Knock задните амортисьори

Много записи и дискусии в интернет по тази тема. Чука на добра половина на АвтоВАЗ колата с подобен дизайн на задната окачване. Тупване в тялото. Чува се в близост до горната част на гайките окачване пръчка. И аз се блъсна в този проблем. И удари веднага след замяната на стелажите. По-стари държеше абсолютно тих, но пръчката заклещи вътре. След смяна веднага откриха удари, не можем да кажем, че в ями, а отстрани на машината, за да натрупването на големи дупки. Шкафове веднага били тествани и са извадени от списъка на възможните източници на чука.

За илюстративни цели, тук монтаж диаграма на модула на задното окачване.

Първата заявка в търсенето на следващата версия на издаване прът чука ръкав 8 на ръба на дупката в гърба. Предложеното решение, поничка едновременно с втулката, всички монолитно гума.

Разтворът е съмнително. Ако стъблото толкова много ходене в дупката, втулка много бързо намаляване на острите ръбове на стъклото, и всичко ще бъде както преди чукат. За изследването на инсулт, карах в багажника на колата си. Да, стволови ходи във всички посоки. Но защо? Разбор. Причината е видима веднага, гевреци, които излязоха заедно с постовете, много по-малко обичани в диаметър. Това поничката се пресова гайка и плътно разположена в плоча, която е в дъното на чашата, осигурява неподвижността на стъблото. Ние имаме една малка питка и една пръчка ще ходя във всички.

Визуално сравнение кравайче. Право дома. От лявата страна не е роден.

Следваща важна точка. Най-горната плоча на кравайче обслужен. Скийт и аз искам да остави краищата, така че да гофрирани кравайче по краищата. Така че, това не е така!
Plate ръбове трябва да почиват до, което се вижда ясно на схемата на сглобяване.
Плочи твърде различно. Native много по-голям диаметър и скоби поничката по цялата площ, а не пълно изключване на скарата. На снимката по-горе, не е точно моята собствена чиния.

При подмяна на гевреци са също си струва да пробвате щепсела, така че не беше повален. Ivy храст на прът гайка плъзгане, неговото спукване, както и всички други удари.
Така че, промяна на гевреци от двете стелажи. Промяна на начина, по който много лесно, без да се налага да премахват багажник от машината. Ride.

В крайна сметка, стигнах до следната информация. Застанете в нашата кола може да бъде доставено от всяка от страните. Ясно е, и очевидно от монтажната схема. Но ще се коригира само една позиция, когато опашката на долната намотка ще бъде насочена към външната страна на колата, а не нейният център. Това също се намира на снимката по-горе и в много други книги за ремонт вази 2108-2109. Левият ми крак беше прав, както и правото не. Какво се променя от това? Долната линия е проста. Пролет назад е много дълъг и тънък. Никъде другаде толкова дълги пружини не съм виждал. И притискащата пружина има тенденция да се появяват дъга. Така че, той го прави винаги само в една посока. И лошо, когато тя формира дъга, и се удари в гърба. Разстояние има много малко. Ние също трябва да произлязат изду навън, където седалките са повече от достатъчно.

И така Първи демонтаж. Десния крак, докато всички манипулации. Инсталирана неправилно. Опашката на пролетта ни насочва към колата.

Изключете багажник от върха, крик, развийте долната кошница, го премахнете от под колата.

Ние извърши одит на всички нейни елементи.
Cup, който се провежда чистач, жезъла не скочи в кабината. Може ли гнило (имам лош преди няколко години), и стволови забавно изскача на рафта и ще гърми по целия път до гаража). Проверете чашата. Тя трябва да седи здраво на стъблото, а не да бъде лош. Аз съм нов, така че пропуснете тази точка.

На следващо място, ние поставяме на ръкава.

Тогава родния Balakovo кравайче.

Тогава пружината с гумено уплътнение. Проверете уплътнението за пропуски и primatyvaem лента до пролетта. За да не се пада по време на инсталацията. Аз наскоро разгледа, така че всичко, закъсал.

Поставете обратно на машината.
На всичко отгоре сложи кравайче, горна плоча, в такава ситуация, че е на снимката по-долу.

Spun горната гайка.

Затворете гумена капачка, в противен случай тя ще подсвирне в кабината.
Bottom заключване може да се включи само в състояние на колата на земята. Джак или подтиква лъч така плот багажник не беше след това постоянно в усукана състояние.

На снимката по-долу, когато са правилно монтирани багажник. Миналата пролет намотка е насочено към нас.

Резултатът се вижда веднага. Не повече удари в задното окачване. Абсолютно. Не. Опитайте това у дома, и постигнете целта си, независимо дали е помогнал.