Коли тайна на Сталин

Той се страхуваше и уважаван, и винаги предава. Но след това, в продължение на много години той е предвидил за унищожение.

Да започнем с най-важното - бронирания тялото, което е в защита на съветския лидер. За разлика от европейски или американски тялото автомобил ЗИС-115 не е един единствен бронирани панели, и беше занитени, заварена конструкция. Това означава, че в действителност това е - bronekapsuly. И дори има свой вътрешен име - "член 100". Любопитен нюанс: при всяка заварени един към друг е бил част сериен номер, име на капитана, който го е направил, и ... марки на специалните куршумите, с които изпитват този сайт! Това означава, че отговорността за защита в случай на неуспех е лично!

Сега, ако се вгледате в прозорец ЗИС Сталин, изглежда, като че прозорците са мръсни, или се поставя в центъра на някои филм. В действителност това е - една и съща лепилото "Канада балсам", който се деформира за дълго време
Движението ЗИС-115 е довело до пет-литров редови осем цилиндров двигател 120 к.с. изцяло на съветската продукция. Интересно е, че в различни източници дават различни версии относно въздействието на този мотор. Въпреки това, когато е установено, че колата е била монтирана на двигателя точно това влияние, макар и като цяло на подобен набор от ЗИС-115 6-литров 162 к.с. двигател. Най-малко, това се вижда от вътрешната документация "Лихачов растенията". Друга особеност на централата - наличието на допълнителен охладител на маслото. Но предаването е наръчник, в три етапа. "Stalinsky" VMS е способен да ускорява до 110 км / ч, максималната скорост консумира около 30 литра на 100 километра.

Е, интериор на автомобила заслужава отделна дискусия. Всеки знае, че в обикновения живот, Сталин е аскет. Въпреки това, погледнете в интериора на ЗИС-115, така че не може да каже. Преценете сами: просторна кабина за до 6-7 лица, декориран с естествена кожа, велур, а също така разполага с тапицерия от вълна. Вложки на предния панел - изработени от карелски бреза. Всички материали са скъпи и естествени. Но все пак има някои много интересни решения. Например, арматурното табло, която се променя цвета на осветлението в зависимост от скоростта. Например, ако колата се движи под 40 км / ч, панелът ще свети в зелено до 40-80 км / ч - оранжево, добре, повече от 80 км / ч - в червено. Точно както някои съвременни автомобили, кутията за превод в режим на спорта. Но ЗИС-115 - автомобил проектиран в средата на ХХ век!
В общи линии, автомобилни дизайнери са работили по слава. И все пак, в края на краищата те трябваше да изтърпи доста трудна изпитна комисия. Държах не беше така е и сега. Главен инженер, главен дизайнер и ключови служители, които работиха върху бронирания ЗИС-115, събра представители на НКВД. Служителите на органите на Държавна сигурност не отиват в технически подробности за колата и да слушат дълго лекция за предимствата на новия седан. Вместо това, на целия екип развитие пусната в превозното средство, затворете всички врати и прозорци, а след това и на НКВД-Schnick ... стрелна с кола от бой оръжието! Колата се развали, никой не беше ранен. И всички разработчици в края на "изпълнение" се канят да празнуват като бюфет събитие.

Оказва се, че съдбата на тази кола е много показателно. След смъртта на Сталин през средата на 50-те години на ЗИС-115 се удари в завода кола. Лихачов, където колата е била обект на унищожаване ...! Той е свързан с вътрешните правила, съгласно която превозното средство трябва да се третират като безполезно.

Въпреки това, с вътрешността на устройството е свързано друго любопитство. Когато е възстановен автомобил бе показан на широката общественост, на задната седалка ЗИС разкри вестник "Правда". Всички бяха убедени, че това е - част, разпоредбите за антураж. Но когато хартията взе под лявата й ... рояк от молци, които ядоха, тапицерията! Нейната по-късно, разбира се, е възстановена. Но тази история е показала, че само естествени материали, действително използвани при вътрешна украса.

Всичко на всичко, възстановяването на ЗИС-115 отне пет години и около 200 000 щатски долара. След това колата дори отиде по обществени пътища и подкара на 300 км. Изненадан това не е необходимо, спречкване е подложена на всички възстановени автомобили. Освен това ЗИС-115 диспергирани дори до 100 km / h. Според реставраторите, колата запазва отличното управление, има достойни динамика за нейното освобождаване, а дори и относително добри спирачки. Въпреки това, по време на тестването в ЗИС-115 скъса колело. Но, слава богу, сериозен инцидент се избягва, а скоро продължи тестове.

Сега един уникален автомобил на показ в музея на технологиите Вадим Zadorozhnogo в село Архангелск в района на Москва. В момента седан се оценява най-малко 3 милиона - 4 милиона щатски долара, но дори и да имате много пари, за да откупи колата до къщата няма да успее. Както бе обяснено от представители на самата музея, тя не е в сумата. Просто някои неща в живота не са за продан. И историята на автомобилната индустрия на страната - един от тях. И я докосва много по-добре в рамките на обиколката.
Тимъти Исаев

Посетих музея Zadorozhnogo Сорокин. Там наистина е много скъпи рядкост. Изложбата на oldtimers, посветена на 100-годишнината от (дружества със специална цел гараж) на Гон в Crocus City, бяха представени на лидерите на всички коли от царя и Ленин Rolls-Royce. Бяхте бронирани лимузини и включително Сталин.
Дори успя да седне в тях. Това се казва в кабината все още витае вкоренено миризма на тютюн за лула. Да, дебели стъклени врати, както и всички много трудно-твърдо. Bullet не може да пробие :-)
Имало Брежнев и Путин машини на Mercedes-Benz - блиндирани Pullman. Но най-наслада на публиката беше все едно около Сталин chlenovoz.

И знаеше как да направим нашите автомобили, ако е необходимо, че е жалко, че хората и техните искания са били винаги някъде в гърба! Красива кола. Без доспехи и с един прост двигател, както и всички "Мърс". Кандидат-рестилизирана отиде като топъл хляб.