Кой искате да се настройвам на двигателя и увеличава изгледа конец за захранване скорост

Добър ден, скъпи приятели, tyuningisty! (В добрия и добрия смисъл на думата)

Резюме: ВАЗ-21093, 1500, 8 клапани, 5MKPP карбуратор.
Обновен карбуратор, шалче, tramblor, притокът на въздух, и така на малките неща!
Резултатът: 180-185 км / ч (на едно ниво с две ВАЗ-2112 с 12 двигатели)! Отивате да акостира и малко "poshirikat" входа и изхода!

Изразете вашето мнение
Самара не е предназначен за такива скорости, но ако наистина искате, тогава вие трябва да започнете не с мотор, и с окачване, каучук и изпращането, но след това двигателя. Но това отнема добри пари, за които можете да вземете колата, направени специално за тази кола (Хонда например, аз го обичам по някаква причина), така че си струва.
_________________
Анатолий
ВАЗ-2101 => 2108 = ВАЗ> ВАЗ 21099 =>
ВАЗ 21213 => (2115; 2131 СЗА)

Анатолий, а отговор на искане моля в темата "Тези, които са изцедени zubilki?". Ако искате, можете да отговорите тук!

Аз не ходя толкова бързо, а понякога и използва силата за изпреварване, възстанови. Признайте си, че това е пасивна безопасност, както изпреварване може да се направи по-бързо!

За сметка на окачване на: проветриво спирачките, голямо събиране на колапса, голям баланс, всички от дъвка в предаването на новите болтове в уплътнителя, магьосникът е нормално, спирачките са отлични добре и т.н.

Аз отговорих вече, аз наистина постепенно завършен entot таратайка това, което сега всъщност zheleyu изразходваните съжалявам.
Отхвърля от Nokian, Monro в кръг, по-твърди пружини, 42 вал, сплит предавка, която е chumurudnaya фърмуер под елхата, дори и тониране като цяло почти пълен набор от всички ненужни лошотия, от които сега се срамувате. Това би било възможно да се направи един добър каучук щамповане амуниции и немски език, а не @ obyvatsya.
_________________
Анатолий
ВАЗ-2101 => 2108 = ВАЗ> ВАЗ 21099 =>
ВАЗ 21213 => (2115; 2131 СЗА)

По време на форума 15 години

Авто: 5 броя всички

Е, ако проявявате интерес, моля:
1600 обем, лек мотовилки, бутала, колянов вал,
На главата на цилиндъра, разширения диаметър на клапата на входа лек - 39 mm, брой - 34 mm, бронзови водачи, всички канали се предават топкови мелници и всмукателния колектор също, разпределителен вал на клапаните - 12,5 мм, тъй като на този празен ход - 1500-1700 об / мин по-малък двигател просто не работи, размерите на карбуратора - 26x28, клапата полиран и остри като бръснач, увеличен обем камера ускорител на помпата и се заменя с джетове, горната част на Carbet би довело до намаляване тиган освобождаване - паяк резонатор банка.
Замръзна TORGMASH на щанд показа 125 к.с. Маховик, максимална скорост - 8000.
Опита за предаване път 3-7500 об / мин - 150 km.ch. 4 директен трансфер - 6500 об / мин - 190 km.ch. още не съм пробвал

По време на форума 15 години

Авто: AR146ti, форд фокус (САЩ), Subaru Forester S-Turbo

Ъ-ъ-ъ-ъ. Ами това е смешно дизайнер. Но съм направил малко. Според окачване - амуниции Кони специални, пролет kilen, джанти - VSMPO. В сравнение с "стандартно оборудване" - ден и нощ, защото на "конете" на първо място.

Тя трябва да бъде 10-ти и камера с длето главата (това е майстор).

И нещо странно - има някои нестандартни две дупки в карбуратора. Какви дупки аз не знам. Къде - не знам. Karbyuratorschik Wise. Drynk-Drynk тренировка. След това се увеличили динамика, машината бързо, я с тактова честота по пътя към 170 на радара. Може все още, но фиг.

Но като цяло, всичко това на боклука, аз се радвам само за окачване.
_________________
Дръжте ума си v_ade и не се отчайвайте.

Андрю Okhtinsky написал (а):

Тя трябва да бъде 10-ти и камера с длето главата (това е майстор).

Но като цяло, всичко това на боклука, аз се радвам само за окачване.

И това, което всъщност смешно.

: Cool. Rulez, без други думи.
Ако само пътят е добре за един боец.
_________________
Промяна на Traby само Porsch 911.
Turbo не предлага - без магистрали!

