата при Сталинград, растението е възложена задачата да се изработи нова кола.
Над формата на колата работеше Veniamin Samoilov, по професия графичен дизайнер, той създаде корпус с издълбана светлини, без стърчащи крила. 5 дни преди Сталин победителите парад представени ново превозно средство в 2 изпълнения. Първият вариант има капацитет от 50 к.с. обем е 2.12 л, максималната скорост е 105 km / h, четири-цилиндров двигател. Вторият вариант е да се двигателя цилиндри 6, мощността е 62 к.с. обем 2.85 литра. и да се ускори до 120 км / ч. Сталин "шест" заминава за твърдия зимата.
Метал за "Победа", която се подава към централата, е с голям процент на брак, защото на листа имаше желаната ширина. Ако някои части на тялото са щамповани на порции, свързващ шев не е технологии за сложни повърхности. Когато излиза през 1700 производството на автомобили е спряно поради грешки в изчисленията в дизайна. Не е имало отопление, консумацията на бензин е голям, колата едва преодоля дълго изкачване, тялото беше много тежък. Сред другите недостатъци, споменати това - от тавана до седалката е твърде малко разстояние, в такива машини командири на не може да отиде в калпак, а просто да се маха. В бъдеще за тяхната намалена обратно дебелина 5 см.
Тя е била отново направи и финализирани 346 части. След това Сталин одобрена за изграждането и производството на наскоро стартира. Още в новата версия на колата ще бъде електрически чистачки и електрически мигачи. На скоростта на производството на автомобили в зависимост от скоростта на автомобила. Имаше и други нововъведения - нагревател, аудио сигнали с висока и ниска тонове радио. За хората това е триумф на комфорт. Нашата "Victory" е прототип на западни автомобили. След модернизация и усъвършенстване на "Виктъри" е надежден и успешен автомобил и колата започна да се изнася в чужбина.
"Победа" се нарича "дебелокожи" местни автомобили. Дори и след няколко десетилетия на експлоатация на автомобила е устойчив на корозия, плисирани в сблъсъци. Последна промяна на "Виктъри" не се получи на конвейера. Не е известно колко автомобил "Победа" към днешна дата е в списъка. Но до този момент, този автомобил марка впечатлява други, все в ръцете на най-тунери, дизайнери, реставратори втори живот.