Коли препирам какво е и какви са

Какво е препирам? Този въпрос може да бъде зададен само новак. Един опитен шофьор знае всичко за детайлите. Остава една от основните части на структурата, което дава възможност за транспортиране на големи натоварвания и намаляване на риска от пътниците по време на аварията. Запознаване с него, ще може да разберете къде са елементите, и как те се използват от производителя.

Какви са рангоутите?

Коли препирам е по-скоро като основната подкрепа лъч. Той е разположен по цялата дължина, тя изпълнява няколко различни функции. Сега дизайнери предпочитат да използват няколко варианта за осигуряване на безопасността при пътуване.

Spar - важен функционален елемент Качват дизайнери за важни цели

Отличителните надлъжните греди винаги са подредени в рамките на автомобила. За да получите достатъчно монтирана дясна и лява профил, гарантира надеждността време на пътуването. Освен това, в някои модели, размери достигнат пълния си дължина, включително и брони. Това гарантира максимална здравина.

Изграждането на SPAR

Spars на снимката може да се види в контекста на машината. Преди това те бяха единственият самолет втвърдяване, следователно, в колата, се използват модерни технологии. В основата сега се прилага две възможности, които трябва да бъдат обсъдени.

Специалисти лесно да се опише структурата. В този случай, те ще пусне и двата вида, тъй като те са незаменими. Производителите се обръщат към една от опциите, като се взема предвид теглото на автомобила, както и натоварването по време на движение. Описание на двата вида ще осигури максимална информация за подробно сравнение.

Парче греда във всяка машина е полезен разтвор. Профил лесно да подкрепи много от теглото, което е особено важно за товарни автомобили и кросоувъри.

Единственият проблем е високата твърдост, засягащи комфорта езда.

Този принцип премахва една от основните функции на производителя. Въпреки че все още не са избрали подобна твърда алтернатива, която може да бъде сто процента подмяна.

Смятан модерни сглобяеми елементи,. Те са разделени на 3 части, което дава висока функционалност. И задната SPAR точно над предната част, така че можете да получите допълнителни функции. При оценяването на подобни производители дизайн показват максималната производителност на всички необходими елементи. Такива варианти са оптимални за вагони с малък луфт. Чрез тях се елиминира шасито щети и намаляване на опасност за пътниците в купето.

Коли препирам е по-скоро като основната подкрепа лъч

функции реи

Сравняване на предните и задните рангоутите, някои водачи се опитват да разберат причините за комплексно проектиране. На практика, за да се разбере на този въпрос е прост, ако са правилно взети предвид, за да се оцени всяка функция. Те се даде полезен отговор на въпроса, което позволява да се разберат причините подходящ избор.

• Допълнителна амортизация;
• Засилване на дъното и калниците;
• Защита на отделението за пътници.

Оценяване препирам задната или предната част, можете да видите как тя изпълнява важни функции. Това не е просто един централен лъч, но наистина е необходимо най-долния елемент. Ако ние считаме всеки елемент в подробности, ще можете да видите полезни тънкости.

Допълнителна амортизация

Сглобяеми елемент е проектиран специално, за да се осигури допълнителна подплънка. твърдост отслабване дава невероятен комфорт по време на шофиране, така че при избора на модел автомобил, този фактор е все още един от най-важните. Производителите се движат в посока на избор за намаляване на тежестта върху тялото.

Мощност кола кадър

Амортизацията обикновено изисква сложна многостранна система. Прилагане на опростени инструменти предоставя лесен начин да се осигури удобен за пътуване. Това принуждава да направят промени в проекта, а не да се опитва да създаде нова система от пружини.

Укрепване на дъното и калниците

Екскурзии на лоша пътна настилка води до нереалистични усложнения. Анализ на SPAR на всеки автомобил, това, което е необходимо да се помисли за функцията на укрепване на дъното. Това е по-вероятно да страдат от механични повреди срещнали по пътя.

Калобрани и дъното редовно се подлагат на този тест. За да се осигури надеждна защита срещу сериозни щети, производителите са избрали да се възползват от рангоутите, което даде защита. Оставете ги да не са свързани с дребни камъни и чакъл, но на могилата или камък глоба спаси от появата на пукнатини.

Защитете кабина

По време на сблъсъка твърди греди създават потенциална опасност за пътниците. Преди това е имало случаи, когато някои от тях прониза тялото и се качи в кабината, причини сериозни наранявания на хора. Ситуацията се променя след промените, които са подобрили нивото на безопасност по време на пътуване.

Spar - един вид лекарство

Инсталирани греди вече се произвеждат по специален начин. По време на стачката, те не остават в едно парче, и сглобени в един акордеон. В този случай, той елиминира потенциалната опасност за пътниците, въпреки намалена защита на тялото. Марките са предприели тази стъпка, за да се елиминира напълно опасността за водача и другите хора.

Това, което прави реи?

Какво е член на предната страна на който и да е автомобил? Един вид средство за защита. Днес дизайнерите са използвали няколко различни материали. Кои от тях трябва да се знае?

• Алуминиеви сплави;
• Титанови сплави;
• Композитни материали.

Всеки материал има своите предимства и недостатъци. Най-често, по избор на производителя се основава единствено на разходите за парични средства, както от техническа гледна точка, композициите остават почти едни и същи. Това елиминира принципите на намаляване на разходите и използването на сложни системи на няколко части.

Spar - това не е просто лъч под дъното на колата. Да, по този начин той се лекува много шофьори, но тази грешка следва да бъде заличена. Производителите продължават да се развиват, търсят най-добрия дизайн и материал. Функциите са от съществено значение, за да се откажат от времето задачи, отнемащи невъзможно. Освен това, собствениците също трябва да бъде наясно с това състояние своевременно да пробвате този профил, защото дори леки пукнатини, могат да доведат до пътно-транспортно произшествие, дори и в по-слабо въздействие.