По време на форума на 14 години

Местоположение: България, Пенза

Авто: 2115, ВАЗ 2131

Мъжете отново повдигна този въпрос, тъй като от бой вземане на бонбони. Така че аз наскоро пътува на Volvo S40, така че без него vsyakovo tyunengu Редактиране на 200 km / h и се контролира в същото време е отлично, а тя щеше да отиде там, така че това, което vkryachili, по дяволите, ограничител. Grusno имах чувството, че и парите, инвестирани в тяхната tyunih Rydvan съжалявам, и така.
_________________
Анатолий
ВАЗ-2101 => 2108 = ВАЗ> ВАЗ 21099 =>
ВАЗ 21213 => (2115; 2131 СЗА)

Volvo S 40 - 2 литра капацитет 136 L.C. разходи - 22 400 щатски долара (670 000 рубли) спрямо Zubilka използва със зареден мотор - 100 000 рубли

Така че аз например, отидох на Intégré (Honda) докато караше повече от 200, а също и без tyunengu, продават евтино, но в момента аз не разполагат с пари. Хайде, Th аз, видяхме един басейн и да се спестят пари за колата.
_________________
Анатолий
ВАЗ-2101 => 2108 = ВАЗ> ВАЗ 21099 =>
ВАЗ 21213 => (2115; 2131 СЗА)

Добър ден, скъпи приятели, tyuningisty! (В добрия и добрия смисъл на думата)

Какво ще кажете за syubya нещо каже нещо, кажете чайника по-подробно за tyuninH си на своя Bibika 8-)

Добър ден! Съжалявам, че не отговори, в края на седмицата трябваше да напусне! Благодаря на всички ви за вашите отговори!

Моите промени:
1. карбуратор 23h28, toplivynye дюзи 110, 130 и въздушните дюзи 135, 135, и двете ускорител наведе на помпа-дюза в първата камера и регулира. Повишени ekonostata дюзи. преход канал, системата на втората камера се увеличава също, колко много хора не знаят за спукан и се опита.
2. ауспуха отстранява, заварени втори резонатор.
3. tramblore в центробежен регулатор увеличи ъгъл тегла разкритие, но след това не съветва да отиде на 92 бензин с нерегулиран запалване.
4. прием на въздух от улицата, изработен върху радиатор, фабрика не намери, така че трябваше да се направи една бутилка-poltorashki фуния и велпапе нея маркуч.
5. Забравих да напиша - бензин, разбира се, 95-96!
6. Направете повече дупки в тръбата за емулсия
7. vozduhane отстранен в бара, дръжте капака vozduhana, че няма сътресения
8. дребната малко nazhdachoy отстранява грапавост в канала за входящ
9. термостат регулиран прием на горещо ниска температура на въздуха 25-35 градуса
10. се опита да хвърли времето колан върху зъба назад и напред мощност е по-малко наляво, както е нормално
11. пропуски искрата насочени към изпускателните клапани с конична междина
12. прорезите на спирала на пръскачки в дифузори карбуратор, сместа завъртат, поне малко
13. BP вискозно 3000 масло (semisynthetics 10W-40)
14. компресия 12 атмосфери

Аз отивам да се постави камера? 52 (той е, както аз разбирам, с обичайните опашки, може да бъде заменен без проблеми) и разцепление предавка, напълно прав-заглушители монтаж до 51-52 мм, а "poshirikat" входящ-изходящ (важното дупките, но не полирани), масло BP Visco 5000 (5w-40), въздушния филтър нулево съпротивление! Окачване: Koni амортисьори или Monroe. Отивам да сложи гума-640.

4 - таймер. Устройството не може да се регулира по дефиниция. nafig него. Имам самостоятелно направени система. Всички промени са обратими, могат да се върнат на таймера за 5 минути. Допълнителни сензори -1 детонация. Окабеляване не се променя. Излишният само самото устройство. Той е непретенциозен и ролята на имобилайзера. И много по-прави. Например персонал EPHH замества. Всеки заинтересован може да сподели принцип.

Бих искал подробности за него. или сапун.

1. засядане в сляп таймера
2. Изключване на vakuumkorrektor, заглуши тръба от карба
3. стробоскоп изложи 0 ° OZ
4. Сензорът за почука 83-20 поставя в отвора на конзолата на генератора

Бих искал подробности за него. или сапун.

Да! И как да бъде просто "колхоз", за мен това е почти като китайски пъзел. Е, аз нямам такива познания.
_________________
От само себе си плуване в puki само, че не потъне!

По време на форума на 14 години

Местоположение: област Калуга.

Страница 1 от 5

Вие не можете да публикувате нови теми
Вие не можете да отговаряте на темите
Вие не можете да редактирате вашите съобщения
Вие не можете да изтривате собствените си мнения
Вие не можете да гласувате в анкети
Можете да прикачвате файлове
Можете да изтеглите файлове