Клещи охладителни системи, личен пример
Защо го взе кримпване? Той започна да се отцеди охлаждащата течност, и при натоварване в кабина гликолът миришеше ясно (това е основният компонент на антифриз и антифриз). Миришеше защото антифриз стичане на блока горещ двигател, активно се изпарява. Първата мисъл, всяко напомняне или механик "тече от цилиндрова глава (глава на цилиндровия блок по-долу)." Така че аз съм тази идея се появява за първи, но chervotochinkoy ... Както е добре, защото той е събиране? Всичко беше направено през ума, но не за първи път. Да, аз си спомних, че миналата зима, също миризмата беше ... Чашата съмнение претоварени, когато бе установено, антифриз най-горната част, където тя работи добре, просто никъде.
Антифриз между всмукателен колектор 3 и 4 цилиндъра.
След частичен демонтаж, когато ressiver бе отстранен, а колектора е почти отвинтената (защото те не могат да видят), ми хрумна да търси за тях, обектива на камерата, болезнено аз не искам да разглобявате половина на двигателя.
Тя може да се види, че работи над уплътнението на цилиндрова глава.
Заснемането на слепите и да видите следната картина: антифриз тече от горе, а не от долу на цилиндровата глава (и ние сме си само, че той почти вдигна Това бизнеса след това ще бъде.!). Къде е тогава идват? Версиите са много различни: един по-абсурдни от другия. Спряхме в най-необичайните: тя е там просто "материализира". И тогава решихме да се свърже със системата за охлаждане на компресора на колата и "удар" за няколко атмосфери.
"В процес на разследване" в охладителната система.
Свързване към разширителния съд и отстранява маркуч затягане пръст. Според теорията на разширителен съд капачка вентил трябва да работи при налягане 0,8 атм. Всичко това прави асистента и хирург, въоръжени със сапун и вода, трябва да се намери място на мехурчета и да маркирате нещо остро))). Гледайки напред да се каже: нас плисна всичките три пъти))). Мястото се оказа изтичане директно в цилиндровата глава на приливите и отливите, а именно в "месо". Не са видими пукнатини или не успяха да се помисли черупките. Просто алуминий масив се появи "сапунени мехури".
Сапун решение дава за изтичане на гориво "мехурчета"
Между другото, на вентила (дявол да го вземе!) Само работил по половин атмосфери, които биха могли да бъдат една от причините за това "провал". На добър ръководител в този случай е заместител. Но ние имаме друг случай утре машината трябва да работи, пари за нов глава на цилиндровия блок е вън (и струва доста малко), а просто още един мързелив ден с нея каша наоколо на чист въздух. Сварете? Това отново е отстранен, и гарантира, че не ... Направи как: да почисти, обезмасли и се подхлъзна студено заваряване. Есен - така че можем да се промени "главата". Всички събрани, предявен - не работи! Да видим за колко дълго. За охлаждащата течност: първоначално използвах скъп антифриз концентрат го купи (които биха елиминирали фалшиви), след което се разрежда с дестилирана вода, всичко, за 50/50 инструкции. Резултатът е течност, която е през зимата (-36 m.) Се превръща в желе. А през лятото при концентрация леко се радваше машина. Какво антифриз? И антифриза излиза в два и половина пъти по-евтино, и резултатът е дори малко по-добро, отколкото в фински антифриз. Основното нещо преди насита, проверете за неутралност. Как? Тя е много проста: да вземе парче тебешир и го потапям в антифриз. Ако "bodyazhnoe" - тебешир "съска". Ако течност се излива в системата, можете лесно да се получи дупка в блока или "глава". Е, в този случай, алуминий качество виновник, неговата "умора" и може да включите разширителния съд.
Подобни страници:
